85 / 4 Abstimmprobleme

Mir scheint das die düse hier viel zu klein ist oder ? Also ich meine bei einem 85\4k. Ist nun ein original mikuni verbaut ? Oder der nachbau von zt ?

Beim 20er vergaser sollte wenigstens eine 125 mikuni Düse verbaut werden.
Schau mal bei Langtuning auf die Seite die haben eine Umrechnungstabelle
Von mikuni auf BVF.

Nimm mal die größte düse die du für den vm20 hast. ich schätze mal das ist die 95er die mitgeliefert wird.

Und bei Hersteller bzw Händler fragst du nicht an, weil?

Anrufen?
Ich denk mal zt bekommt paar mehr Mails.

Zitat von der_Sandro;2820360

Anrufen?
Ich denk mal zt bekommt paar mehr Mails.

Der Mail Service ist von ZT wirklich schlecht, ich habe ZT ne Frage zu einen 60er gestellt und das war am 7.10.2013 da kam bis heute nix, bau am besten nicht Selber rum sonder schick das Ding zurück. Sollen die sich mit den Vergaser rum ärgern.

Ich hatte es bei dem Vergaser das der Schwimmer defekt war!!!!!
Der tat auch aus dem überlauf suppen und lief mit einer zu kleinen Düse ähnlich wie bei dir, also zu fett.

Ich tippe mal darauf das der Schwimmer kaputt ist, also mal ausbauen und schüttel ob man es "schluckern" hört.

Das der überläuft liegt an der Spitze innen die der Schwimmer mit nimmt. War bei mir auch, bleibt manchmal hängen. Einfach mal auseinander nehmen

Hallo,
ruf einfach bei ZT an, die sind sehr nett, kompetent und nehmen sich auch Zeit am Telefon.

Dann würde ich mal gucken was kaputt ist, anstatt einen neuen Vergaser zu kaufen!

Hallo,

Sorry nochmal für das späte Feedback.

Zum ersten wegen den Mail-Kontakt. Wenn ihr innerhalb 3 Tage keine Antwort erhaltet dann schreibt die Mail bitte nochmal, Ebenso habe ich eine VIELZAHL an Produktanfragen per Mail, welche über unserem Webshop getätigt werden, wo die Email-Adresse nicht korrekt eingetragen wurden. Das häuft sich in letzter Zeit. Dies hat schlichtweg nicht mit schlechten Mail-Service zu tun, sondern in Einzelfällen mit einer Unachtsamkeit bei den Mailanfragen. Daher bitte immer gründlich auf die korrekte Mail-Adresse achten, wenn ihr das Kontaktformular nutzt. Es ist auch für uns ärgerlich wenn wir uns die Zeit nehmen eure Anfragen zu beantworten und dann ist die Arbeit umsonst, da der Empfänger falsch war....

Ansonsten bemühen wir uns steht einen sehr guten Telefonservice anzubieten. Wir nehmen uns immer Zeit, um ans Telefon ran zugehen und nehmen uns selbstverständlich dann auch Zeit für den Kunden, auch wenn es nur eine Beratung für ein Produkt ist.

Zum eigentlichen Problem des Thread-Ersteller: Bei gebrauchten Tuningteilen ist das immer so eine Sache, oft werden Tuningartikel angeboten die ja "gerade mal eingefahren" oder nur wenige 100KM gefahren sind, manchmal kann die Wahrheit natürlich anders aussehen... Sprich der Zustand des Zyliders und Kolben spielen heri selbstverständliche eine wichtige Rolle (Laufleistung, Abnutzung, Ringspiel). Was ich dir hier anbieten kann wäre folgendes: du schickst den Zylinder her wir schauen uns dass an, vermessen alles und schauen ob er so weiter gefahren werden kann, dies ist für dich selbstverständlich Kostenlos, lediglich der Hin und Rückversand wäre zu bezahlen.

Zu angeblichen Vergaserproblemen, wir haben den VM Vergaser nur bereits Hundertfach verkauft und bekommen hier kein negatives Feedback, auch hier ist wieder Vorsicht beim Gebrauchtkauf angesagt:
1. Es kann durchaus sein, dass es sich nicht um einen ZT-VM 20 Vergaser handelt, sondern einfach um eine billige Kopie. Es ist kein Geheimnis auch unser Vergaser ist den originalen Mikuni Vergaser nachempfunden, das Düsensetup wurde jedoch speziell für die Verwendung bei Simson-Motoren abgestimmt und auf die Auswahl der Bauteile und Verarbeitung wurde große Acht gelegt, um unseren Kunden einen einfach einzustellenden Vergaser anbieten zu können. Und das erhalten wir auch als dankbares Feedback mehrfach von unseren Kunden zurück. Ebenso bieten wir sämtliche Ersatzteile zu einen vernünftigen Preis an, sprich wenn wirklich mal der Schwimmer defekt ist, vielleicht durch mehrfaches dran rum basteln etc. kann man die Ersatzteile problemlos nachkaufen.

Dass mal Dreck in das Schwimmernadelventil reinkommt, und dann evtl. das Ventil klemmt ist nicht zu vermeiden, solche Probleme hätte man auch mit einem Mikunivergaser.
Noch etwas zum Thema Einstellbarkeit. Ich bin selber den Vergaser in meinem Tuning 50 Moped gefahren und müsste NIE die Hauptdüse wechseln und der Motor lief immer Problemlos, was mich ehrlich gesagt selbst gewundert hat, bei einem derartig hochgezüchteten Motor.

MFG

Jens Opitz

Hallo,

das stimmt leider die genaue Einstellung muss auf deinen Wohnort bzw. die klimatischen Bedingungen bei dir vor Ort vorgenommen werden, was mich jedoch stark verwundert ist, dass es anscheinend deutlich an Leistung fehlt, wo eigentlich genug vorhanden sein sollte, sprich dass zwischen 2.000-5.500 nicht viel kommt ist bei dieser scharfen Auslegung eigentlich normal, wenn du aber jetzt sagst, dass der Motor hier einigermaßen funktioniert und darüber Probleme bekommt, ist irgendwas gründlich faul. Falls eine Vape oder PVL verbaut ist, kann hier der Fehler in einer Defekten Zündspule (fehlende Motormasse?) liegen, dies würde die Symptome erklären, dass der Motor recht "zäh" läuft. Dann könnte es noch die Passcheibe auf der Lichmaschinenseite abgeschert haben, da würde sich der Zzp. verdrehen, was ebenso solche Symptome verursachen kann. Natürlich würde ich persönlich immer mit der einfachste Arbeit zum kontrollieren beginnen und zwar den Luftfilter, einfach mal die Muffe zwischen Vergaser und Herzkasten ab und mal eine Probefahrt machen. Dies ist in 2 min gemacht und man kann wieder etwas ausschließen... Wenn dass alles nichts bringt einfach nochmal ein Feedback, dann müssen wir weiterschauen.

MFG

Jens