Auf der Suche nach dem perfekten Setup (63ccm ZT)

Okay, danke. Wollte das morgen machen, Zwischenstück vom Vergaser sollte eigentlich dranbleiben.

Wo kommt denn der zweite Pilz dann ran? ... also ein 32er Rohr an den Schlauchanschluss, daran dann einen Pilz, und weiter? ... war da nicht auch noch was mit einem Faltenbalg?! Echt Mist, dass die Seite down ist.

Habe den Umbau nun durchgeführt, bin aber alles andere als zufrieden:
Luftfilter MotoSelmer mit bisschen mehr Luft, und jetzt schon 85er-100er HD durchprobiert. Desto größer die Düse geworden ist, desto schlechter der Anzug, Endgeschwindigkeit hat sich auch minimal verschlechtert... aber beim Choke ziehen dreht sie kurz runter, wird dann aber doch noch mal 1-2km/h schneller. Achja und jetzt hat sie, mit der 100er eben, im Teillastbereich manchmal leicht gestottert. Keine Ahnung, was ich noch machen, oder probieren soll. 85er HD ging garnicht, mit der 90er war's dann so wie vor dem Luftfilterumbau, also 68km/h...

16ner... Zylinder soll laut ZT darauf ausgelegt sein. 19er habe ich momentan auch nicht mehr zur Hand.

nur den AOA2 Krümmer, direkt von ZT. Die 75er HD hatte ich ganz am Anfang, vor dem Luftfilterumbau, damit lief sie eben besagte 68km/h. ZZP ist 1,5 ... 6V Unterbrecher. Mit der 85er, nach dem Luftfilterumbau, lief sie gerade mal 65km/h, nach Choke ziehen dann ca. 67km/h... und das heißt ja eigentlich, größere Hauptdüse...

Zitat von sunshinereggie;2846900

Die angegebenen Werte bei ZT beziehen sich ja auch auf optimalen Ansaug und den AOA3 Auspuff.

Dennoch sollte sie mit dem AOA2 wenigstens die 70 knacken... und davon bin ich weit entfernt, ein kleines bisschen Wind verlangsamt mich schon auf 60... vermute höchstens noch irgendwo Falschluft. Kann aber dann nur irgendwo am Vergaser bzw Zwischenstück etc sein

Für die Drehzahlen sollte die Unterbrecher allemal reichen

ZT ist bald aus dem Urlaub zurück... und dann fahre ich mal vorbei

Ich mache es doch so, wie ZT vorschlägt..AOA2 Krümmer und Luftfilterumbau entweder nach MoSe, oder ihren kaufen für 45€, was mir aber doch erstmal zu teuer war. 09er Nadel von ZT ist auch verbaut, ebenso verwende ich einen 16er BVF wie empfohlen. Ich weiss nicht, was du meinst.

Aktuell fahre ich die 75er HD nicht mehr, momentan läuft unter 90er gar nichts mehr, aufgrund des Luftfilterumbau's.

Ich meinte das so, dass sie damit eben nicht gut läuft. Hatte anfangs die 75er HD drin und nach dem Luftfilterumbau habe ich gleich die 85er rein gemacht. Damit bin ich dann 40km nach hause gefahren, was aber nicht wirklich gut ging. Hat gestottert und beim Choke ziehen ging sie besser, also habe ich die 90er rein gemacht und vorhin auch gleich noch einegrößere Leerlaufdüse. Vergaser habe ich auch ordentlich eingestellt. Jetzt hält sie wenigstens Standgas.. läuft nur richtig beschissen. Beschleunigung, sowie Endgeschwindigkeit geringer als vor dem Luftfilterumbau. Ich vermute, dass er zu viel Luft bekommt, weil der eine Luftfilter fast offen ist. Die von MoSe verwendeten habe ich leider am Freitag in keinem Laden bekommen. Werde diese nun aber bestellen.

Zwischenstück ist drin, Ansaugmuffe unbearbeitet, AOA2 Krümmer, Endstück nicht umgebaut, weil das von ZT auch nicht so vorgesehen ist, zwei Filter sind aktuell dran, einmal der runde, den ich neulich schon gepostet habe und ein trichterförmiger, der vorne nur ein grobes Sieb hat. Habe leider nirgendwo die richtigen herbekommen. Nadel hängt in der 2. Kerbe. Schwimmerstand ist nach Langtuning eingestellt, passt also.

Nebenluft zieht er auch nicht, habe ich vorhin mit WD40 geprüft.