vmax 60ccm

ca. 70kmh

Warum fährst du nicht einfach weiter und lässt dich überraschen?
Was gibt den der Tuner für eine Geschwindigkeit an?

ich geh mal einfach davon aus dasses sich hierbei um einen ungetunten 60'er handelt oder?

je nach kraftstoffgemisch und ritzel (beim 60'er kann man beruhigt ein 16'er ritzel fahren [ich geh jetze von s51 aus..hoffe bei schwalli sind die ritzel gleich ] und kommt auch dann bei 1:33 auf seine 70km/h und bei 1:50 sicherlich noch ein wenig mehr...

kommt immer drauf an wie frei er oben rum dreht...

Hi,

bei der Schwalbe sollte man durch das Gewicht auf ein 16er verzichten und das 15er drauflassen.

mfg thomas

ein kumpel von mir hat auch ein stink normalen 60er im sr50.
und der fährt 85km/h
macht schon bisschen mehr spaß als 50ccm!
der hat sparvergaser drinne und 16er ritzel
der hat 1000km eingefahren mit sportluftfilter.
kann es vielleicht daran liegen?

mhh da frag ich mich doch warum sich viele nen 60er SZ bauen (zB ich) oder einen von LT kaufen die auch höchstens 85 rennen Glaub mir, das stimmt ne! Der müsste ca 8800 drehen scghätz ich! Gut wir fahren 15er Ritzel aber trotzdem!

60ccm^^ rotz

Ja ACE du bist unser Gott Du Nase!

reicht doch fürn anfang!

KR51/2N iss doch, eigentlich, ein S51 3-Gang.
Bringt sowieso 70 (glaubt mir ja keiner).
60er hat nur mehr Anzug.
Für mehr Power brauchst SZ, AOA und Luffi.

der sr50 hat von stino her schon einer 16ner ritzel :wink:

aber hinten nur 31 zähne!!!

also auch wenns keiner glaubt mein 60er stino war auf maximale power getrimmt der brachte laut autotacho 90-95!!!

lief zwar nur mit kartöl aber egal..und glühzündugnen waren an der tagesordnung :mrgreen:

von 1000 gefahren km waren villeicht 100 oder so vollgas danach war der auch fertig..war halt nur für topspeed....aso hatte nen selfmade püff drann!!

Zitat von boratommi

Hi,

bei der Schwalbe sollte man durch das Gewicht auf ein 16er verzichten und das 15er drauflassen.

mfg thomas

ahahah nen schalbe wiegt genau so viel wie ne simson S50.. 1 hahah der war gut lol. Heb mal das kampfblech an. Das wiegt fast gar ncihts..

Naja muss sagen wieder mal einer der weis das nen 50ccm nicht schneller fährt wie nen 60ccm zylinder hrhr nap..

Der vorteil vom 60'er zum 50'er ist das du nen bisel drehmoment mehr hast ;D was de aus nutzen kannst für nen 16'er ritzel. da mit du mal ne gute 70 erreichst ;D auf der gearden bei wind stille vllt auch 72 ;D würcken wind gehter realtiv hoch 78... ca.

wennes nicht glaubst wegen gewicht guck aufen rahmen stehts druffen..

wobei man auch beachten muss welchen 60er man sich zulegt....denn auch bei den importdingern gibt es "große" unterschiede in den sz!

also bei dem den ich hatte war der a und e ein anders als bei den anderen import dingern...und somit sind die 90 schon nicht mehr allzu weit

Was für ein QUARK ey... glaubst du eigentlich das was du da immer schreibst? Schonmal dran gedacht welche SZ du bräuchtest um das zu verwirklichen, dann lief das Teil nichma richtig! Und soll sone Vmax gehabt haben! WOher zur Hölle soll er das Drehmoment herbekommen?! Sry aber was du schreibst is Schrott!

klar dann überleg mal...ne plaste schafft offen auch seine 80 :roll:

und wenn schon was du meinst geht mir eh wie käse vorbei...lol....ich kann nur das schreiben waqs fakt ist und passiert ist...das es wahnsinn ist weiß ich selber :mrgreen:

Schwach sind er import fährt genaun so shcnell wie nen orginaler..

meine meinung ist aber das der Orginal sich besser bei gegen wind verhält.. also da noch schneller färht bin lange genug import gefahren udn stino org 60'Er

ich bin 2 jahre so gefahren...und halt so nebenbei meinen aufgerissenen

Aufgerissen triffts ziemlich gut. Nen rollklo hat auch etwas andere Werte und einen etwas anderen Aufbau mein lieber! Kannst dich ja mal bisl schlau machen