Also Bremspumpe funktioniert nun endlich !! 
Lag doch an dem kleinem Loch.
Nächste Problem ist nur das ich die Kolben aus dem Bremmsattel nicht raus bekomme.
Hab es so probiert:
Bremspumpe + Bremsleitung + eine Hälfte des Bremssattels --> und dann am Bremshebel gepumpt dabei noch mit dem Daumen das kleine Loch am Bremssattel zugehalten.
Also Bremspumpe funktioniert nun endlich !!
Lag doch an dem kleinem Loch.Nächste Problem ist nur das ich die Kolben aus dem Bremmsattel nicht raus bekomme.
Hab es so probiert:
Bremspumpe + Bremsleitung + eine Hälfte des Bremssattels --> und dann am Bremshebel gepumpt dabei noch mit dem Daumen das kleine Loch am Bremssattel zugehalten.
Entweder mit Druckluft raus drücken (am besten einen Lappen davor halten, das der Kolben nicht runter fällt), oder mittels einer Fettpresse rausdrücken.
MfG
oder einfach den Bremssattel komplett zusammenbauen, die Kolben so weit herauspressen, dass man meint einer kräftigen Zange packen kann. Dann wieder den Bremssattel auseinander bauen, die Kolben im Bremssattel drehen mit der Zange und dabei ziehen, geht dann ziemlich einfach.
Ok
Komt zwischen den Bremssätteln noch eine Dichtung ?
Z.b.: bei den kleinen Löchern/ Öffnungen in der Bremssattel Innenseite
Zwischen die beiden Hälften kommt ein O Ring.
Es ist geschafft !!! Beide Kolben sind nun endlich aus dem Bremssattel rauß.
Problem lag zuerst an der Bremspumpe, da dort das kleine Loch verstopft war.
Die Kolben rauß zubekommen war eigentlich ganz einfach.
Zuerst einmal Bremssattel zusammenschrauben mit den 3 Schrauben + O-Ring + Entlüftungsschraube (inkls. kleiner Kugel)
Danach einfach Bremsleitung + Bremspumpe Montieren, dabei die 4Dichtungsringe (Kupfer) für die jeweilgen enden der Bremsleitung nicht vergessen (2 pro Seite).
Noch kontrollieren ob genug Bremssflüssigkeit im Behälter ist und los Pumpen.
Nach paar mal Pumpen kommt auch schon der erste Kolben rauß.
Einfach solange Pumpen bis der Kolben soweit draußen ist das man ihn mit den Fingern gut herrauß ziehen kann.
Dann Bremssattel auseinander bauen und Kolben herrauß ziehen.
Danach Bremsleitung an die andere Hälfte des Bremssattels montieren.
Die kleine Öffnung in der Innenseite des Bremssattel mit etwas passendes Verschließen.
Ich hab dazu einfach ein herummliegenden O-Ring in passender Größe/Querschnitt auseinder geschnitten und in das Loch gedrückt.
Dann einfach die Bremssattelhälfte in einen Schraubstock einspannen so das es auf den O-Ring drückt (Bremssattel habe ich noch in einen Lappen eingewickelt so das der Lack nicht Beschädigt wird).
Danach kann wieder los gepumpt werden.
Nach kurzen Pumpen kommt der Kolben.
Einfach wieder soweit Pumpen bis man ihn gut mit der Hand rauß ziehen kann.
Das wars auch schon. 
Jetzt muss ich nur noch ein passendes Dichtungsset finden.
Unter den Ausgepressten Kolben ist eine Zahl eingeprägt in den Bremssattel (92).
Weiß jemand was das bedeuten könnte?
Noch eine Frage.
Kommt die Dichtung vor den Kolben oder in den Bremssattel also hinter den Kolen?
Die Federn werden meines Wissens nach einfach nur in jede Hälfte reingeklemmt, sodass die Löcher über den Löchern vom Sattel liegen.
Halli hallo!
Das Thema wurde zwar schon ein paar hier durch gekaut,aber man hilft ja gern weiter ;o)
Die Feder liegt jetzt genau falsch rum! Die Ösen müssen nach oben stehen.
