Simson S51 B1-4 Ex-Ungarin

Zitat von G2f

Meiner Meinung nach bleiben nur noch die Simmerringe...Der Einfachheit halber habe ich ihm vorgeschlagen den Limaseitigen auszutauschen und das Ergebnis abzuwarten...Den auf der Getriebeseite halte ich für unwahrscheinlich.

Untersucht den linken trotzdem mal. Immerhin ist das der, den man am ehesten mit dem WeDi der Kickerwelle verwechseln kann.
Sirko

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Mal Motorgehäuse mal mit Bremsenreiniger angesprüht, an der gehäusehälften- Dichtung und Zylinderfuß ?
Oder Ist das Problem gelöst, das sie nur mit Ckoke läuft ?
Mal nach der Sekundärübersetzung (Kettenräder) geschaut ?
Bei der S51 ist die 15/34
Da bei den Ungarn Simmen teilweise alles mögliche zusammengesteckt wir, ist es denkbar das die vorne ein zu großes Ritzel verbaut haben und/oder hinten ein kleineres zb . vom SR50 (31 Zähne).
Damit wird die Übersetzung zu "lang"
Damit kommt man nicht aus Quark und an Endgeschwindigkeit fehlst, da dem Motor dazu die Leistung dazu fehlt.
Im Prinzip hat man das gleiche wenn ein S70 Primär Antrieb verbaut wurde.

Ne Pulle Bremsenreiniger kostet 3 Euro ,also bitte mach das mal. ZZP ist zu spät ,wozu? Das begünstigt ja gradezu nen schlechten Anzug . Wurde der Auspuff mal gecheckt? Nicht das der zu ist. Schau mal Auslassseitig in den Zylinder ,vielleicht haste wirklich keine Kolbenringe oder nur einen oder siehst was anderes was nicht i.O. ist.

bei 50ccm? welcher denn?
Normaler Weise : 50ccm 1,8 v.OT , 70ccm 1,4 v.OT

60ccm Stino Zylinder, verstehe nicht zuwas man sowas verbaut. Da geht schon jeder 50ccm Sportzylinder deutlich besser.
Aber egal.
Nur weil Zylinder neu angebaut wurde sollte man nicht gleich ausschliessen das der Motor im Bereich Zylinderfußdichtung, Falschluft bekommt und
erst recht nicht an der Gehäusehälften Dichtung.

Sieh dir mal den Auspuff an.

Ich hatte vorhin einen von einem Ungarn Reimport in der Hand, dem Fehlte der Gegenkonus, es war nur ein Lochblech verbaut. Auch das Endrohr im Schalldämpfer schien mir sehr klein.
Ob das der origanle Ungarn Auspuff war, kann ich leider nicht sagen, aber Leistungsschwach wäre das sicherlich.

Zitat von der_Ed

Sieh dir mal den Auspuff an.

Ich hatte vorhin einen von einem Ungarn Reimport in der Hand, dem Fehlte der Gegenkonus, es war nur ein Lochblech verbaut. Auch das Endrohr im Schalldämpfer schien mir sehr klein.
Ob das der origanle Ungarn Auspuff war, kann ich leider nicht sagen, aber Leistungsschwach wäre das sicherlich.

Hatte ich auch schon mal auf der ersten Seite geschrieben
Wäre ganz gut mal zu wissen, was bis jetzt nun genau geprüft wurde und was genau noch für Probleme bestehen

Die Idee mit dem absprühen wäre wirklich mal zutesten...
Wenn ich schon an die dichtmasse denke die im kurbelraum zusehen war könnt ich kotzen...Da hat bestimmt schon jemand sein Glück versucht.
Allgemein ist das eine ganz arg schlimme Bastelbude...sowas hab ich noch nie gesehen.

Ich bringe ihm heute Abend nach meiner Arbeit mal ne Dose Startspray rum damit wir hier mal zum Ziel kommen.

Die 40kmh die er immer erwähnt sollten vielleicht mal mit etwas Infos untermauert werden...
Mein stand am Freitag:
Im stand lief sie einwandfrei...hing auch gierig am Gas... So wie es sein soll...Aber sobald auch nur das kleinste bisschen Last kommt (ab dem einkuppeln) sackt sie komplett ein.
Jedes einzelne kmh muss man unter Motorqualen rausquetschen... Da stimmt was ganz gehörig nicht.

"Wenn ich schon an die dichtmasse denke die im kurbelraum zusehen war könnt ich kotzen...Da hat bestimmt schon jemand sein Glück versucht."
Oha, das hört sich ja gar nicht gut an. Wenn da einer versucht hat nachträglich abzudichten dann erklärts wohl einiges. Hoffentlich sind wenigstens die Motorgehäusehälften nummerngleich.
viel Glück

Zitat von G2f

Die Idee mit dem absprühen wäre wirklich mal zutesten...
Wenn ich schon an die dichtmasse denke die im kurbelraum zusehen war könnt ich kotzen...Da hat bestimmt schon jemand sein Glück versucht.
Allgemein ist das eine ganz arg schlimme Bastelbude...sowas hab ich noch nie gesehen.

Ich bringe ihm heute Abend nach meiner Arbeit mal ne Dose Startspray rum damit wir hier mal zum Ziel kommen.

Die 40kmh die er immer erwähnt sollten vielleicht mal mit etwas Infos untermauert werden...
Mein stand am Freitag:
Im stand lief sie einwandfrei...hing auch gierig am Gas... So wie es sein soll...Aber sobald auch nur das kleinste bisschen Last kommt (ab dem einkuppeln) sackt sie komplett ein.
Jedes einzelne kmh muss man unter Motorqualen rausquetschen... Da stimmt was ganz gehörig nicht.

Weil halt die Ungarn-Simmen so schlimme Bastelbuden sind, auch mal nach der Sekundärübersetzung geschaut wie ich schon geschrieben habe ?

Zitat von trabantino1993

So, melde mich hier nochmal zu Wort.

- Motor ist abgesprüht, keine Nebenluft.
- Sekundarübersetzung vorn 15 hinten 34
- Auspuff war verschmoddert, nun grob gereinigt (allerdings Dämpfungseinsatz mit 4 Rohren drin, vermutl. für Auspuff mit Spitztüte)

Läuft sie nun ?
Verstehe nicht ganz was eine Überholung bringen soll wenn die Ursache nicht bekannt ist,
zuletzt ist der Motor überholt und läuft immer noch nicht.
Stell den das ganze Moped hin damit er den Fehler suchen und beheben kann.

Wenn man die Kerze rausdrehst und bei eingelegtem Gang mal das Polrad oder am Hinterrad dreht,
dann müßte man ja eigentlich merken ob Getriebe usw. leicht oder schwergängig laufen .

Ich meine ja nur das er den Mangel abstellen soll, nicht ganze das Moped in Ordnung bringen.
Ich denke das liegt am Umfeld vom Motor Zündung, Auspuff ......
Wenn was schwergängig geht müsste man das auch so merken, wenn man Motor mit der Hand dreht (Kerze dazu raus machen )
mit jeden Gang mal drehen.
Ein defektes Lager macht Geräusche
Falscher Primär - Kupplungsdeckel abbauen und Zähne zählen.

Wenn du ihn wieder ran lässt, dann wird er weiter pfuschen...so kommst du nicht ans Ziel.
Wie sieht denn der Auspuff aus? Vom Aufbau her alles original? Habt ihr mal einen anderen Auspuff angebaut?