Einfluss der Endrohrlänge zum ESD

Durchmesser ja, Länge ist egal, oder eher die Länge vom ESD reicht als Endrohrlänge aus. Gibt doch Auspuffe (z.b. RZT, Gianelli, Levince) bei denen der Schalldämper direkt an der Blase sitzt.

Hallo!

Daran scheiden sich die Geister, kann man nicht so pauschal sagen. Bei manchen Auspuffen schadet es das Endrohr zu kürzen, bei anderen scheint das nichts auszumachen. Bei unserem 50er Rennmotor RS514Q (Der Motor mit der höchsten Literleistung von uns) haben wir keine Unterschiede festgestellt wenn wir von der originalen Endrohlänge (15cm) deutlich kürzer oder auch deutlich länger gehen. Generell kann man sagen dass ein Motor unempfindlicher auf die Endrohrlänge wird wenn er einen Venturi zur Drosselung zwischen Gegenkonus und Endrohr hat (und damit die Drosselung nicht direkt das Endrohr übernimmt)

MfG RZT

Zitat von Firma RZT;n1998198

Generell kann man sagen dass ein Motor unempfindlicher auf die Endrohrlänge wird wenn er einen Venturi zur Drosselung zwischen Gegenkonus und Endrohr hat (und damit die Drosselung nicht direkt das Endrohr übernimmt)

MfG RZT

zu 95% ja
wer das letzte auf der rolle rausquetschen will sollte auch da noch mal durchprobieren.

aber pauschal gesagt is die länge des endrohres egal wenn der durchmesser deutlich größer ist als der enddurchmesser des gegenkonus

Ich hatte da auch mal rumexperimentiert. Ausgangspunkt war ein RZT 1004SO-Motor. Emfohlender Auspuff RZT/Metrakit 85mm. Der Auspuff machte im "Reso" zu früh zu. Der ESD ist ja direkt am Gegenkonus angeschweisst. Durch das anschweissen eines Rohres ca.150mm Länge Innendurchmesser 20mm verlängerte sich der Resoeffekt.