Paul seine Kr 51-1

Zitat von Simmerkids

[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161223/e9e9f2e6e9715b226dc10d0be1f8d2d3.jpg] Klemmstück für das Lenkerblech. ..

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Nice! Davon würd ich auch 2 Stück nehmen!

Was störte dich denn an den originalen Schlitz Schrauben?

Sind die aus Edelstahl?

Dann kann es zu Problemen kommen. Ich empfehle unbedingt verzinkte Schrauben zu benutzen.

Nach wieviel Jahren oder gar Jahrzenten kanns da zu Problemen kommen?

Zitat von Polle

Nach wieviel Jahren oder gar Jahrzenten kanns da zu Problemen kommen?

Abgesehen von Kontakkorrosion, beim nächsten lösen.
Edelstahlschrauben /Muttern sind bekannt dafür das sie gern sich festfressen im Gewinde.
Wenn man davon aus geht das die Inbusschrauben dann auch noch in der Regel zu fest angezogen werden.......

Ich möchte nur abraten. Nicht mehr, nicht weniger. Alu/VA Kombination kann durchaus zu wirklich großen Problemen führen. Besonders im Bereich Motor / Temperatur.

hab mir 2010 nen motor bauen lassen, komplett aus VA-Schrauben und auch die Zuganker vom Zylinder aus VA.
Letztes jahr hab ich ihn zerlegt.Gab keine Probleme und die Gewindegänge sehen aus wie vorher und funktionieren alle noch astrein, wie´s sein soll.
Theorie und Praxis...
Wenn er die Schrauben alle hat, dann soll er sie nehmen.Muss er eh nochmal Schrauben bestellen dann soll er gleich alle verzinkt nehmen

Oh man, da meint es DMT Racing nur gut und bekommt gleich wieder sowas zu hören

Zitat von ckich

Oh man, da meint es DMT Racing nur gut und bekommt gleich wieder sowas zu hören

Was bekommt er denn zu hören?
Nur das es in der Praxis bei mir zu keinerlei Problemen mit VA-Schrauben im Gehäuse gekommen is.Nicht mehr und nicht weniger, also chill ma, meiner