S.O.S. S60 4 Kanal nur 50 km/h HILFE!!!

Es wäre ja schon sinnvoll die Veränderungen auch mitzuteilen , gelle? Oder hab ichs überlesen?

mfg

Wir wissen nun alle das das Super Zylinder hast der immer schneller wird von alleine
Bei den Aufwand und mit 16er Ritzel nur 80 km/h ist nun mal schwach
oder anders gesagt, mit 16er Ritzel ist 80km/h keine Kunst

Och Jungs jetzt mach mer den Thread wieder länger und geben ihm mehr Klicks. Mein armer Sperber-Thread weint schon ganz dolle, dass der Spielzeugzylinder immer mehr Klicks bekommt, obwohl er NICHT die Wurst vom Brot zieht.

Angaben? Komma rum dann zeig ich dir fundierte Angaben, und zwar mit jedem der 4 Mops die gerade mein Heim bevölkern. Wenn du willst ruf ich auch noch Leute an, denen ich Zylinder gebaut habe. 20 Mann die dir eine ran drücken treibe ich auf jeden Fall auf.

Wenn du ein gaypro video machst, oder mit einer anderen cam, waere es fuer skeptiker evtl glaubwuerdiger. weil so, kannste ja auch im auto deine gps messung machen und nen screenshot schicken.

Naja er fährt die 83 ja auch nur geduckt. Und aufrecht nur 78, das kann bei dem Aufwand (Und Verbrauch :)) schon sein. Ich finds aber trotzdem komisch wie man einfach so von 50 auf 80 kommt. Und dass er die Geschwindigkeit in beiden Richtungen gemessen hat, hat er auch nicht gesagt, er meint nur die Strecke sei gerade...

-60er 4Kanal mit 19mm Vergaser und umgeschweistem Leovince Auspuff, S51 Primär und 16er Ritzel 90-95km/h
-60er 6 Kanal Schlitzer 24er Mikuni und berechnetem Auspuff 100km/h
-70er 4 Kanal mit S70 Primär, 19er Gaser und wiederum geändertem Leo oder alter RZT auf 32mm Krümmer umgebaut 105km/h
-Metrakit S70 Primär, 24er Mikuni, RZT R, 17er Ritzel 110km/h

alle Angaben mit S51 4Gang Getriebe und Elektronik-Zündung

Im Metra habe ich jetzt eine Selettra Zündung drinne, grosartig auf die Vmax wirkt sich das allerdings nicht aus, sondern auf den Weg dorthin.

50er/60er habe ich von 3 - 6 Kanal alles, in verschiedenen Ausführungen gebaut, aber trotz unterschiedlicher Übersetzungen, Auspuffe und BVF-Vergaser muss ich sagen, dass meine Schallmauer dort bei ca 95km/h liegt. Manche fahren das halt mit 14er andere mit 16er Ritzel.
70er habe ich nur 2 Kanal SZ, 4 Kanal, 5 Kanal und einen tölpelhaften (3 Stege beim Test gebrochen) 7Kanal gebaut und dort manifestiert sich die Vmax um die 105km/h
Ich denke die Unterschiede zwischen den Vmax könnten mit 5Gang deulicher zu spüren sein.

Die Vmax vom 85er SZ und vom Sperber 3K habe bzw. konnte ich noch nicht messen.

Also wenn du willst können wir das auch wie Männer regeln. Ich baue eigens für dich einen 60er 4Kanal Motor, wir treffen uns, fahren das aus in Beschleunigung und Vmax. Der Gewinner erhält den Motor des Verlierers.

90 - 95 steht da weil ich von den 60er 4kanal 6-7 Stück gebaut habe und diese mit unterschiedlichen Setups mitunter rumfahren und da gibt es immer kleine Differenzen. GPS natürlich, oder GPS abgeglichene Digitaltachos. Ebene jop manche sind leicht bergauf auch nicht langsamer gewesen. Wenn ich eine VMAX wissen will fahr ich natürlich möglichst bei Windstille.

