Pleuelauge mit Reduzierhülse, hält sowas?

Was soll denn dein Pleuelsatz kosten?

Und warum benötigst du ein 15 mm breites Pleuel?

Schon mal an S50 gedacht?

Hängt halt stark vom Einsatzzweck ab. Erzähl mal bissel was zu deinem Motor.

Wenn es halbwegs ordentlich umgesetzt ist, hast du mindestens 25 PS. Da sollte auf jeden Fall ne gescheite Welle rein.

Bloß wie willst du denn ein 2mm breiteres Pleuel unterbringen?

Du müsstets die Wangen ausfräsen und das schwächt wiederum die Welle. Mir wär eine stramme und breite Passung zwischen Wangen und Bolzen viel wichtiger. Zudem gibt es genügend Motoren mit deutlich über 20 PS, die auch nur ein 12er-13er Pleuel fahren.

Ist der Zylinder schon fertig und eine Welle bestellt? Falls ja schick mal Bilder.

Wenn diese Buchse gehärtet ist und ordentlich mit Überdeckung eingepresst ist, hält das! Das 95er RZT Pleuel taugt nichts für dich??

Hallo!

Unser 95er Pleuel entspricht genau den Abmessungen die du brauchst, also 17mm Auge und oben 15mm breit, unten 12mm (da geht aber viel breiter ohnehin nicht wenn du Anlaufscheiben verwenden willst)

MFg RZT

Hallo!

Meiner Meinung nach baust du dir eine Menge Nachteile ein mit deinem konzept:
Eine Simsonwelle ist ohnehin schon viel zu weich. Wenn du die noch weiter auseinander montierst machst du das ganze nochmal labiler weil die Auflageflächen (Lager) weiter auseinanderstehen. Das Gehäuse ist ebenfalls unterdimensioniert, gerade in der Versteifung von Lagersitz Kurbelwelle zu Befestigung Zylinder (Schau dir mal Rennmotoren an wie die in diesem Bereich aufgebaut sind!). Dort noch jeweils 1mm rauszudrehen verbessert das nicht gerade. 0,5mm Anlaufscheiben sind grenzwertig, kein Mensch verbaut das, bei der Dicke hast du schon Probleme ordentliche Schmiertaschen in die Anlaufscheibe zu machen und eine solch dünne Scheibe erfüllt den Zweck einfach nicht so wie eine 1mm dicke Scheibe! Und dann frage ich mich: Wozu der ganze Aufwand?
Sicher war unser Pleuel nach dem Schmieden irgendwann mal breiter als 12mm aber wir bekommen die schon so geliefert, kann da also mit nichts breiterem dienen.

MfG RZT

Hallo!

Ok mit diesen neuen Maßen relativierst du ja schon etwas meine Einschätzung davor , so schlimm wirds dann ja nicht. Ein geschlossener Hubzapfen macht von der Steifigkeit keiner Vorteile gegenüber einem Hohlgebohrten. Die Bohrung innen ist ebenfalls an der Oberfläche gehärtet (was bei einem geschlossenen Hubzapfen ja nicht der Fall ist), daher nimmt sich das wohl nichts in der Biegesteifigkeit. Geschlossene Hubzapfen verwenden wir nur der Auswuchtung wegen.

MfG RZT