Wenn ich an rot und blau messe hab ich einen widerstand von gut 600ohm. Also nichts von 15.
Genauer? Rot gegen Masse 600 Ohm, blau gegen Masse 600 Ohm, rot gegen blau 0 Ohm? Dann Kurzschluß rotes u. blaues Kabel, blaues nicht am Geber oder Geber nicht an Masse oder Geber kein Durchgang.
das hört sich soweit eigentlich in Ordnung an
das und/oder die Zündspule
Na dann Steuerteil. Dort hat aber nicht zufälligerweise jemand dran rumgedreht?
Das muß dort stehen, wo es ab Werk eingestellt wurde. Ist normalerweise gesichert mit Lack (DDR, mit Nachbauteilen hab ich keine Erfahrungen). Dann sieht man meist auch, wo es gestanden hat, wenn einer dran rumgedreht hat.
Steuerteil kannste zur Not mal auf Anschlag drehn (rechts u. links testen), vorherige Stellung markieren
GP stellste einfach auf Mittelstellung und gut
@ blackracer u. Elektromensch
Sorry, ich hatte mich verschrieben. War auch jetzt zwei Tage nicht da.
In meinem letzten Thread hatte ich geschrieben: Wenn man aber Klemme 14 u. 3 (Kabel bl u. rt) vom Steuerteil trennt u. an beiden Kabelschuhen misst, kommt man auf den Gesamtwiderstand der beiden Teilspulen (R1 u. R2)..
Kabel "rt" ist aber falsch!! Das ist ja die Ladespule!
Also Klemmstelle "14" wird "nicht" zum Mesen des Gebers benötigt!
Es geht nochmal um das Messen des Gebers. Um den Gesamtwiderstand des Gebers zu messen muß das Kabel bl vom Steuerteil (Klemme 3) getrennt werden. Dann muß Kabel "braun", dass an der Unterseite der GP vom Geber auf Masse geht, als zweiter Messpunkt genommen werden. Also Kabelende "blau" u. "braun" (beide Lötpunkte am Geber) zeigen dann den Gesamtwiderstand des Gebers.
Dann für die Teilspulen/Widerstände jeweils Kabel bl o. br gegen Messpunkt (kleines Dreieck) an Geberoberseite.
Egal wie groß der Gesamtwiderstand des Gebers ist, die Teilwiderstände sollten "jeweils" den halben Wert des Gesamtwiderstandes ergeben.
Der Widerstandswert der Ladespule (für Zündung) ist von der Kernhöhe abhängig. Ausführung mit Kernhöhe 15 mm= 500...600 Ohm, Kernhöhe 18 mm= 650...780 Ohm.
Klemme 14 am Steuerteil (Kabel rt) gegen Masse gemessen.
Schau da nochmal nach
jason
Na dann sollte ja auch deine Ladespule in Ordnung sein.
jason
danke für die Rückmeldung, Glückwunsch und viel Erfolg bei der weiteren Reparatur! 
Zündkabel ,Stecker und Kerze mal getauscht bzw.erneuert ? Vielleicht den Tank nochmal abmachen und nach den Kabeln schauen . Massepunkt ordentlich gereinigt und festgezogen?
Ja, könnte auch ein Massefehler sein... Würde mal alle Massepunkte checken und auch mal nach Kabelbrüchen schauen...
Gruß
ibiza1998
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