Benzin triefender sr50

Kann nur der Schwimmerstandt bzw Nadelventiel oder ein Schwimmer mit Loch und da dazu noch ein zugesifter Überlauf sonst kommt der Sprit doch niemals so Hoch sein

Das wiederspricht sich ja jetzt schon alles ein bischen. Wenn ich meinen Benzinhahn offen lasse dann läuft erst mal das Kurbelgehäuse voll, der Brennraum ansich kann nicht volllaufen da es ja zum Auslaß hin wieder rausläuft es sei denn der Auspuff geht hoch und ist ebenfalls voll gelaufen und wo soll der ganze Sprit herkommen wenn doch der Benzinhahn angeblich dicht ist ?!? Die einzige Möglichkeit wäre das in der Nacht Kobolde kommen ,die Kerze rausdrehen ,den Kolben so in Stellung bringen das der Auslaß grade geschlossen ist, den Brennraum mit Sprit befüllen und die Kerze wieder reindrehen. Die Pfütze unterm Moped rührt daher das die Kobolde eigentlich immer so rumsauen wenn sie Unsinn machen. Nee Spass bei Seite,dein Benzinhahn MUß undicht sein.
Wo soll der Sprit sonst herkommen?

Ja ,wie gesagt ,der Hahn muß undicht sein und auf das Schwimmernadelventil kann man sich ja leider auch nicht immer verlassen,wie man sieht. Tausche mal die Dichtung im Benzinhahn und spendier ihr ein neues Nadelventil dann sollte es wieder klappen mit den Kobolden undso

Verschlissen ,verkeimt ,wer weiß.Dicht ist es ja offensichtlich nicht,gelle?

Wenn der Hahn dicht ist, kann doch niemals der Sprit rauslaufen. Da ist es auch völlig wurst, ob das Nadelventil in Ordnung ist oder nicht.

Zitat von mirakoliks82;2826853

Vergaser wurde von 16N3-2 auf 16N1-12 (Schwalbe)umgebaut.Da das Anspringverhalten sehr schlecht war am 16N3-2.

Wärste billiger gekommen, wenn Du einfach den N3 in Ordnung gebracht hättest (verdreckt? Schock defekt?). Solange man nicht viel fährt, ist der Mehrverbrauch beim N1 zu vernachlässigen.

Zitat von mirakoliks82;2826922

Benzinhahn wurde geprüft,ist dicht.Schwimmerstand nach senfglasmetode geprüft,paßt.Werte 29 mm und 33,5 mm waren leicht unterschritten.Kraftstoffhöhe waren10mm.Schwimmer ist dicht.Vieleicht klemmte nur das Schwimmernadelventil,werd mal nen neues kaufen.Frage,welche Schwimmernadelventildüse ist original drin?Ich habe eine 25 er Düse verbaut.Gibt ja noch 15er und 20 er Düsen.

guggstu hier wegen Schwimmereinstellung und Düsenbestückung :
Simson BVF Vergaser 16N1 und 16N3 - Daten und Einstellen

Selbst wenn der Benzinhahn nicht dicht ist, und der Schwimmer nicht funktioniert, hat der Vergaser nicht auch wie der 16N1-11 ein Überlauf-Loch, wo der Sprit dann rausläuft ?
Und der Kickstarter soll nach 2-3 Tritten bockieren ? Nach welchem Grund denn bitte ?

Dann ist der Schlauch wahrscheinlich ungünstig dran.
Weil im Simson-Ratgeber steht sogar, dass der Überlauf sogar EXTRA dazu da ist, dass das Kurbelwellengehäuse nicht volllaufen kann.

Wenn der Benzinhahn dicht ist, und du trotzdem Sprit im Kurbelgehäse hast.............dann produziert sie ja Sprit?
Willst das Gerät Verkaufen

Nennt sich Rekuperation und sollte eigentlich nur während der Fahrt im Schubbetrieb (bergab) auftreten: dann tropft der Sprit zurück in den Tank und die Bremsen werden geschont. Wenn's auch im Stand auftritt: umso besser!

Die Bedüsung ist erst mal total egal. Auch ob nu ein 15er oder 25er Nadelventiel drin ist wenn das Dicht hält dann gibts da keine Probleme

Absoluter Mumpitz!! Hahn ist dicht und Motor läuft voll, hallo! Denke der Benzinhahn ist nicht dicht und das Schwimmernadelventil auch nicht, Überlauf verstopft oder schlauch dicht.

Zitat von Elektromensch;2826968

Nennt sich Rekuperation und sollte eigentlich nur während der Fahrt im Schubbetrieb (bergab) auftreten: dann tropft der Sprit zurück in den Tank und die Bremsen werden geschont. Wenn's auch im Stand auftritt: umso besser!

Echt? Ich dachte immer Rekuperation beschreibt ein Verfahren zu Energierückgewinnung, nicht von Betriebsstoffen (auch nicht, wenn sie energiereich sind), aber vielleicht hab ich das falsch verstanden.

bzgl. 2 mal treten und dann blockieren weis ich: Luft (auch mit Benzin Aerosol drin) lässt sich komprimieren. Damit blockiert kein Kickstarter.
Flüssigkeiten nicht. Heisst man hat nach 2 x treten ca. 15-20 ml Flüssigkeit oberhalb der Kanäle im Verbrennungsraum. Dann würde der Kickstarter wirklich blockieren.
Nur wie das gehen soll, weis ich nicht, weil schon bei der 2. Kolbebewegung die Brühe in den Kanälen verschwinden würde und wieder weg wär.

Also füllt Euch mal ruhig weiter die Taschen hier. Ich hab Chips neben den Bildschirm gelegt.

Das ist noch lustiger wie der Thread " S50 sprint nicht an"

Zitat von Minimalkart;2826985

Echt? Ich dachte immer Rekuperation beschreibt ein Verfahren zu Energierückgewinnung, nicht von Betriebsstoffen (auch nicht, wenn sie energiereich sind), aber vielleicht hab ich das falsch verstanden.

Haste wohl, wenn Du nicht weißt, was chemische Energie ist.