Lohnt das Update von LT70 Sport auf LT85Sport?

Was läuft der 70er jetzt mit welcher Übersetzung?

Hallo,

das Update lohnt schon, denn mehr Hubraum bringt ja immer auch mehr Drehmoment mit sich (bei gleicher qualitativer Bearbeitung), und das merkt man bei knapp 15ccm mehr Hubrauch durchaus.
Allerdings ,wenn du unbedingt den Bing weiterverwenden willst, können wir nicht garantieren, ob der 85er Sport auch gescheit laufen wird. Für den Bing gibt es zwar größere Hauptdüsen, aber keine Nadeln und Leerlaufdüsen zum Abstimmen, weswegen wir ihn nicht empfehlen.
Unter Umständen müsstest du also auch bereit sein, den Vergaser gegen einen 16N1-12 zu tauschen.

Grüße
Lukas

Schmeiß den Bing weg und mach einen RVFK ran. Dann rennt der Bock auch ordentlich!

Leistungsmäßig sind die nicht viel auseinander! Der 85er hat halt 13ccm mehr.

Im standart 70er hat doch schon der bing ne 72er düse.

Zitat von jadegruenmetallic;2806197

Im standart 70er hat doch schon der bing ne 72er düse.

Steht wo,würde ich auch gerne mal nachlesen.Ich würde sagen der 50er hat ne 68er und der 70er ne 70er.
Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

Also die 75er version hat ne 70er hd drin. ich würde da lieber sicherheitshalber auf ne 75er gehen
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Das musst du wissen.
Wenn ich aber beim 60 sport schon zb von 72 auf 75 bein bvf muss, dann wird das beim bing auch nötig sein.

Fahre auch den LT70 Sport. Als Vergaser ist ein 16N1-11 verbaut mit Stino Bedüsung bei Serienluftfilter. Die 72er HD ist da absolut ausreichend, ne Größere wäre Spritverschwendung.
@ Nordseeschwalbe
Was mich mehr interressiert; warum fährtst du dein Zylinder mit so kurzer Übersetzung?

Ok mit 5-Gang passt die ganze Sache dann wieder. Fahre auch mit 5-gang mittel (24/32), S70 Primär und 14er Ritzel (ähnliche Übersetzung wie bei dir). Was hast du für ein Auspuff?

Aber um zu deiner ursprüngliche Frage zu kommen. Wenn dein Gehäuse sowieso schon 54mm hat. Geht dein Gedanke nicht in die verkehrte Richtung. Ich denke der Drehmomentzuwachs vom 85er Sport gegenüber dem 70er Sport wird schon spürbar sein. Was sich natürlich bei Gegenwindfahrten bemerkbar macht.

Warum sind wohl bei den kit ne 75er und 80er düse dabei, richtig weil auch die standart bedüsung reicht
Tuning ist geldverschwendung!
Zylinderkit S70 Sport mit 1-Ring Kolben *, LangTuning - Simsontuning

Warscheinlich ist der Tuner damit auf der Sicheren Seite das beim Einfahren der Motor keine (bzw. wenig) Probleme bezüglich Klemmer bekommt, besonders wenn der Motor nicht mit dem vorgeschriebenen Öl gefahren wird. Du kannst ja mit deiner 75 HD fahren. Ich fahre mit der 72er und das schon mehrere 1000 km und das Ding wird von mir nicht gerade geschont

Wer schont schon seit Moped?
Ist doch dein ding, wir wollen halt voll Leistung und nicht 0,2l sprit sparen

Wie du meinst. Ich spare halt 0,2l Sprit und habe trotzdem volle Leistung. Einige verbrauchen halt mehr und verschenken Leistung. Aber jeder so wie er will

Zitat von jpiti;2806261

Wie du meinst. Ich spare halt 0,2l Sprit und habe trotzdem volle Leistung. Einige verbrauchen halt mehr und verschenken Leistung. Aber jeder so wie er will

Warum gibt man 130€ aus um dann so ne brühe zu machen. Leute gibts hammer!