Ich hatte genau das selbe Problem vor 2 Jahren.
Das lag auch eindeutig nicht am Kondensator. Habe den Kerzenstecker und das Kabel von der Spule zum Kerzenstecker gewechselt und zack liefs 
Wärmeproblem, S51 schafft kalt 2km, danach nur Fehlzündungen
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Soo sorry Leute, ich war ne Woche im Urlaub und somit nicht erreichbar
hab mir jetzt einfach die Elektronikzündung bestellt, mir ist aufgefallen dass ich die Zündspule für die Elektronikzündung unterm Tank hatte, kann das das Problem gewesen sein? Naja ist dann wenigstens die richtige wenn ich die neue Zündung habe. Außerdem war mein Unterbrecher kaputt, dieser Nocken hatte einen Riss und hat sich dadurch bei jeder Umdrehung des Polrads einfach mitgebogen und den Unterbrecher nur leicht geöffnet, ist ja aber durch ne neue Zündung auch behoben 
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Zitat von larx;2838370
mir ist aufgefallen dass ich die Zündspule für die Elektronikzündung unterm Tank hatte, kann das das Problem gewesen sein?
In Verbindung mit dem defekten Nocken klingt das alles sehr gut nachvollziehbar. Jede Zündung muß ihre vorgesehenen Komponenten haben, ansonsten wird es zu Problemen kommen. Man kann die E-Zündung auch mit 12-V-Spulen betreiben, hat dann allerdings einen schwächeren Zündfunken. Das kann beim Kaltstart und bei feuchtem/nassem Wetter problematisch werden.
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Dann paßt das doch.
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So danke Leute, hab jetzt die Elektronikzündung verbaut und jetzt läuft alles
war wohl die falsche Zündspule
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