Weiß jemand ob die Profituner die eingegossene Laufbuchse der Almotzylinder entfernen
und neue Buchsen einsetzen, um die Kanäle nach ihren Wünschen zu gestalten?
Oder werden direkt im ganzen Zylinder neue Kanäle gebohrt und gefräst?
Wie ist die gängige Praxis?
Ich habe einen 85er, den ich zum Bearbeiten ausbuchsen möchte.
Bin mir aber nicht sicher, ob es möglich ist.
Frag beim Tuner nach der ihn hergestellt hat.