Schau mal wie die Gummibuchsen (auf dem Schwingenbolzen) im Motorlager aussehen. Hatte letztens einen da bei dem war die Buchse zerbröselt, da hing der auch schief.
Danke für die Antwort.Wo ich den Motor ausgebaut hatte ist mir nichts aufgefallen (hatte auch die untere Schraube der motorhalterung gelöst und die beiden hälften hochgeschoben um drunter nach Rost zu gucken). Ich hab aber auch nicht speziell darauf geachtet, die Hälften schienen saßen nicht locker zu sitzen oder so. Hier mal ein Bild. An der "Naht" des Motordeckels erkennt man die Fehlstellung. Dann werd ich den Motor wohl wieder ausbauen müssen um nach zu schauen 
Da wirst du wohl nicht drum herum kommen......aber das ist ja in paar Minuten erledigt.
Dein Scheinwerferglas solltest du vielleicht auch mal drehen?
Die beiden Anlaufbuchsen (du nennst sie Kappen) müssen immer mit ihrem Rand zum Motorlager zeigen. Motorlager sind die beiden seitlichen Halterungen wo der Motor am Getriebe verschraubt wird.
In den ersten zwei Bildern kann man die "untere" Verschraubung der beiden Motorlager sehen. An diesen Bohrungen wird das Motorlager (beide Motorlager) mit der unteren Gummilagerung verschraubt.
Ein Motorlage hat eine Bohrung u. das andere Motorlager hat ein "Langloch" an Stelle einer Bohrung! Das Motorlager mit dem Langloch wird oberhalb des anderen Motorlagers platziert. In dieses "Langloch"
wird eine 8er Schlossschraube gesteckt. Durch das "Vierkant" (oberhalb der Schlossschraube) kann sich die Schraube dann nicht mehr verdrehen u. kann dann problemlos am unteren Gummilager befestigt werden.
Also die Sechskantschraube/Maschienenschraube ist dort falsch!
Im letzten Bild ist gut zu erkennen dass du schon länger mit dieser "schiefen" Motorlage gefahren bist.
Dadurch hast du deinen gesamten Antriebsstrang versaut.
An deiner Stelle würde ich die Schwinge u. Motorlager mit neuen Silentbuchsen versorgen. Der Schwingenbolzen sollte bei dieser Gelegenheit mit erneuert werden!
Die hintere, untere Motorverschraubung kannst du mit einer ordentlichen u. guten Motorlagerung wieder ausbügeln.
Einen neuen Hiterrad-Mitnehmer, Kette u. Abtriebsritzel brauchst du eh neu.
Ich will dir aber jetzt keinen Schrecken einjagen.
Aber...kleine Ursachen...große Auswirkung
mfG jason
Besser ist es wemm du die Silentbuchsen der Motorlager u. in der Schwinge auswechselst. Die Silentbuchsen bestehen aus dem Innenrohr u. Gummibuchse. Diese haben alle samt die gleichen Maße.
Den Obergurt kannst du doch fixieren mit einer Holzunterlage (Kanntholz). Die Stoßdämpfer müssen eh ab.
Das Innenrohr einer Silentbuchse ist dann ebenfalls verschlissen. Gerade die "Rohrenden" einer Silentbuchse sind immer die Leidtragenden. Die beiden Anlaufbuchsen sind mit Sicherheit auch eingelaufen.
Wenn du es jetzt richtig machst, hast du für sehr lange Zeit Ruhe.
mfG jason
Nein, die Motorlager verbiegt man nicht so schnell.
Wenn du die Silentbuchsen der Motorlager u. Schwinge wechselst, sollte es wieder funktionieren.
jason
Okay, Danke Dir! Den Motor habe ich neu vom Regenerierer erhalten - meinst du da sollte man nichts machen wegen der ausgeleierten Schraubenaufnahme (Umtausch)? Sorry wegen der viele Fragen 
So ein Forum ist doch für solche Fragen o. Probleme da.
Nein den Motor brauchst du nicht zu wechseln wegen der ausgeleierten unteren Durchgangsbohrung am Getriebehaus. Wenn die Motorlager wieder ordentlich gelagert u. ausgerichtet sind sollte dass schon funktionieren.
jason
Nabend
Dein Problem mit der schiefen Motorlage hat eine ganz einfache Ursache und zwar wurden die Motorhalter falsch verbaut. In Fahrrichtung gesehen muss die linke Motorhalterung unten wo die Schlossschraube reingehört oben auf der rechten aufliegen, also genau anders rum wie bei dir.
Grüsse
Naja, wenn der Lima-Deckel (trotz der unteren Verschraubung) noch gut abdichtet, ist dass nicht so tragisch. Aber dicht sollte schon alles sein sonst bekommst du Regenwasser in deine Lima.
jason
Am Simson Rahmen ist ein Lagerrohr, welches zur Aufnahme von den Motorlagerschalen und der Schwinge mit dem Schwingenlagerbolzen dient. Schaue mal nach ob das Rohr am Rahmen ausgeschlagen/ deformiert ist.
Wenn dein Schwingenbolzen verzogen war dann hat der Rahmen bestimmt auch was abbekommen und ist verzogen.
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