S50 Motor (M53) rasselt extrem - Video

Nee also der klingt definitiv nicht gesund.

Hmmm Kolbenringe könnte schon sein, oder der Kolben schlägt irgendwo an... das klackern gehört da jedenfalls so nicht hin, bissl knistern ist im Teillastbereich bzw. im Stand durchaus normal und macht nix aber das bei dir ist zu viel.

ich würd den Zylinder samt Kolben samt Ringe tauschen... irgendwo da würde ich die Ursache vermuten.

Nee du keine Ahnung. Mit Ferndiagnose ists ja immer so ne Sache.

Aber selbst ein billiger Nachbauzylinder samt Kolben wie ich ihn auf meiner B1 habe macht weniger Krach... kostet keine 50 €

Also ich weis nicht ob das hier überhaupt noch jemand liest, aber bevor du den ganzen Motor auseinander nimmst, ziehe erstmal den Ring am Auspuff fest. Bei mir lag dort das Problem. Danach war das Klappern weg und die Leistung war auch wieder normal. Geht auch schneller als den Motor zu zerflicken .

Der den Block ueberholt hat, hat das auf Rechnung gemacht? Klingt mir nach lockerem Primaer.

Das können schon die Kolbenringe sein.
Hab an nem DDR-Kolben auch mal die Kolbenringe wechseln wollen und hab Nachbaukolbenringe drübergezogen. Der Motor lief dann zwar normal, aber die Kolbenringe haben derart gerasselt, als hätte man Nägel im Zylinder. Hab dann wieder die alten originalen Kolbenringe draufgemacht, und weg wars.

Ich meine Ring zwischen Auspuff und Zylinderblock, also wo der Auspuff aus dem Zylinder raus kommt. Probier einfach ob der Auspuff wackelt, dann liegts wirklich daran. Ansonsten ist es was anderes.

Wenns die Kolbenringe sindmuss man die aber nich gleich wechseln. Bei mir hatt's gereicht als ich nicht mehr das Fertiggemisch von der Tanke genommen hab, sondern Super (KEIN BLEIFREI) und Öl 1:40 getankt habe.

Men sauberes Ersatzkit verbauen und damit den Zylinder bestätigen/ausschliessen

Wenn der Auspuff fest sitz probier das höhere Gemisch (1:40) und Super (MIT Blei).

Das hat man früher verwendet, um den damaligen schlechten Sprit kostengünstig klopffester zu machen. Für nix anderes. Macht übrigens häßliche Ablagerungen im Brennraum.

Ich hab mit Bleiersatz im Kraftstoff keinen Unterschied gemerkt, auch nicht dass der Motor ruhiger laufen soll, wie die meisten Befürworter behaupten.
Allerdings kann ich mir schon vorstellen, dass es das Rasseln etwas unterdrücken kann. So wie es beim Viertakter den Aufschlag der Ventile am Zylinderkopf "dämpft", könnte es ja auch die Kolbenringe dämpfen.

Das Rasseln vom neuen Kolben nimmt aber sowieso mit der Zeit ab, wenn sich Ölkohle in den Ringnuten abgelagert hat.