Umrüsten 6V u-Zündung auf elektronik

Ok, dann mal nach meinem Wissen:
1) Ja. Das Elektronik Polrad ist anders.
2) Unabhängig von der Bordspannung arbeitet eine Simson-Elektronik immer mit 6V Spule, bei der Unterbrecher findet sich immer eine 12V Spule. Das ganze hat nix mit dem Bordnetz zu tun, es sind verschiedene Stromkreise.
3) Die Zündspule wird anders herum angeschlossen. Und du brauchst die Verkabelung fürs Steuerteil. Also fast nix.
4)Neu kaufen finde ich bei einer Simson Elektronik nicht rentabel. Zwar hat man es mit einer Grundsoliden Zündung zu tun, die auch zuverlässig arbeitet. Leider quält man sich aber auch mit schwacher Lichtleistung herum. Wenn neu kaufen, dann moderneres.
5) Ja.

35 W Halogen bringt ein Vielfaches der Lichtausbeute eines 6-V-Biluxscheinwerfers, mit Herumquälen hat das nicht mehr viel zu tun. Selbst bei 35 W Bilux hat man mehr Licht als bei U-Zündung.

Man darf also nicht vergessen, vorne 35 W reinzumachen. 25 W knallt durch.

[USER="75295"]Helmut-Körschgen[/USER]
Mit 80 € kommst du nicht weit wenn du auf Kontaktlose Zündung (E-Zündung) umstellen willst. Und...bei ebay brauchst du erst garnicht zu suchen. Da weißt du nicht was du kaufst!
Du kannst aber bei http://www.zweirad-schubert.de (unter Simson) dir deine Teile zusammen stellen u. kaufen.
Unter "Grundplatten u. Schwungscheiben" findest du deinen kompletten Zünder. (EMZA Simson 6V35/35W) Deutsche Produktion!! für 150 €. Da hast du dann Polrad, GP, außenliegende Zündspule u. Steuerteil.
Unter "Kabelbaumsätze" für GP S51, KR51/2 findest du dann den kleinen Kabelbaum der dir noch fehlt.
Kauf nicht den billigen Mißt!
Natürlich ist eine Grundvoraussetzung dass deine KW ordentlich u. gut gelagert ist!
Die Ladeanlage, hinter`m Zündschloss, sollte die Ken.-Nr. 8871.5 haben. Das Vorgängermodell (der Ladeanlage) mit der Ken.-Nr. 8871.6 geht auch. Beide laden mit 2,5 A.

mfG jason

Ja, hab` ich jetzt nicht beachtet. Aus deiner alten GP (Unterbrecher) kommen ja auch die drei Kabel rt/ge, gr/rt, u. rt/ws. Das Kabel br/ws kommt ja vom Kondensator u. fällt ja bei der kontaktlosen Zündung weg.
Du brauchst dann lediglich nur ein zusätzliches Kabel (vom Geber) bl dass du dann zum Steuerteil führt.
Die drei Kabel der zwei Lichtspulen werden genau so verlötet wie diese auf der alten GP waren!!
Aber Vorsicht...auf den Schaltplänen von "Moser" ist das rote Kabel (rt) dass zur Ladespule f. Zündung führt u. dann zum Steuerteil geht leicht zu verwechseln!!
Am Geber sind zwei Lötfahnen. Wenn du die "neue" GP (mit Geber unten) auf die Rückseite drehst (zum Löten) ist die untere Lötfahne die Masseverbindung zur GP!! Von da also ein kurzes Kabel zur Masse der GP führen!
Die andere (obere) Lötfahne ist für Kabel bl.