Sieht doch alles nichtmal so schlecht aus! Du machst es richtig und gehst direkt zur Dekra bevor du überhaupt richtig los legst. Andere stellen den Prüfer vor vollendete Tatsachen und sind dann angepisst, wenn sie ihren Umbau nicht eingetragen bekommen 
Mich würde noch Interessieren wie du es mit dem Schutzblech lösen willst? Das brauchst du ja zur Eintragung!
Grüße, Jan
Das einsetzten vom Bolzen sollte wohl das kleinere Übel sein. Da gibts schlimmere Dinge am Aufbau 
Läuft, Läuft! So hatte ich es auch umgesetzt. Nur mit dem einspannen war das so eine Sache bei den Schutzblech-schellen Da mussten wir ein wenig Geduld üben! Ich habe halt gefragt, weil ich nicht weiß, ob das Schutzi noch unter die Gabelversteifung passt. An meiner RG80 Gabel habe ich die Aufnahmen entfernt. Das Schutzblech sollte eigentlich auch als Versteifung reichen. (Tut es original ja auch) Wobei deine Gabel mit der Strebe dann sicher noch um einiges stabiler dasteht.
Die Schutzkappen müssen zwischen Rahmen und Motorhalter.
Warum auch? Is doch nur Gummi mit `ner Hülse...
Hast wenigstens gleich PU oder nur Gummi (was schneller verschleißt) verbaut?
Gummi, ich habe die nicht rausbekommen, hätte gerne PU genommen. 
das ist doch nicht dein ernst 
also bis jetzt sah alles ziemlich gut aus aber das.....
als erstes die metallhülse raushauen (wenns sein muss mit einer nuss) und dann geht der gummi von allein raus
Als erstes, wie schon erwähnt mit einer kleinen Nuss, größerem Dorn, Schraubenzieher (was auch immer auf die innenliegende Hülse passt) die Hülse vorsichtig rausschlagen. Danach lässt sich die Gummibuchse relativ leicht entfernen. Und in genau umgedrehter Folge baust du sie zusammen wieder ein. Dabei ist ein wenig Öl hilfreich un die Verwendung eines Schraubstockes, da du sie somit gerade wieder reindrücken kannst.
mfg
War nich Öl immer nich so gut? Lieber Fit/Spüliwasser!?
würde die hülse trocken reinpressen
mit dem schraubstock geht es ganz einfach
Naja, einfach is was anderes...
Kann mich noch erinnern - eine Seite gings ganz leicht bzw. auf Anhieb und an der anderen bin ich fast verzweifelt. Wohlgemerkt mit Gummibuchsen. PU war insg. einfacher, da härter.
Ja Fit ist besser wie Öl, wenn ich aber gerade in der Werkstatt kein parat habe muss ein leichter Film WD40 herhalten
Habe auch die Erfahrung gemacht das die PU aufgrund das sie härter sind leichter reingehen
mfg
Das ist normal. Auch die Powerflexlager fürs Auto lassen sich leichter montieren als die Gummi-Jauche. Das alte Tonnenlager beim e30 lässt sich nur mit einem Heer von Gewalttätigen Schlossern entfernen. Das neue Polyamidlager baut sich selbst ein.
Und zur Montage. Ich würde auch kein Öl nehmen, sondern wie schon gesagt nur ein bisschen Spüli.
Grüße
Jan
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