Umbau Gabelbrücke für Kegelrollenlagerumbau s50/51

Schön das Ganze auch mal mit Bildern zu sehen.
Wie hast du das mit dem LenkAnschlag und dem Lenkerschloss gelöst?

Hast du das schon gemacht?
Dachte bisher immer der Durchmesser der Lagerschalen wäre dafür zu groß.

wie ist das beim sr50

Mit dem Lenkerschloss und Lenkanschlug würde mich auf interesieren weil bei mir musste ich den anschlag und somit lenkerschloss weg flexen um die lagerschalen rein zubekommen

Zitat von Parlow;2843554

Hier nochmal der Vergleich links Umbau S51, rechts ori SR50.
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/aqe5enuh.jpg]

Fertig zum Einbau.

Das willst du so nicht wirklich einbauen?!

Das wird vielleicht von der Kamera verzerrt, hoffe ich auch mal.
wenn es natürlich doch Schweißverzug geben sollte, dann würde ich das auch lieber wieder ganz schnell in die Ecke werfen.

Gruß Sven

Die Idee ist schön und gut, aber die Umsetzung eigentlich zu krass, um es hier als Anleitung zu präsentieren.

Also ich hätte durchaus anmerkung bzw. tipps. ich hab zwar diesen Umbau noch nicht gemacht, allerdings schonmal Gedanken dazu gesammelt. als erstes würde ich die Lagerschalen in das Steuerrohr pressen. als nächstes das bereits abgetrennte sr50-Steuerrohr durch die Lager stecken. Nun würde ich mit oben eine Klemmgabelbrücke anschrauben, sodass die lagerspannmutter sowie die Kontermutter über der Brücke volle Gewinde haben. Nun würde ich das untere Stück der Gabelbrücke mittels zweier Tragrohre auf das bereits abgedrehte Steuerrohr, bzw. die Tragrohre in die obere Klemmgabelbrücke stecken und klemmen. Nun hat man das genaue Maß der Steuerrohrlänge. dann würde ich auf beiden Tragrohren mittels Messungen und Verschieben der unteren Gabelbrücke auf beide Seiten den gleichen Abstand einstellen, um eine ungefähre parallelität der beiden Klemmbrücken herzustellen. dann das Steuerrohr anschweißen.

Das wären meine Vorstellungen von diesem Umbau

Naja das eigentlich interessante ist find ich wie das lenkerschloss weiterhin funktionieren soll

Da muss man sich einen flachstahl mit der richtigen Stärke besorgen, kürzt das auf die benötigte Länge, bohrt ein Loch rein und schneidet von oben am linken und rechten Rand des Lochs mit der flex lang, biegt es ein wenig und schweißt es an

Wenn man aber unten kegelrollenlager hat baut der lagersitz so sehr auf das man das rohr vom lenkerschloss kürzen muss somit passt es ja nicht mehr. War bei mit zumindest immer so

Es gibt ein lager, da ist es möglich das lenkradschloss Zubehalten.
Wenn es bei mir geklappt hat, später mehr

Na das kann doch eigentlich nur das 32005(?) Sein mit dem innendurchmesser wie das steuerrohr hat. Aber da wird der lagersitz von der wandung zu dünn.

Ne.
Komischerweise gibt es das lager nicht in Deutschland zukaufen.
Ich habe den tip auch nur bekommen und einen Link in England.

Im Januar kann ich dann sagen ob es funktiert oder nicht