Ja mit dem Glauben ,das ist so ne Sache . Wie heißts so schön; "Seit dem ich selber gelernt habe zu lügen ,glaub ich auch nicht mehr alles".Aber mal ehrlich ,16er Ritzel und "dicken" Reso ,da darfste aber keinen mehr hinten druff lassen.Da kommste doch gar nicht mehr ausm Knick. Hätte eher 14-15er genommen. Frage mich gerade ob du eine original Kupplung fährst ,falls ja kann die Leistung ja nicht allzu hoch sein denn bei nem anständigen 60er ,reicht die in der Regel nicht.

Hast du schon mal mitbekommen das hier einige auf Leistungsprüfstand waren mit ihren Simmen die brauche kein GPS oder sonst was die wissen was geht
und nicht jeder trimmt seine auf V-max.
Mach 15er Ritzel drauf und die Läuft mit glück 70 km/h
vielleicht kommst dann mal drauf warum dir von diesen Zylinder abgeraten wird

Hier mal ein Leistungskurve von dein Zylinder
Simson - Ersatzteile Simson - Ersatzteile MZ - MZA

Hier mal von LT Sportzylinder
Zylinderkit S60 Sport mit 1-Ring Kolben *, LangTuning - Simsontuning
oder die vom 50 ccm
Zylinderkit S51 Sport mit 1-Ring Kolben *, LangTuning - Simsontuning
und das mit Stino Vergaser, Luftfilter usw.

genug Beweise?
Nee? dann kannste hier noch schauen auch ein 4-Kanal
Zylinderkit S60 - 4Kanal *, LangTuning - Simsontuning und Ersatzteile

oder schau dir mal die Bauanleitung an
https://www.simsonforum.net/tuning/300919-…tml#post2842033

Motorrad kaufen und schnell fahren kann jeder, sogar ich und ich hab nichtmal die Motorrad Fleppen. Supermoto in der Rhön wär ich dabei gewesen, hab ich aber zugunsten von Frau und Tochter verkauft. Aber wir diskutieren hier auch im Simsonforum und nicht im Supermoto oder Gixxer Forum. Ich mag zwar in der Endgeschwindigkeit "nur 10km/h" (das sind bei Simson Welten) schneller sein als du, aber da haben wir von Beschleunigung auch noch garnicht gesprochen. Wundertuner bin ich auch nicht, da gibts Leute die da noch wesentlich mehr rausholen, Elmot, Dallmeier, die renommierten Tuner usw.
Meine Geschwindigkeitsmessungen habe ich immer auf derselben Strecke gemacht, und die Werte waren für mich als Vergleich wichtig und als Ergebnis meiner Arbeit, deswegen hab ich es nicht nötig da rum zu manipulieren.

Man man,
woher willst du wissen das dein RZT Luftfilter, Auspuff überhaupt in Verbindung mit den Zylinder ein Leistungs Plus hat, das ganz kann ganz schnell nach hinten los gehen
Das steht kein Auspuff in der Beschreibung drin mit den der Besser gehen soll oder?
Auch bei den Tuning Auspuffe bei MZA steht nicht der Auspuff ist für den oder den Zylinder geeignet ist
und wenn der Reso-Bereich nicht zum Motor passt gehts in Richtung Leistungsverlust oder?
Ich glaube nicht das du verschiedene Auspuffe probiert hast sicher ein bestellt und dran geschraubt
Nach den Motto Tuning auspuff muss ja besser gehen.

Ja die zb. LT haben 6-7 PS aber das sind 2 Kanal Sportzylinder die mit Stino Teilen bzw. Abgeänderten die Leistung bringen
und unter strich günstiger sind das ist doch der Punkt,
da kein 19er Vergaser, Luftfilter umbau, Anderen Auspuff kaufen musst- aber du siehst das ja anders

Auf den Leistungskurven sollte dir mal auffallen das der LT Sportzylinder die maximale Leistung bei höherer Drehzahl (ca. 8000 U/min hat, da wo den MZA 4-Kanal die puste wieder ausgegangen ist da der seine max.-Leistung bei ca. 6500 U/min hat
Mit einfachen Worten der LT Zylinder schaft unter last höher zu drehen
Mehr Drehzahl bei gleicher Übersetzung ist mehr V-max oder?

Aber scheinbar bist du ein Genie kannst und weist alles und kann,
was du machts und sagt ist richtig, sonst nix- kein wunder das hier auf dir hier alle rum kloppen