Jein.
Bei der E-Zündung sind die Spulen ungeregelt, wenn du die 5W-Rücklicht und 2W-Tacho-Birne durch LED ersetzt, (und die ja verwutlich max. 1W verbrauchen - je nach Modell), gehen dann die 6-7W mit komplett durch die Bilux/Halogen-Birne. Und raucht ab.
Da müsste dann die 42W-Spule auf der Grundplatte gegen eine 35W-Spule getauscht werden.
Bei der Vape ist der AC-Kreis geregelt, da kannst du das problemlos ersetzen.
Die Blinkerkontrollleuchte ist bei beiden etwas knifflig, da die LED als Diode ja in eine Richtung sperrt. Da muss man den Lötkolben schwingen:
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/141109/temp/cbg5xe9y.jpg]
Leuchtet dann aber ungefähr 3mal so hell wie die 2W-Birne 
LED muss auf jeden fall gleichstrom bekommen, also durch batterie. wechsel tut leds nicht gut und sie krepieren irgendwann.
Ja, die Blinkkontrolleuchte musst du so lassen.
Ich weiß auch nicht, ob es mittlerweile LED-Leuchtmittel gibt, die schmal genug für den BA7S-Sockel sind, damit sie in die Simson-Instrumente passen. Da kommt man dann sowieso nicht um's Löten drumherum.
Allgemein müssen LEDs natürlich mit Gleichstrom betrieben werden. Das kann man aber entweder erreichen, in dem man:
1. Die LEDs über die Batterie laufen lässt, da muss man dann etwas umklemmen
2. Mittels EWR und Stützkondensator eine Vorbeschaltung realisiert, um die LEDs am Wechselstromkreis weiter zu betreiben.
Und dann sollte man natürlich auch darauf achten, ob man für die Leuchtmittel Vorwiderstände zur Stromanpassung benötigt (oft bei Blinkern so) werden oder ob das schon integriert ist.
Der technisch elegante Weg ist natürlich 'ne KSQ, aber das haben die 0815-LED-Leuchtmittel fast nie.
Ich hab mal kurz gesucht und gleich welche mit 6V gefunden. 12V gibt es auch.
KonstantStromQuelle!
In diesem Falle ein Treiber (Buck-Boost), der statt eines einfachen VorWiderstandes verbaut ist
und bei zu niedriger VersorgungsSpannung
die Spannung hoch transformiert
bzw. bei zu hoher Spannung die Spannung reduziert.
Alles über die Batterie bei LED, bei der Fernlichtkontrolle kann man halt ne Diode vorschalten. Blinkerkontrolle ist auch kein Thema, da kann man die Kontrolleuchte einfach mit zwei Dioden entkoppeln.
Ich würde mein Moped jedenfalls nicht auf LED umrüsten, die Glühlampen geben schöneres Licht ab. Aber das ist nur meine bescheidene Meinung.
Die EWR regelt doch die Spannung am Rücklicht. Bei der Blinkkontrolleuchte funktioniert eine LED bei standardmäßigem Schaltplan nicht, da sich der Stromkreis beim Rechts- und Linksblinken umpolt. Ich hab den Schaltplan so gelassen, aber dafür vor der Blinkkontrolleuchte einen kleinen Elektronikgleichrichter davor geschalten, den Kondensator habe ich aus Platzgründen rausgezwickt, den braucht man in dem Fall ja sowieso nicht. Trotz des Spannungsabfalls an den Dioden ist die die Blinkkontrolleuchte trotzdem viel heller und viel sichtbarer als mit der normalen Glühbirne. Seitdem ist es mir nicht mehr passiert, dass ich den Blinker aus Versehen angelassen habe.
Die LED Tacho- und Drehzahlmesserbeleuchtung hängen bei mir auch an der Batterie, und heben mit einfachen Vorwiderständen schon mehr als 1 Jahr - Die Glühlampen sind übrigens regelmäßig durchgebrannt.
Die Fernlichtkontrollleuchte hängt bei mir parallel zum Fernlicht, also an der EWR. Ist auch viel heller als mit Glühlampen. Diese habe ich aber noch nicht viel benutzen können, und kann daher nichts über die Langlebigkeit sagen.
Funktionell nimmt sich der Vape-Regler nix zum EWR. Ich bin mir ziemlich sicher, letztens recht genaue 12 V gemessen zu haben. Damit halten die Lampen zwar ewig, man büßt aber etwa 1/3 Helligkeit ein im Vergleich zur "Konstruktionsspannung" 13,2 V.
Wenn LED-Umbau, warum dann nicht richtig? Also auch Scheinwerfer.
Achwas, mit Scheinwerfer und Rücklicht bin ich zufrieden. Nur die Armaturenbeleuchtung und die Blinkkontrolleuchte waren mir zu dunkel.
BA15s, orange oder weiß ist egal, die orangefarbene Blinkerkappe läßt ja nix anderes durch außer orange. Ausreichend lichtstark sollten die Dinger schon sein; so eine Funzel mit dürftigen 50 Lumen kann man vergessen:
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BA15s, orange oder weiß ist egal, die orangefarbene Blinkerkappe läßt ja nix anderes durch außer orange.
Denkste, beschäftige mich auch grad mit LED's SMD's und den verschiedensten Sockeln.
Wenn du die Möglichkeit hast Orange LED's/SMD's in den Bilnkern zu verbauen, dann mach das bitte auch.
Bei weißen LED's/SMD's ist das Licht verdammt grell und hat nicht wirklich viel mit Orange zu tun.
Guten Morgen, wozu gibt's denn orangefarbene Blinkerkappen? Damit weißes Licht rauskommt oder wie?
Guten Morgen, wozu gibt's denn orangefarbene Blinkerkappen? Damit weißes Licht rauskommt oder wie?
Guten Tag,
vielleicht gibt es auch Klarglas Blinkerkappen 
Daß dann keine klaren Blinkerlampen genommen werden sollten, dürfte eigentlich selbsterklärend sein und wird daher vorausgesetzt.
Guten Morgen, wozu gibt's denn orangefarbene Blinkerkappen? Damit weißes Licht rauskommt oder wie?
Ist deine Aussage eine Vermutung oder hast du weiße LED's in einen originalen Blinker mit orangenen Blinkerkappen verbaut und weißt wie es aussieht?
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