Wenn Du die Feder rum gedreht hast,Stecke den ersten Splint durch die kleine Öse,dann spannst Du die Feder über die Lasche von der Bremsbacke,drückst die Feder (große Öse) nach unten und schiebst den zweiten Splint durch die Größere Öse.
Fertig!
MfG Gym!
Ach so! Wenn Du das nächste mal die Bremskolben raus machen willst,mach es mit Druckluft.Das geht ganz einfach.
Da sparst Du dir die ganze Arbeit,so wie du es gemacht hast.
danke "Gym" hat super funktioniert mit den Federn.
Thema Druckluft:
leider kann man Druckluft nur verwenden wenn man auch welche hat 
Ja ohne Druckluft geht das natürlich schlecht ;o)
reingeklemmt ??
Ich kann die Federn ja eigentlich nur auf die Bremssättel auflegen.
Wie ich die Klemmen soll keine ahnung.Hier mal 2 Bilder (ist eine Variantie davon Richtig?).
Den Lack von den Dichtflächen würde ich noch entfernen, bevor du den Sattel zusammen baust. Oder haste das schon getan?
MfG
Ich hake hier mal kurz ein, wo bekomme ich denn die Federn her? Eine hat gestern bei mir das zeitliche gesegnet.
Haben die Stahlflexleitungen unterschiedliche Qualitäten? Ist diese hier empfehlenswert? Simson - Ersatzteile Simson - Ersatzteile MZ - MZA oder kann ich da auch die Original dran lassen?
Den Lack von den Dichtflächen würde ich noch entfernen, bevor du den Sattel zusammen baust. Oder haste das schon getan?
MfG
Natürlich
Ich hake hier mal kurz ein, wo bekomme ich denn die Federn her? Eine hat gestern bei mir das zeitliche gesegnet.
Haben die Stahlflexleitungen unterschiedliche Qualitäten? Ist diese hier empfehlenswert? Simson - Ersatzteile Simson - Ersatzteile MZ - MZA oder kann ich da auch die Original dran lassen?
Hab mir auch eine Stahlflex geholt.
Hatt nicht wirklich viel mehr wie die Originale gekostet, ich denke auch das die Stahlflex besser hält.
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Noch eine Frage:
Wie ermittel ich das genaue Maß der Distanzhülsen für die Achse ?
Ich habe noch 2 Hülsen da: einmal ca 5,95mm und 21,05mm
Wenn ich die 2 Hülsen auf die Achse schiebe ist immer noch Luft zwischen Telegabelholm und Nabe.
Also würde es die Holme beim Befestigen der Achse zusammen ziehen.
Es sind noch ca. 2mm Luft zwischen Telegabelholm und Nabe.
Sollte man nun die Hülse auf der linken Seite (beim Bremssattel) etwas Dicker(ca 2mm) Drehen lassen oder auf der rechten Seite ?
Natürlich
Hab mir auch eine Stahlflex geholt.
Hatt nicht wirklich viel mehr wie die Originale gekostet, ich denke auch das die Stahlflex besser hält.------------------------------------------------------------------------------------------------
Noch eine Frage:
Wie ermittel ich das genaue Maß der Distanzhülsen für die Achse ?
Ich habe noch 2 Hülsen da: einmal ca 5,95mm und 21,05mmWenn ich die 2 Hülsen auf die Achse schiebe ist immer noch Luft zwischen Telegabelholm und Nabe.
Also würde es die Holme beim Befestigen der Achse zusammen ziehen.
Es sind noch ca. 2mm Luft zwischen Telegabelholm und Nabe.Sollte man nun die Hülse auf der linken Seite (beim Bremssattel) etwas Dicker(ca 2mm) Drehen lassen oder auf der rechten Seite ?
Die Hülse auf der Bremssattelseite darf natürlich nur so stark sein, das die Scheibe genau mittig im Sattel läuft. Sollte das bei dir der Fall sein, dann mach einfach die andere Hülse etwas stärker.
Hast du mal ein Bild davon?
zieht sie sich ein bisschen nach links wenn du bremst oder einfach nur beim festziehen?
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