Projekt "böser 70er"

Ich hoffe der Kolben hält bei dir. Mit dem abgedrehten S70-Kolben von LT hab ich und auch paar andere keine guten Erfahrungen gemacht. Die Dinger haben nur geklemmt.

Deine Überströmer würde ich trotz der Fläche auf 125-130º erhöhen.. der VA wäre so viel zu groß.

Ja, sie wurden eingefahren aber trotzdem bei jedem Motor das gleiche. Ob das nun ein 70/4 Eigenbau, von Laugy oder auch ein Komplettmotor von LT (70/4 Spezial) war, die Kolben haben nur geklemmt. Seitdem die ZT-Kolben drin sind, gibt's keine Probleme mehr. Mit den abgedrehten 50er und 60er Kolben kam ich bis jetzt ganz gut zurecht aber die 70er sind für mich echt nicht verwendungsfähig.

Ok, das klingt schon besser mit der SZ.

Den abgedrehten Kolben habe ich lange in einem 70/5 + Nebenauslässe mit 18PS am Rad gefahren. Ohne Probleme. Bin aber zu Gunsten des Ringstoß (und da sowieso ein Schliff nötig war) auf den Zt umgestiegen.

Wo bekomme ich denn einen gescheiten 50ccm Kolben her... habe jetzt einen von MZA nur leider gottes bei 40kmh im 4. Gang, nach sagen haften 600 metern hat der schon geklemmt

Klemmende LT 70 er 1Ring Kolben beim 70 Spezial Zylinder kann ich leider mitreden.Nach 1000km mit Lt 20 er Vergaser bösen klemmer gehabt.Bilder habsch mal damals gemacht vom Kolben.

Zitat von RackelHahn;2833101

Wo bekomme ich denn einen gescheiten 50ccm Kolben her... habe jetzt einen von MZA nur leider gottes bei 40kmh im 4. Gang, nach sagen haften 600 metern hat der schon geklemmt

Welcher mza 50er kolben?
Wie hast du das ganze schleifen lassen?
Den kolben vorher mal vermessen?

Nimm doch barikit

Zitat von mirakoliks82;2833117

Klemmende LT 70 er 1Ring Kolben beim 70 Spezial Zylinder kann ich leider mitreden.Nach 1000km mit Lt 20 er Vergaser bösen klemmer gehabt.Bilder habsch mal damals gemacht vom Kolben.

Wenn ein Kolben nach 1000km klemmt ist irgendwas anderes faul. Auspuff zu, Zündung zu früh, Öl etc, Durchfluss am Benzinhahn/Filter.

Zitat von nightXmare;2833132

Welcher mza 50er kolben?
Wie hast du das ganze schleifen lassen?
Den kolben vorher mal vermessen?

Nimm doch barikit

ja der MZA Einringkolben. geschliffen is der zylinder auf 5 hundertstel spiel. will jetzt nochmal nen test machen mit nem abgedrehten kolben (von oben bis zum kolbenbolzen 2 hundertstel)

Am spiel sollte es bei dir eigentlich nicht liegen...

Wie hast du das mit dem abdrehen gemacht?
Oder gleich so gekauft?

Hast du den mal vermessen? Hatte schon kolben in der hand die waren ein/auslass seitig größer als zu den überströmern hin

Wenn das der fall ist ist halt eine klemmgefahr da...am auslass ist die wärmedehnung nunmal mit am größten

Grüße

Die 70er Kolben haben bei mir immer in der Einfahrzeit geklemmt, nachdem es das erste mal etwas länger Vollgas gab. Trotz Abschleifen kam es trotzdem nochmal zu einem Klemmer.. dann kam der Zylinder auch gleich runter. Bei dem LT70 Spezial hat mein Kumpel nichts abgeschliffen und ist so weitergefahren, da klemmte es aber aller 30km.. Wie gesagt, mit ZT-Kolben ist jetzt Ruhe.

Zu dem 50er Kolben: das Einbauspiel von 5/100 sollte auf alle Fälle genügen, wenns nicht sogar zuviel ist (kommt auf Einsatzzweck an). Aber dein Kolbendurchmesser sollte sich von Kolbenbolzenauge bis zum Kolbenboden um ungefähr 2/10 "verkleinern" und nicht nur 2/100. Zumindest ist es bei meinen 50er Kolben von LT so.
Außerdem ist es schon richtig so, dass der Kolbendurchmesser an den Überströmern etwas kleiner ist, da sich dort mehr Material befindet, welches sich mehr ausdehnt... trotz der Hitze auf der Auslassseite.

Also bei meinem hab ich was abgedreht und nun geht der ohne zu klemmen... habs aber noch nicht mit viel drehzahl getestet

ich bi mir nicht sicher aber ist ein Messschieber nicht zu ungenau um einen Kolben zu vermessen?

Lustig ist es vielleicht nur so lange, bis du deswegen mal richtig auf der Fresse liegst.
Oder dein Kumpel... Sei froh, dass nicht mehr passiert ist.

Wieso hat das Teil denn überhaupt geklemmt? Hast du ihn zu mager gefahren?