Also für mich ist das Duo zwischenzeitlich zur Herausforderung geworden 
Gestern wollte ich nach einem langen Wochenende ohne Duo von meiner Lebenspartnerin nach Hause fahren.
Ich an das Duo und 
nichts ,gar nichts . OK das übliche Zündkerze , Sprit , alles da ,mit dem Anreißhebel gezogen , gezogen und ich konnte nicht mehr . Gut Zündkerze raus und mit dem Feuerzeug warm gemacht , rein und lauft 
Immer mit dem Gas gespielt bis der Motor warm war und dann los , bis zur Ampel und dann Bub 
aus .Hebel gezogen springt gleich an aber lauft nicht sauber .
Na ja bis nach Hause wird es gehen ,Pustekuchen auf freier Strecke bremst das rechte Rad ????????
Rechts ran und schauen, Bremse ist frei, Rad dreht ? Also weiter
Nach einem Kilometer rechtes Rad bremst , OK Seitenverkleidung innen abgeschraubt und siehe da ,der vordere Schutzblechhalter ist durchgebrochen und hat den Kotflügel zwischen Schwinge und Reifen geklemmt
Alles notdürftig befestigt und weiter mit schlecht laufendem Motor 
Zwischenzeitlich hat der Feierabendverkehr angefangen ich Liebe das
Gut bis nach Hause bin ich gekommen ,erst mal ein Bier aufgemacht 
und tief durchgeatmet.
Da es schon Dunkel war und ich auch keine Lust mehr hatte an meinem dreirädrigem Monster was zu machen ,habe ich das heute in Angriff genommen .
Als erstes habe ich den Vergaser getauscht ,weil der Motor ist ja gelaufen, wenn auch schlecht und 
Tätä alles funzt wie es soll.
Werde diese Woche noch zu einem Freund fahren der mir den Halter schweißt
Ich lasse mich nicht von der , die , oder das Duo zum Behinderten mochen 
Herausforderung !
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Hast Du ORIG-Vergaser oder schon Bing?
Bing läuft besser/zuverlässiger...viiiel besser...ich habe aber leider aktuell den Orig-Vergaser drauf auf DUO und Habicht.
Da gibts oft Gehuddel mit zB Choke, oder auch mal so aus reinem Spaß.
Nächstes Jahr werden beide wieder mal restauriert...dann kommt Bing drauf. -
Vergaser mal sauber machen, wenn es mit anderen geht
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Zitat von momo1949
Dann gib mir mal einen Tipp
Ich habe den original Vergaser drauf ,sollte für den 63 ccm Satz passen
Denke das es auch mit dem Choke zu tun hat ( Kaltstartverhalten )Nach meiner Erfahrung liegst Du richtig. Der Choke ist eine (wenn nicht die größte) Schwachstelle beim Orig-Vergaser. Bing ist da zuverlässig(er).
Mal geht der Choke beim Orig nicht "raus" ,manchmal nicht sauber "rein". Da "hängt " häufiger was und dann trittst Du und trittst Du und trittst Du und.....
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Ich fahr meinen M53 mit 63cccm und Bing und hab noch nichts schlechtes feststellen können! Hab ne 72er Düse reingesetzt, einmal eingestellt und seit dem 2000km ohne weiteres gefahren.
Läuft eigentlich immer beim ersten Dritt. -
Zitat von momo1949
Naja, ich habe noch den Anreißhebel dran das geht dann gut in die Arme und bei 63 ccm muss man ganz gut zerren
Habe nichts im Netz gefunden über Bing mit 63 ccm .
Hat einer einen Tipp ?
Würde mich auch interessieren
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Wie gesagt funktioniert das super!
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Ja Nu und was ist das für ein Vergaser
Außerdem passen da die Züge noch .Hab mal so im Netz geschaut also mit den Seilzügen ist man dann bei fast 100 Euro 
, ist natürlich auch Geld 
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Hatte bei dem SR50 die Mucken satt, und im Sommer den Sparvergaser gegen den Bing getauscht. Läuft super jetzt schon seit 1000 Km :-).
Da am SR50 alles nur legal und optimiert ist, war es mir auch wichtig es bei dem Vergaser so ist. Denn mit dem fahr ich doch viel regelmäßiger und mehr Km im Jahr.
Ist es nicht so das es für M53 keinen “offiziellen“ Ersatz gibt?
Wenn der Bing am Duo genauso gut läuft wie am SR50 würde ich ihn auch tauschen :-). Welche Bezeichnung hat der Bing für's Duo, der 1104?Gesendet von meinem GEM-701L mit Tapatalk
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Nach meiner Recherche in meinen alten Unterlagen :
Bing Vergaser 17/15/ 1104
Den hatte ich vor ewiger Zeit afaik auf meinem ersten DUO...lief richtig gut..
Hatte ich vor ca 20 Jahren dann reparaturbedürftig verschenkt und dann verschwand es.. -
Zitat von momo1949
Bei Ostrad habe ich einen Bing Vergaser gefunden der Speziell für Sperber und Habicht passen soll und Problemlos mit allen Anbau teilen montiert werden kann ( Ansaugstutzen, Seilzüge ) er soll auch schon voreingestellt sein . Das ganze für 93,76
Grummel, Grummel ,Bin da echt am überlegen.
Aus der Beschreibung geht leider nicht hervor was das für einer istHast Du einen Link dazu ?
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http://www.mobile.ost2rad.de/Simson-Ersatzt…tEG_BoCFePw_wcB
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Wenn der gut bei Dir läuft momo, hole ich mir den auch :-).
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Zitat von Duobus68
http://www.mobile.ost2rad.de/Simson-Ersatzt…tEG_BoCFePw_wcB
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Danke..hatte ihn auch schon gefunden..
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Vergaser für Sperber und Habicht in ein Topf- das kann nicht stimmen
Vergaser für Sperber hat andere Düsen als der für Habicht/Star da der Sperber eine ganz andere Luftfilteranlage hat.
Bekanntlich hat Sperber auch andere SZ und auch kein Zwischenstück.
Damit kann der auch nicht vor eingestellt sein.
Die Bowdenzüge werden wohl am Duo auch nicht passen
Es gibt kein fertigen Bing-Vergaser für die M53/M54 Motoren, da muss man selber die Düsen anpassen/abstimmenIch bin überhaupt kein Fan von Bing-Vergasern
Den originalen BVF Updaten
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
Oder mal neuen zulegen, gleich ein RVF vom RZT
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
Passende HD rein und gut.
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