Fragen nach S51 wieder Inbetriebnahme

Hallo,

ich würde erstmal den Vergaser reinigen.Da wird das Öl durch die Standzeit verharzt sein,dies setzt die Düsen zu.
Dabei gleich den Schwimmer kontrollieren( falls Sprit drin ist ersetzen). Den Chokeeinsatz kontrollieren,da fällt gern das Gummi raus und liegt im Vergaser, und gleich gucken ob der Starterkolben gängig ist und nicht fest hängt.Kontrollieren ob die richtigen Düsen an Ort und stelle sind.

Die Luftfilterpatrone würde ich auch gleich kontrollieren.

Dann gucken, ob der Tank und die Filter im Benzinhahn sauber sind. Danach frische Mischung rein und testen,ob reichlich Sprit kommt.

Wenn das alles ok ist,würde ich nochmal fahren,vielleicht sind die Probleme dann behoben.

So das wäre erstmal,was ich machen würde.

MfG

Der Motorrumpf wird schon ordendlich warm. Wenn nich sogar heiß, aber nach Öl schaun kann nicht schaden. Zumindest mal schaun ob die Ölmenge noch iO. is...

Nach 3 Jahren , sollte aber auch neues Getriebeöl rein
Die läuft noch mit den alten Sprit?

Wenn da was Brennbares reinkommt, dann läuft die auch...

Nimm ein Glas voll zur Sichtprobe. Generell würde ich 3Jahre altes Gemisch im Stinomotor durchaus fahren...

Ich habe die Erfahrung gemacht mit alten Sprit, das alles verklebt und richtig Zündwillig ist der auch nicht.
Dank den Bio -Anteil.
Der riecht meist auch nicht mehr nach Sprit

Hab hier aktuell eine S51 die 2011 zuletzt angemeldet war. Der Tank ist voll mit Stihl-Mix und läuft super (für 50cc)...

Vielleicht war da der Bio-Anteil noch nicht so hoch!?

Immer das geschimpfe auf den sogenannten Bio-Anteil.
Was da drin ist, sind bis zu 10% Ethanol aus Biologischen Quellen. Das ist ähnlich viel wie in Wein oder Sekt, das aber nur am Rande.
Das ist auch nix anderes als wenn man einen Schluck Spiritus in den Tank gibt um evtl. Kondenswasser zu binden.

Was aber alle leichtflüchtigen Bestandteile des Benzins machenegal ob Fosil oder Biologisch erzeugt, sie verdampfen langsam und lassen die schwer flüchtigen zurück.
Im Vergaser sieht man das immer ganz gut, wenn der nicht leer gelassen/gefahren wurde, hat man dort nur noch eine Pfütze Öl drin. Das verklebt natürlich die Düsen, hier hilft aber Vergaser reinigen.
Mit den kleinen Kanälen im Benzinhahn kann das freilich auch passieren, man tut sich also auch einen Gefalle, wenn man zumindest nachschaut ob noch ausreichens Benzin durch kommt.

Fang noch das der Bio-Anteil gut ist, der Umwelt zu liebe.
Nur der Haken daran ist das Deutschland nicht mal selber sein bedarf decken und das Roh Material erstmal um die halbe Welt gefahren wird.
Das noch mehr Urwald abgeholzt um mehr Zuckerrohr usw. an zu pflanzen usw.
Ist gepanschter Sprit und der Umwelt hilft das so auch nicht.
Gut darum gehts nicht und zurück zum Thema
Das sorgt aber bei langer Standzeit das Dichtungen und Membranen in Kraftstoffpumpen und Vergasern verkleben weil sie an gelöst werden. Alu wird auch angegriffen nur so neben bei.
Das ganze passiert nicht wenn man Super Plus getankt

Kannst dir gern eine Probe abholen von den stinkenden alten Sprit

Gibt es was neues?