mühli 60/6 probleme

Unterbrecher abstand? der nutzt sich ab nach bestimmter zeit.

innenliegende zündspule? bau das auf elektronik um! man brauch nich immer gleich vape.

Vape ist Geldverschwendung ne E-Zündung langt alle mal

Zitat von Mister l;2828091

Vape ist Geldverschwendung ne E-Zündung langt alle mal

Wenn ich das schon wieder lese..........

eine Vape ist ihr Geld wert, kannst aber auch eine rzt sportzündung nehmen.

Eine original e Zündung ist einfach nicht Stand der Technik da das Licht immer noch bescheiden ist und es keine vernünftigen Ersatzteile gibt.

Die Magnetscheibe ist einfach zu schwer. Bei richtig agilen Motoren schert es schnell die KW weg. Kein gutes Gefühl damit am Straßenrand zu sitzen. Ich spreche aus Erfahrung.

Junge bei 100 in der Nacht will ich schon sehen wo ich hinfahre. Aber wahrscheinlich bin ich da etwas altmodisch.

Das Problem ist das diese Zündungen schon mindestens 20 Jahre alt sind, dass Zeug wird mit der Zeit nicht besser. Es hat doch auch kein Mensch einen 20 Jahre alten Computer zu Hause, um im Forum zu schreiben reicht der doch auch.

Dein abgescherter kw stumpf liegt nicht an dem Gewicht des polrades sondern daran Wie in der Vergangenheit damit umgegangen wurde, dass Ding läuft einfach nicht mehr ganz rund.

vape ist allemal ihr geld wert aber nicht immer gleich notwendig. lichtleistung ist dabei in gutes argument. manchmal muss man ja auch aufs geld gucken und ne gute gebrauchte E gibs fürn fuffi.

dabei muss man wissen, dass bei den E-zündungen gerne die Zündgeber kaputt gehen, also wenn sie läuft wie nen sack nüsse oder fehlzündungen macht, kann es meist daran an der Zündspule oder an den Zündgeber liegen, sprich neue Grundplatte einlöten..

Ich hab meine Vape seit 35.000km in meiner Simme und bisher hat sich nur das Massekabel bei der Zündspule durchvibriert, aber die sind auch ziemlich dünn. Aber sonst Immer! ohne Probleme mit der Vape.

Nen Geber kostet 25eu ne Vape 220 ich weiß vei nicht. Und ob ne Vape nach 30 Jahren noch so gut ist wie jetze stelle ich mal Frei. Und die Ersatzteile für die E-Zündung sind voll kommen ok. Wenn man sie halt nicht korekt verbaut kann der Hersteller nix machen. Und die E-Zündung kann man recht günstig auf H1 umbauen. Aber das hir zu 90% Drehzahl Junkies und Vape Fetischisten wird mir immer klarer.

Ich höre jetze auf mit schreiben nicht das hir wider 5 Seiten : Ihr habt doch alle keinen Plan Vape ist der Bringer. Oder ne gewartete U-Zündung ist immer das beste usw kommt

Die nachbau Steuerteile sind zu 80% schon im Karton defekt. Und glaub mal das liegt nicht an Fehlern von mir.

Aber du machst das schon.

Dass die wegscherenden Polräder meist Folge einer Unwucht sind, ist für mich lange nichts neues mehr. Ändert aber nichts an der Tatsache. Ich habe auch schon vom Fall gehört, bei dem ein schlechter Bahnübergang mit hoher Drehzahl überfahren wurde. Mir selber ist es nie passiert. Meine Zylinder waren damals alle auf Drehmoment um die 8000 ausgelegt.
Diese Zündungen, egal ob U- (wartungsintensiv) oder E- Zündung (Steuerteil mit eingeschränkter Drehzahlspanne), sind beide ab 9000 U/min überfordert.
Die U- Zündung packt sogar mehr Drehzahl von den beiden. Früher ist man nur mit dem Nocken über Batteriespannung Rennen gefahren.
Ich habe 3 Mopeds auf Vape umgebaut und hatte nicht einen Ausfall. Hat man einen Motor der nicht hoch dreht, braucht man die Vape nicht.
Ich kann mir jedoch nicht vorstellen dass der 60er bei 100 unter 9000 U/min bleibt. Wie gesagt paar Kilometer gehen immer. Aber wie viele...