Simson s51 schaltet nicht nach Leerlauf

Hallo Leute,

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ich hab ein Problem mit meiner Simson S51 4-Gang. Es hat im Prinzip so angefangen, dass der zweite Gang schwierig rein ging. Dann kam auch der erste Gang dazu der an der Ampel manchmal nicht rein ging. Ich hab dann in Foren gestöbert nachdem es immer schlimmer wurde und auf der letzten Fahrt "mit Glück" noch der erste rein ging. Ich habe dann versucht die Schaltung einzustellen was mir auch gelang. Sie schaltet jetzt besser als zuvor allerdings nur so lange bis ich an einer Ampel stehe, dann klemmts. Ich will also in den ersten schalten aber da ist nur ein Widerstand. Der innere Schalthebel scheint die Schaltwalze nicht weit genug drehen zu können. Wenn ich den Motor dann ausmache und den Kickstarterhebel einmal auch langsam nach unten drücke gehen wieder alle Gänge bis ich mal wieder im Leerlauf stehen bleibe. Hat irgendwer ne Idee dazu?

Hallo jason, der Sicherungsring ist drauf und die Anlaufscheibe ist auch drunter. Die hat auch spiel, aber ich habe diesen mit dem Messschieber nicht genau ausgemessen bekommen. Maximal würde ich tippen 0,5mm. Die Hohlwelle hab ich mit innerem Schalthebel schon ausgebaut, das einzig e was mir da aufgefallen ist, ist dass der Hebel auch ein wenig seitlich wackelt. Aber da keinerlei Abnutzung zu erkennen war hab ich das als normal verbucht.
Aktuell ist das Öl abgelassen und der Deckel auf. Ich kann dann sehr schön zwischen erstem und Leergang wechseln (ohne die Kupplung zu ziehen aber das ist glaube normal?) Als dann wieder der erste nicht rein ging hab ich wieder aufgemacht und man sieht sehr schön dass die Schaltwalze einige mm vor dem einrasten blockiert. Allerdings habe ich das Kupplungspaket aktuell noch drauf. Kann der Fehler auch darunter an der Schaltgabel (Name richtig? ) liegen?

Gut von keinem spürbare Spiel kann bei mir keine Rede sein. Ich dachte nur vorher ging es ja immer "so halbwegs" und an dem Spiel kann sich ja nichts geändert haben deswegen dachte ich kannst das nicht sein. Hab gelesen dass eine 1mm Anlaufscheibe zu Beginn verbaut ist und ich jetzt eine 1,4mm verbauen muss um auf 0,1 zu kommen. Das würde ich als nächstes ausprobieren. Hat noch wer nennen Tipp wie ich den Sicherungsring ohne Spezialwerkzeug abbekomme ohne ihn unnötig zu belasten?

Zitat von Nordseeschwalbe;2847083

Beim 4 Gang ist ein Spiel von 0,2-0,3mm voll ok. Gehen denn die Gänge runter oder rauf schlecht rein oder beide richtungen? Besorg Dir einen neuen Sicherrungsring, sonst stehst Du nachher da wenn der unterwegs abspringt.

Wenn ich einmal stehen bleibe komm ich weder in den ersten noch in den zweiten... kann auch mehr als 0,3 sein ich hab die Ausgleichsscheiben schon da werde sie morgen mal verbauen. Dann mach ich den Kupplungskorb ab und guck ob darunter alles gut aussieht. Worauf muss ich da achten?

Ja denk schon. Wie äußert sich das wenn das Spiel zu klein oder groß ist? Eine schlecht trennende Kupplung?

Sind das die selben Ausgleichsscheiben wie bei der Schaltwalze? Ich denke nicht und andere hab ich nicht da von daher guck ich mal drunter auf die Mechanik der Schaltung und Bau dann alles wieder zusammen. Hoffe ich erkenns wenn da was verbogen ist oder so...

Und natürlich Danke für die Hilfe soweit

Hey ho,

habe jetzt das Axielspiel der Schaltwalze mit zwei 0,2mm Anlaufscheiben auf gefühlt null bekommen,
ausserdem war der Seegering richtig abgenutzt der is jetzt auch neu

Dann hab ich die Schaltung so eingestellt, dass ich mit Rad drehen durch alle Gänge komme.
Allerdings ist es beim fahren so, dass der erste Gang nur rein geht wenn ich den Schalthebel nach unten gedrückt halte
und die Kupplung kommen lasse. Bekomme ich das durch pedantisches einstellen der Schaltung an der Schlitzmutter noch hin?
Hatte eben nicht das Gefühl, dass sich das irgendwie verbessert.

Aso und ich hab nach der letzten Schrauberei den Benzinhahn offen gelassen... nach fleißig schieben ist sie wieder angesprungen
aber jetzt fehlt Leistung und wenn ich mal 500m "Vollgas" fahre fängt sie an zu stottern was sich aber wieder gibt wenn ich
Gas wegnehme...

Hi, ne achtel Drehung hats gebracht.

Jetzt hatte ich ja das Problem, dass sie nicht mehr sauber gelaufen ist. Habe jetzt den Vergaser gereinigt und das stottern ist weg.
Nur leider geht jetzt im Standgas die Drehzahl hoch und es fehlt Leistung wenn sie wärmer wir wirds schlimmer.

Hat wer ne Idee was das sein könnte?

Edit: 16N1 Vergaser

Vergaser hat Nebenluft gezogen. Hab die Schrauben nochmal nachgezogen glaub jetzt ist alles wie es sein soll.
Dickes Danke an alle die geholfen haben!!!

Noch eine Frage: Wozu ist der Ausgang am Vergaser der nach hinten geht? Da ist ja ein kleiner Gummischlauch und der sitzt bei mir alles andere als dicht. Sollte ich den nochmal richtig fest machen?