Problem Zündung VAPE mit 105er Motor

ka2schne

Guten Abend,

ein Kumpel hat von einen Bekannten einen 105er Motor mit VAPE-Zündung, 24er Mikuni und passenden Reso erworben. Nun hat er das Problem das der Motor schlecht anspringt und wenn, nur sehr niedrig dreht und Fehlzündungen erzeugt. ZZP hat er versucht durch abblitzen einzustellen und hat das Problem das die Makierungen 180Â° versetzt sind. Zündung dann per Messschieber auf 1,5mm vor vOT eingestellt läuft aber auch nicht besser.
Vergaser hat er auch gereinigt. Nun weiss er nicht mehr weiter. Ich selber hab den Motor nur kurz gesehen.

Elektromensch

180Â° versetzt? Da muß ja der Halbmond abgeschert sein und so würde der Motor nie laufen.

2t-Tuner

Oder china vape ... die gabs mal für 90 euro ... die laufen nicht

ka2schne

Beim Motor ist der Halbmond nicht abgeschert und die Vape und der Rest haben im vorherigen Moped funktioniert !

Elektromensch

Fehlzündungen sind eigentlich immer ein Zeichen für einen total falschen ZZP. Sind die KW-Lager in Ordnung oder klappern die rum?

Ich frag mich immer noch, wo die um 180Â° versetzte Markierung herkommen soll. Da müßte man ja eine KW erwischt haben, wo die Nut falsch gefräst wurde. So läßt sich überhaupt nicht die Zündung einstellen, da müßte die GP um 180Â° verdreht werden, was nicht möglich ist. Es hilft dann also nur, auf den Halbmond zu verzichten und das Polrad um 180Â° zu verdrehen, damit die Markierung möglichst gut bei der GP-Grundstellung übereinstimmt.

Was sagt der Verkäufer? Er müßte ja das Problem auch gehabt haben (sofern er nicht lügt).

ka2schne

Ich muss mir den Motor persönlich nochmal genau anschauen. Beim Verkäufer lief er wie Sau, lag aber eine Weile im Schrank.

BombenSV

GP locker durch alte Klemmen, nicht genügend Motormasse, Popel anner ZK, Falschluft, KW Konus nicht identisch mit Polradkonus, WeDiRi draußen...da gibts einiges.

Stud54

Hallo. Ich war übrigens auch maßlos enttäuscht von der Vape. Nagelneue Kurbelwelle verbaut. Tuschierpaste auf dem Kegel und Polrad drauf. Super...trägt genau hinten 1mm und vorn 1mm.
Ich dachte erst, es liegt an der Kurbelwelle. Also eine alte in die Drehmaschine und Kegel mit Support und Uhr abgefahren. Die neue rein und auch vermessen. Passt.
Hab dann den Supportschleifer bemühen müssen und den Kegel nachgeschliffen.

Sven

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