50/2

Du weißt aber schon das das ein zu großer Einlas fürn Schlitzer ist ? Naja wird die Kerze den Nass ?

Das kenn ich vom Miki überhaupt nicht.
Probier mal ne 260er Isolator Zündkerze.
Einfach mal ne Runde schieben und bissel mit den gas probieren! Oder kriegst dus mit anschieben an?

"ums verrecken nicht" also glaub ich nicht..

für nen 50ccm scheint mir (aber ich hab keine Ahnung) 20mm wirklich etwas groß.

Wenn alles nicht klappt, scheints also an den Steuerzeiten zu liegen.

20mm gehen gut an 50ccm! Vllt stimmt das Kolbenmaß nicht?
Von meinem Kumpel der 70er hatte einmal geklemmt (nichts am Zylinder zu sehn), also neuen Kolben rein und weiter.
Nichts war, ist nur mit Anschieben angesprungen und lief in unteren Drehzahlen nicht.

Ja klar ist Anschieben nicht im Sinn des erfinders . Wo ich meinen M54 gemacht habe ging der erst auch überhaupt nicht. Einen Tag gewartet Zündung bissel Später und sie lief.

Zitat von Mister l;2787911

Ja klar ist Anschieben nicht im Sinn des erfinders

Kolbenhemd Einlassseitig zu kurz, oder zu schmal...., würde ich fast drauf wetten.
Ist der Zylinder am Fuss um 3mm (warens glaub ich) abgedreht worden?

mfg

Da ist so einiges nicht im Sinne des Erfinders und grade deswegen würde ich versuchen
den Motor mal durch anschieben zum laufen zu bringen. Wenn er schon mal läuft kann
man anfangen Rückschlüsse zu ziehen ,was die Bedüsung betrifft und bekommt doch
eher den Vergaser abgestimmt als wennse dir den Fuß lahm tritts.

es wird nicht am Vergaser liegen, schon garnicht an der Hauptdüse

Er hat NUR den Kolben gewechselt.... und dieser hat eben ein anderes Maß (Mitte Kobo -> Kolbenunterkante) der Zylinder muss im gesamten runter.

Das kann auch sein, da stimmen die Sz nichtmehr.

Hast Du schon den Wellendichtring auf der Kupplungsseite überprüft?

Zündung abgeblitzt? Dachte nur ,das vielleicht wegen der neuen Welle
die alten Markierungen evtl. nicht mehr passen könnten.

mfg