Schraube in der Telegabel ist drin. 
Komme aus dem Raum Kassel, würde es aber gern selbst hinbekommen 
Scheinwerfer vorn ist jetzt richtig zusammengebaut, geht also nicht mehr auf.
Bin wieder da ;) + Aufbau-Story mit vielen Fragen
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Mutter unter der Stellschraube entfernen sollte reichen...
Chokegummi schließt richtig und wie schaut die Kerze nach den "Fahrversuchen" aus? -
Lässt auf zu Fett schließen. Vergaser hast in Grundeinstellung bedüst? (Leerlauf/Luftgemisschschraube erst einstellen wenn der Motor Betriebstemp. hat.)
Sieht doch schon gut aus das Mopped.;-)
Die aufgeblähten Tanks find ich aber nich so dolle... -
Vergaser is schon mal der richtige...
Die Tanks letzterer Baureihe sind etwas anders von der Form her (jeweils oben). Im Gegensatz aufgebläht...
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Was willst du da vergleichen, wenn man Fragen darf?
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nicht die mutter entfernen! dann hast du zuviel spiel und kannst nix mehr einstellen.
hatte das gleiche Problem! must den Bowdenzug um 0.5 cm kürzen.hab mir mal 30-40 bowdenzüge bei meinem haupthändler angeschaut die haben alle 3-5 verschiedene längen bis zu 1 cm
mfg
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Zitat von RenaeRacer
Was willst du da vergleichen, wenn man Fragen darf?
Wie weit der Schieber geöffnet steht der ruhe-stellung (kein Zug am gaszug)
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Zitat von pauli
nicht die mutter entfernen! dann hast du zuviel spiel und kannst nix mehr einstellen.
hatte das gleiche Problem! must den Bowdenzug um 0.5 cm kürzen.hab mir mal 30-40 bowdenzüge bei meinem haupthändler angeschaut die haben alle 3-5 verschiedene längen bis zu 1 cm
mfg
Wenn ich das richtig verstehe musst ich die Hülle kürzen, nicht den drahtzug. Richtig?
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Zitat von Knochenfabrik2.0
Wie weit der Schieber geöffnet steht der ruhe-stellung (kein Zug am gaszug)
Die Funktionsweise eines Vergasers ist dir aber schon klar?
Je weiter der Gasschieber öffnet, desto mehr Gas strömt hindurch und umso höher ist die Drehzahl.
Dieses Phänomen lässt sich über eine Anschlagschraube schräg seitlich am Gasschieber beeinflussen.
Demnach wird- je nach eingestellter Leerlaufdrehzahl- dein Gasschieber im Ruhezustand zu 97,46% genauso aussehen,
wie jeder andere baugleiche BVF mit ähnlichem Standgas. -
dann wäre deine Leerlaufdrehzahl erhöht
Nimm einfach die Kontermutter runter und mach mittelfeste Schraubensicherung an die Einstellschraube
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Zitat von Knochenfabrik2.0
Es geht darum, ob der Schieber richtig in die 0-Stellung geht, oder etwas zu weit offen ist
Polle sagt´s, deshalb versteh´ ich die Frage nicht.
Wenn der Schieber nicht richtig unten wäre, macht sich das in der Leerlaufdrehzahl bemerkbar.
Ist sie merklich hoch, dreh die Anschlagschraube raus.
Fällt dadurch die Drehzahl nicht ab- wird wohl der Bowdenzug den Schieber halten, weil er kein Spiel hat.
Wofür brauch man da Fotos? -
Zitat von Polle
....
Nimm einfach die Kontermutter runter und mach mittelfeste Schraubensicherung an die Einstellschraube
So wird es erstmal werden....
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ja hülle kürzen dauert 10 min !
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Zitat von pauli
ja hülle kürzen dauert 10 min !
Gibt's dabei eine elegante Lösung für die Endkappen an der Boedenzughülle? Die muss ja sicherlich ab, Hülle kürzen und dann die Kappe wieder drauf setzen?
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Bevor du jetzt am Zug rumdockterst, versuche doch zunächst die Variante ohne Kontermutter. Das wird reichen und du kannst nix kaputt machen.
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