Getriebeölwechsel... wie oft?

Hallo, ja ein richtiges Autogetriebe ist es ja nicht es werden ja nur ein paar Zahnräder bewegt. In der BA steht das auch ein SAE W 30 hergenommen werden kann, also ein Einbereichsöl wie es der Rasenmäher z.b. hat. Es ist auch ein Preis Leistungsverhältniss und beim ÖL wird sehr viel ....... siehe Autoöl im Baumarkt etc. Ich fülle z.B. in meinem Rasenmäher immer ein billiges 10 W 40 ein und kein W 30 das zu teuer ist. Denn der Mehrverbrauch macht Cent Beträge aus. 5L. 10W 40 ca. 12 Euro... 1 L W30 5-8 Euro obwohl das W30 billiger sein müsste da es ein Einbereichsöl ist es aber nicht, weil weniger benützt wird.
Dann kann es natürlich sein das gegenüber einem dickeren Öl öfters Nachgefüllt werden muss. Du hast ja die Kontrollschraube zum kontrollieren.
Ich denke mal in deinem Fall war es ein 10 W 40 oder etwas ähnliches , die waren damals sehr kreativ....

(An den Admin was ist das für ein beklopptes Eingabeskript laufend hängen die Buchstaben beim tippen)

Wechselintervall: 10.000 Km oder spät. nach 3 Jahren

Quelle: https://www.google.de/search?q=simso…iw=1920&bih=848 ...

Zitat von nostalgiger;2844003

(An den Admin was ist das für ein beklopptes Eingabeskript laufend hängen die Buchstaben beim tippen)

Also ich kann dir sagen das bei meiner Eingabe nichts hängen bleibt. Schon mal nen anderen Browser ausprobiert?

Das ist schon mal eine völlig falsche Denkweise!
Beim Auto-Getriebe werden genau so Zahnräder bewegt wie bei einem kleinen Moped-Getriebe!
Aber bei einem "Autogetriebe" sind "nur" die Zahnräder im Öl. Die Kupplung/Trockenkupplung ist separat! Beim` Moped hingegen haben wir noch eine Nasskupplung im Getriebehaus. Diese sorgt für Abriebteilchen im Getriebeöl! Diese Abriebteilchen würden sonst immer in der Schwebe bleiben.
Deswegen sollte schon das "vorgeschriebene" Öl verwendet werden.

jason

[QUOTE=jason1;2844009]
Deswegen sollte schon das "vorgeschriebene" Öl verwendet werden.
/QUOTE]

Ja ohne Zusatzstoffe wie bei GL 4/5 dieses Getriebe ist doch kein Hightec, sondern nichts anderes als eine ordinäre Übersetzung... Genau um diese Zusatzstoffe geht es , die mag die Kupplung nicht.
Ich wette das läuft sogar mit Schwerdiesel....

Zitat von S50;2844008

Also ich kann dir sagen das bei meiner Eingabe nichts hängen bleibt. Schon mal nen anderen Browser ausprobiert?

Ja ich versuche es mal mit einem anderen ..... aber MS sollte doch funktionieren ... oder mag das Forum keine SuperCookies

Du weißt doch jetzt den Wechselintervall !?

Nächstes mal bei (stark verschmutzten Öl) einfach `ne Motorwäsche machen.
Öl auf Betriebstemp. bringen, ablassen, Ablassschraube wieder rein, Diesel oder blanken Sprit rein, antreten und kurz laufen lassen, aber nicht das Getriebe schalten... Suppe raus - fertig

Zitat von callecalle;2844006

Wechselintervall: 10.000 Km oder spät. nach 3 Jahren

Quelle: https://www.google.de/search?q=simso…iw=1920&bih=848 ...

Reparaturhandbuch sagt bei 8000 und 15000, danach aller 5000 km

15W 40 sollte auch gehen

Das ist Motor- und kein Getriebeöl!

Wenn's Öl schon wieder schwarz ist, kann das an alten Ablagerungen liegen, die sich nun im neuen Öl gelöst haben. Wurde das alte Öl warm abgelassen?

Zitat von callecalle;2844025

Nächstes mal bei (stark verschmutzten Öl) einfach `ne Motorwäsche machen.
Öl auf Betriebstemp. bringen, ablassen, Ablassschraube wieder rein, Diesel oder blanken Sprit rein, antreten und kurz laufen lassen, aber nicht das Getriebe schalten... Suppe raus - fertig

Können die Kupplungsbelägen den Diesel ab, nicht das die aufqellen?

Hatte bei der Verwendung von Diesel zur Motorwäsche noch keinerlei Probleme mit der Kupplung, weder mit alten DDR Belägen noch neuen Belägen. Ist ja je nur ganz kurz drin. Das neue Öl wird ja dann schnell aufgefüllt.