Mal wieder Schwalbe Tuning ...

Hallo Leute,

nachdem ich hier schon eine Zeit mitlese, habe ich mich mal angemeldet um euch nach eurer Meinung zu fragen. Ich habe Stunden hier gelesen und auch brav die Suchfunktion benutzt. Das hat mir zwar einen guten Überblick verschafft, aber eine Entscheidung konnte ich noch nicht treffen.

Und war möchte ich meiner 2er Schwalbe etwas mehr Leben einhauchen. Topspeed interessiert mich dabei weniger als Durchzug. Ok - 70 bis 80km/h sollten es schon sein.
Die Einschränkung ist, dass ich den originalen Ansaugtrakt benutzen möchte und maximal die Patrone modifizieren. Da ich den aktuellen (noch sehr originalen) Motor nicht umbauen möchte, habe ich vor einen Komplettmotor zu kaufen, sobald ich einen Rumpfmotor für angemessenes Geld auftreiben kann. Ich habe auch schon ein paar der bekannten Tuner angerufen, aber recht unterschiedliche Aussagen bekommen, was die Wahl der Zylindergröße angeht. Die Meinungen reichen da von 85ccm 2 Kanal mit 16er Vergaser bis zum 60er 4 Kanal Zylinder. Auspuff werde ich passend dazukaufen, nur zu laut sollte er auch nicht sein.

Mir ist natürlich klar, dass die Luftzufuhr hier der limitierende Faktor ist. Aber sollte es möglich sein mit auch ohne Ansaugmods 7-9PS zu realsieren wäre das dicke ok. Auch wenn ich dann vielleicht 3 oder mehr PS verschenke. Die Frage an euch ist nun welcher Zylinder (von welchem Tuner) am besten zu dem passt was ich vorhabe. Sofern es Sinn macht würde ich auch einen aufgebohrten 16er Vergaser einsetzen, aber ich glaube nicht, dass mit dem originalen Ansaug was bringt.

Vielen Dank schon mal für eure Antworten im Voraus.

Grüßle

Carsten

... das übertrifft ja schon mal deutlich meine Erwartungen.

Was für einen Zylinder hast Du verwendet, bzw wer hat ihn bearbeitet?

Das Problem ist nur einen Rumpfmotor für den Aufbau zu bekommen. In der Bucht liegen Schrottmotoren inzwischen bei deutlich über Euro und dann weiß man nicht mal, ob das was man braucht noch ok ist.

Vielen Dank für die zahlreichen netten Antworten. Diese haben mich überzeugt und ich werde auf alle Fälle auch auf 85ccm gehen. Und mir einen passenden Auspuff dazu besorgen da ich meinen Neuen aus DDR Beständen auf keinen Fall modifizieren, bzw ihn lieber einbalsamieren und auf den Dachboden legen möchte. 5-Gang hätte ich ja auch gerne, aber das Paket soll am Ende nicht zu teuer werden. Bleibt nur noch das Problem mit dem Motor. Facebock ist leider keine Option für mich, daher muss ich wohl weiter konventionell auf die Suche gehen

Ebay Kleinanzeigen habe ich mir angeschaut und ich prüfe auch alle. Leider sind einge (interessante) schon weg, oder die Verkäufer antworten nicht, oder die Gehäuse sind defekt oder verwurschtelt. Aber ein / zwei interessante gibt es noch. Schaun wir mal.

Mit "verwurschtelt" meine ich dass Dichtflächen durch Aufhebeln nicht mehr ohne Silikon abzudichten sind und Lager mehrfach unsachgemäß aus- und eingepresst wurden, so dass diese wenn überhaupt nur noch mit Kleber halten. Ausgerisse Gewinde zähle ich auch dazu. Kann man zwar alles richten, aber ich versuche erst mal einen Motor zu finden an dem möglichst noch keiner dran, bzw drin war. Mir eilt die Sache nicht und ich möchte das Thema hier auch nicht überstrapzieren. Ich werde schon was finden ...

Dass die Laufbuchse eines 85ccm Zylinders nicht in ein unbearbeitetes Gehäuse passt ist mir schon klar.

Noch mal eine Frage: Ist ein 4-Kanaler lauter als ein 2-Kanaler? Gleiche Peripherie vorausgesetzt.
Gruß
Carsten

Ok - vergesst die Frage. Ich dachte dass sich vielleicht andere Resonanzen zum Ansaug oder Auspuff ergeben. Sorry.

Meinen 85er/4Kanal Motor habe ich inzwischen erhalten, aber leider läuft alles noch nicht so wie ich mir vorgestellt habe. Da ich noch einiges prüfen und einstellen muss, hätte ich nur eine allgemeine Frage: Welchen Topspeed kann man so ungefähr erwarten, wenn der Motor 13-15PS haben soll? Ich benutze die originale Übersetzung der Schwalbe, dazu ein 5 Gang Getriebe mit 24/32 und - da bin ich mir aber nicht ganz sicher - einen 20/65 Primärantrieb.