Bing Vergasernummern

Warum Moralapolsteln?
Die Bing Vergaser waren ab 1991 original verbaut und sind zuverlässig und sparsam.

Nun mal zur Bezeichnung:
Alle heissen 17/15/ wie du schon richtig erkannt hast, aber es gab ja auch verschiedene Simson Modelle und deshalb gibts auch verschiedene Vergasertypen, die sich allerdings nur in der Bedüsung und Einstellung unterscheiden:

1106A MS50, mit 65er Haupdüse
1105 und 1106 50er Mopedtypen, 68er Hauptdüse
1101 und 1102 70er Leichtkrafträder, 70er Hauptdüse
122 Habicht/Sperber 25 Mofa, 58er Hauptdüse
121 Star/Albatross 25 Mofa, 56er Hauptdüse

Ich hoffe dies konnte dir helfen, ansonsten einfach weiterfragen.

Es gibt/gab für Simson 5 verschiedene Bing-Vergaser.
Der 17/14/1107 u. 17/14/1109 sind 40 km/h Varianten. Die letztere (1109) war für den Export NL.
17/15/ hast du ja schon richtig genannt.
1105= 50 km/h Variante, 1103= 60 km/h Variante, 1101= 75 km/h Variante.
1105= 65 HD, 1103= 68 HD, 1101= 70 HD
Diese letzten vier Nummern sind für die HD-Bezeichnung

Meine Angaben beziehen sich allerdings auf den originalen Ersatzteilkatalog von "1995"

jason

AW: Bing Vergasernummern

Du willst dein Mofa entdrosseln? Das hat aber noch ein anderes Ritzel, einen langen Krümmer und einen auf 12mm reduzierten Ansaugstutzen mit Einwegschrauben die sich nur aufbohren oder mit Ausdreher entfernen lassen.

Was soll er den gebracht haben... Geschenke?

AW: Bing Vergasernummern

Hab dich gesagt, dass ein Drosselstutzen am Flansch ist.

1. Wenns exakt der Selbe ist mit den selben Düsen, dann passt ja alles. Kann ich mir aber nicht vorstellen, Zündapp ist nicht Simson.

2. Du meinst dieses kleine Runde ding, names Luftfilterpatrone? Das mit dem vielen Metallgewebe drin? Das IST der Luftfilter. Schnell wieder reinmachen

3. Nein ist es absolut nicht, es sei den der Gummi der Herzkasten und Vergaser verbindet ist bei dir aus Stahl und ist irgendwie verschweisst. Da es das aber nicht gab sondern das immer eine Gummimuffe war, die man problemlos abziehen kann, sollte man den Herzkasten auch nicht lockern müssen.

4. ass? Du meinst Einlass? Am Zylindereinlass ist ja bekanntlich ein Steg zum Aufstecken für den Bing, da dieser eine Runde Klemmung hat und keinen Flansch. Und zwischen diesem Adapater Bing auf Zylinder und dem Zylinder selbst ist das Drosselstück. Normalerweise sind dort bei der Mofa Version Einwegschrauben verwendet die man nicht mehr lösen kann.

5. Was es bringt? 33% mehr Einlassfläche ( A ~ (d)² ) und einen störenden für Verwirbelungen sorgenden Widerstand im Einlasskanal weniger. Und das mag der garnicht. Ich weiß es nicht genau aber ich schätze mal 50% mehr Leistung sind das schon, korrigiert mich bitte.

6. Kommt drauf an was du für ne Übersetzung hast. Bei Stino mit Straßenreifen wären das nämlich 53,5km/h. Mit 13er Ritzel vorne wären es 45. Welche Übersetzung fährst du?

Und ja das ist normal, mit der Drossel (sofern die noch verbaut ist) hat sie gradmal 2,5PS da braucht man mit so wenig Schwung keine Wunder erwarten!

Das war jetzt ne detaillierte Antwort, aber um ehrlich zu sein, sei zufrieden, dass sie 45 läuft, schonmal 20 mehr als erlaubt, Minus 6 Toleranz sinds 15 über Bauartbedinge Höchstgeschwindigkeit, das ergibt ein Überschreiten um 60% - Jeder Polizist wird da Stress machen. Ein Richter ebenso.

Wenn du nämlich auf nem Fahrradweg 60 fährst und ein Streifenwagen fährt an selbigen Vorbei, wird er dich rausziehen - denn wenn du ein Mokick bist, das 60 fahren darf, hast du auf den Weg nichts verloren und wenn nicht, hasst du ein "frisiertes Mofa", wie man im Westen so schön sagt, und darauf sind die nur scharf!

Grüße

Benni