Problem mit LT Zylinderkit S70 - 4Kanal Spezial nach Volllast

Läuft genug Sprit nach?

Geht er schlagartig aus oder stirbt er ab.
Kannst du nach kurzer zeit wieder anrollen also bei voller Fahrt 4 oder 5 Gang rein und Kupplung kommen lassen ??

Entweder ist dein benzinhahn Mist oder dein Schwimmer ist scheiße eingestellt oder deine schwimmernadel hà ngt.

MfG

Klingt nach Überfetteten ausgedrehten BVF Vergaser... Gerade aus dem Vollgasfahren die Kupplung ziehen und der Motor ist aus spricht sehr dafür.

Simson BVF Vergaser 16N1 und 16N3 - Daten und Einstellen

Stell so mal deinen Schwimmer ein.

Wenn der Vergaser von lang bestückt ist dann ist das schon richtig.

MfG

Hatte auch schonmal so nen ausgedrehten bvf.
So richtig funktioniert hat der nie und musste dann einem zt vm Vergaser weichen.

Zitat von udo-2112;2802753

Schwimmer ist so eingestellt:

Einstellen des geschlossenen Zustandes: Unterkante Schwimmerkugeln = Höhe Dichtfläche für Schwimmerwanne.
Einstellen des offenen Zustandes: Oberkante Schwimmerkugeln = Höhe Hauptdüse.

Ist dies so alles richtig oder was kann ich verbessern?

Ja das stimmt so.
Die andere Abstimmanleitung nicht, die ist für Serienkomponenten gedacht, mit größerer Einlassdüse und 09er Nadel hingen kann das Benzinlevel niedriger eingestellt werden.
Warum ziehst du bei Vollgas überhaupt die Kupplung? Auf Dauer bekommt das der Kupplung nämlich nicht, die wird dann bei Zeiten gewechselt werden müssen.
Wenn der Motor sonst sehr sauber läuft, seh ich da keine Probleme im Vergaser.
Die 20er BVF machen manchmal Probleme, wenn es Altvergaser sind und die Gasschieberbohrung schon verschlissen ist.

Grüße
Lukas

Naja ausgehen darf der Motor eigentlich gar nicht.

Und bist du dir sicher dass er ausgeht?

Baue dir einen neuen 20er BVF ein oder besser verbaue einen 20er Mikuni dann geht der auch nicht mehr aus.

Gleich den mikuni reinbauen und Spaß haben!

Zitat von udo-2112;2802952

Hallo,

ich habe den Vergaser und das Zylinder kit so wie ich es habe von LT bestellt. Dann sollte man doch meinen das alles so funktioniert oder nicht? Deswegen möchte ich erstmal bei dem Setup bleiben. Hat denn jemand vielleicht den gleichen Motor und dieses Problem nicht oder gehabt und behoben?

Danke und Gruß Martin

Hallo martin,

am besten du rufst bei LT an und erklärst dein Problem. Sicherlich lässt sich der fehler da am ehesten finden. Du hast natürlich recht, nach einer Vollastfahrt darf beim auskuppeln der Motor nicht ausgehen. Im gegenteil, das BVF-typische wäre eigtl dass er dann relativ hohes standgas hat.
Ich nehme an dein Standgas ist nicht richtig eingestellt oder deine Standgasschraube ist defekt. Wie Lukas sagte verschleißen die Gasschieber, aber auch das kann ich mir in deinem Falle nicht vorstellen weil er dann ja magerer wird und nicht fetter. Die bearbeiteten LT-BVF werden ja bekanntlich voreingestellt. Das bedeutet dass die Leerlaufgemischschraube auf ein übliches Maß eingestellt wird. Das heißt jedoch aber nicht dass diese Einstellung dann sofort passen muss. Es ist wie gesagt ja nur eine Voreinstellung. Versuche doch als erstes mal dein Standgas einzustellen und wenn das nicht funzt dann wende dich bitte direkt an LT;)...

Gruß kevin

was wurde jetzt geändert ?