Ktm 125 sx drosslung

ja, ein motor kann auch kaputt gehen. kauf dir lieber nen 4 takter.

So war das selbstverständlich NICHT gemeint.

ich mein ja nur... wenn mans genau nimmt muss man eigentlich garnichts am 2 takter machen. man muss keine ventile einstellen (gut, wenn man hydrostößel am 4 t hat muss man das auch nicht) man muss keinen unterbrecher ständig nachstellen ( sofern man nicht so verbohrt ist wie so manch einer, der sich weigert, auf elektronikzündung umzusteigen. manche behaupten immernoch, daß das mit unterbrecher "genauso geht". und verschweigen, daß sie ständig dran rum stellen und friemeln.) so, und alle paar 1000 km den zylinder und auspuff von ölkohle befreien, das dürfte mit dem öl, was es heute gibt, auch rum sein.

aber manche schaffen es eben doch, die dinger zu himmeln. bei den aprilia rs 125 fahren hört man das oft. grad 16, keinen plan von der materie. die ölpumpe, den letzten scheiß, den man beim 2 takter braucht, muss natürlich drin bleiben. weil das mischen ja so schwer und umständlich ist.... und weil die entsprechenden personen eben keinen plan haben und auch keine lust, wartung und pflege zu betreiben, dann wird eben der eingeklemmte ölschlauch nicht erkannt....dann geht der motor kaputt und dann heißt es nicht "scheiß ölpumpe!" dann heißt es "scheiß 2 takter"....

und deswegen muss man solchen leuten am besten vom 2 takter abraten. und bei der frage nach der entdrosslung....würde ich dem TE auch zum 4 takter raten. es hört sich für mich nicht so an als ob da wirklich interesse da is.

jaja, das kann funktionieren. aber wenn man eine ölpumpe nicht unbedingt braucht, warum so ein drecksding anbauen und sich nur ärger einhandeln. die ölpumpe kostet zusätzlich geld, macht das motorrad schwerer, kostet leistung und ist einfach immer eine potenzielle gefahrenquelle. ja, dann hat es eben 10000km bei dir gehalten. vielleicht verreckt sie nach 11000km. wer weiß... ein 2 taktmotor hat als wesentlichen vorteil seinen einfachen mechanischen aufbau. und diesen vorteil sollte man auch vorteil sein lassen und nicht unnötig mit ölpumpe, auslasssteuerung, anlasser, ausgleichswelle und sonstigem schwachsinn entwerten.

selbst die wasserkühlung und der membraneinlass ist mir schon ein bisschen ein dorn im auge.

hm...."ohne diese aufgezählten dinge..."

also die auslasssteuerung braucht man schonmal garnicht für hohe spitzenleistung. und aus nem 125er motor kriegt man locker 30 ps raus, auch schlitzgesteuert.
die membrane hat keine besonders wichtige funktion am motor, es geht auch ohne. ohne guten auspuff z.b. geht es jedoch keinesfalls.

klar wird die ölpumpe nicht viel leistung schlucken, aber sie schluckt. und das war ja auch nur 1 nachteil von vielen. erst alle nachteile zusammen gezählt müssen zwangsläufig zu dem ergebnis führen, daß man sich gegen den einsatz einer ölpumpe entscheidet. das heißt aber nicht, daß aprilia z.b. dumm war, als sie an der rs 125 eine pumpe verbauten. die wussten schon genau, daß es irgendwelche deppen geben wird, die sich einen scheiß um den zweitakter scheren und die 2t motorentechnik nicht interessiert. solchen leuten ist es dann eben zuviel nach dem tanken ein bisschen öl mit in den tank zu kippen, oder sie sind zu blöd, dem mischungsverhältnis nach zu dosieren. für solche leute ist eine ölpumpe schon besser.