Ich habe heute mal eine kleine Tour gemacht

Ich habe heute eine kleine Tour gemacht und möchte euch etwas über bearbeitete MZA Kolben erzählen und von euch erfahren ob ihr so etwas auch schon hattet.

Also alles fing damit an das ich mir einen bearbeiteten Zylinder (Überströmkanäle, Ein- und Auslasskanäle bearbeitet) mit Kolben gekauft habe. Kolben wurde auf den Zylinder eingeschliffen und Zylinder ist ein Originaler. So also habe ich anfang des Jahres alles eingebaut und schön vernünftig eingefahren verlief auch alles super bis heute. Heute morgen hatte ich 800 Kilometer mit dem Zylinder gefahren und heute hatte ich auf einmal hatte ich bei 40 km/h ein sehr lautes klackerndes knallendes Geräusch welches Drezahlabhängig ist. Ich also noch mit 20 km/h wenige Kilometer bis nach Hause gefahren und gleich den Zylinder ausgebaut und Kolben.

Ja Fotos sagen mehr als Tausend Worte.

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Ja ehrlich gesagt weiß ich nicht so genau was da passiert ist auf jedenfall ist der erst Kolbenring oben fest und lässt sich nicht mehr bewegen. Ich habe halt nur jetzt erst gesehen das der Kolben von MZA ist.

Der Zylinder hat leider auch ein ganz klein wenig was abbekommen und muss neu geschliffen werden.

Ich habe auch kleine Stücken aus dem Zylinderkopf gepullt. Ich kann mir allerdings nicht so richtig erklären wo diese her kommen.

Habe jetzt wieder meinen alten Zylinder Original mit Megukolben drauf gemacht und sie läuft wieder.

MfG

Alles noch komplett gewesen. Und das ein Metallteil angesaugt wurde würde ich mal ausschließen. Aber es waren ja auf jeden Fall Metallteile drin die konnte ich im Zylinderkopf sehen weil sie eingedrückt wurden

Ja beide anlaufscheiben waren noch vollständig

OK dann habe ich mich ungenau ausgedrückt. Der Kolben war mit bei der Schlägerei und der Zylinder wurde auf den Kolben eingeschlafen damit man halt genau 0,3 mm Spiel hat da ja jeder Kolben ein kleines bisschen anders ist vor allem die Nachbau Kolben.
Aber das was du Schreiber mit dem Stift oder so klingt plausibel und Miss vermutlich so passiert sein. Denn von wo soll sonst etwas gekommen sein

Ist halt nur ärgerlich man fährt alles so schön ein und das ohne Probleme und dann nach 800 Kilometer dann so etwas.

Aber danke erst mal
Mir kommen jetzt nur noch original Kolben in meine Simson bzw kein mza oder die anderen billig Hersteller

Sorry für meine Schreibfehler. Das passiert wenn man mit dem Handy schreibt.

Ne Kerze ist in Ordnung

Also die sicherungsclips sind vollständig ich konnte den Kolben ohne Probleme ausbauen. Für die anlaufscheiben gilt das gleich und Nadellager auch. Ist auch alles neu gewesen. Also gerade mal 800 Kilometer gefahren es wurde alles getauscht. Das Nadellager ist sogar ein silber Nadellager. Das einzige was was auffällig ist, ist das das der obere Kolbenringe richtig fest ist und auch bündig im Kolben drin ist. Ich habe sogar ein zwei alufarbende Stückchen aus dem Kopf gepullt mit dem Schraubenzieher.
Und wie gesagt habe dann meinen anderen Zylinder und Kolben montiert und die karre rennt wieder ohne Probleme. Ist aber auch ein original Kolben und Zylinder.

Mein weiters vorgehen ist nun den Zylinder neu schleifen lassen bei Fischer in Magdeburg da der Zylinder win originaler ist mit 81er Baujahr. Also einer von den guten. Und bei Fischer gibt es ja nen originalen Kolben dazu.

Den zylinderkopf und der und Kolben sind dann für den Schrott

Also meines wissen haben die die Gussformen von Suhl und stellen halt noch Kolben her mit diesen formen. Und laut E-Mail Kontakt haben sie originale Kolben. So haben die das zumindest geschrieben.

Aber was gibt es den noch für alternativen für einen Kolben der eine vernünftige Qualität hat?

Gut dann haben wir wieder das (Problem) das ein 1 ring Kolben nach meinem wissen illegal ist. Also bei einer Kontrolle wo es mal so weit kommen sollte.
Fallen dir sonst noch alternativen ein