Was haltet ihr von diesem Lukü?

Zitat von 2-Takt-Freak;2816469

Ich wollte nur mal andere Meinungen/Anregungen dazu hören, ich bin halt der Meinung dass man viel Platz hat aber der Auslass(unter VA) is scheiße und auch nicht mehr durch ne Bearbeitung zu verbessern da es ja leider keinen Drauffräser gibt. Ich find es immer schön wenn man was nicht so mainstreamiges hat;-)

Die Bilder waren nur zur Veranschaulichung, ich möchte den Zylinder nicht im Ammiland kaufen.

MfG

Ich find den Zylinder halt nicht toll. Der Zylinder hat bestimmt viel Potential, aber eben nur mit einem enormen Umbauaufwand.

Das bedeutet große Membran, Direktmembran ins KG oder eben 3. Kanal ins Gehäuse. Ist alles mit Schweißarbeiten verbunden.
Diese müssen zudem professionell durchgeführt werden, wenn man im nachinein nicht kiloweise Kaltmetall und Dichtmasse auftragen möchte.

Ich kenn ja deinen Drang zum Perfektinismus und mit solch einem Umbau hast du dauernd eine Ecke, wo du nicht 100 % zufrieden bist.

Hinzu kommt, dass in deiner gewünschten Leistungsliga Kleinigkeiten in der Abstimmung oder gar in der Dichtigkeit gleich mal 3 PS oder teils noch mehr kosten können.

@QT: Möchte jetzt nicht vorgreifen. Das wird in paar Wochen bestimmt veröffentlicht. Kann dir nur sagen, dass keine speziellen Teile Verwendung fanden und der Motor relativ preiswert war.

Das hat absolut nichts mit Geld verdienen zu tun. Ab einer gewissen Leistung ist halt jedes extra PS sehr sehr teuer. Sinnhaftigkeit ist die Frage.

Zudem haben solche hochgezüchteten Aggregate eben nur in der richtigen Hand die volle Leistung. Und mal locker 95 % des Forums, ich wahrscheinlich noch eingeschlossen, haben da eben zu wenig Ahnung.

Ist nicht böse gemeint, aber du greifst schon wieder nach den Sternen. Lieber mal klein anfangen und langsam Erfahrungen sammeln.

Zitat von 2-Takt-Freak;2816564

Wie sieht das eigentlich mit Schlitzsteuerung aus? Ich les hier nur Membran, Membran, Membran als ob das ein MUSS ist. Gibt doch auch schlitzgesteuerte Motoren mit ordentlich Leistung, ich kenn auch jemanden der baut von Membran- auf Schlitzsteuerung um( ) und das ganz erfolgreich was die Leistung angeht.

MfG Markus

:-Dwer macht denn sowas? Das muss ja ein pfuscher sein!

Grob über'n Daumen gepeilt ist mit Membransteuerung immer etwas mehr Leistung als beim Schlitzer möglich, da der Auspuff nicht nur aus dem Kurbelgehäuse, sondern auch aus dem Einlass atmen kann, wenn der Schlitzer schon schließt und eine 5-Kanal-Spülung besser umgesetzt werden kann.

Ja grob übern Daumen kann man das so sehen, aber genau genommen gibt es auch einige gut gemachte schlitzer die vielen Membranern das Wasser reichen können! Es kommt ja nicht rein auf die Leistung an! Man muss immer das Gesamtkonzept sehen und man kann auch nicht pauschal sagen, das ein Membraner generell nur Vorteile im Vergleich zum Schlitzer hat! Jedes System hat seine Vor und Nachteile! Mfg

es gibt auch schlitzer die mit wenig aufwand viel leistung haben

Das hat nie jemand bestritten, aber unter gleichen Vorraussetzungen sind aus einem Membraner immer etwas mehr Leistung (ich meine damit nicht nur Spitzenleistung, sondern über das ganze Band) möglich.
Dafür wird der Schlitzer kostengünstiger. Das hat auch was.

Der Drehschieber hat aber wieder asymetrische (oder kann bzw. sollte haben) Steuerzeiten.
Das Kurbelgehäuse sollte allgemein und unabhängig von der Einlassart sehr groß ausfallen.

Zitat von YYYYY;2816969

Das Kurbelgehäuse sollte allgemein und unabhängig von der Einlassart sehr groß ausfallen.

und mit welcher Begründung wenn ich als unwissender fragen darf?

Weil in ein großes Kurbelhaus mehr Benzin-Luftgemisch passt wie ein kleines.