Frage: Erfahrung mit JWSport 63ccm?

Grüße,

Ich habe auch den 63er für S50 von JW. Ich kann Hubraumsuchti nur zustimmen. Absolut saubere Fahrbarkeit auch bergauf. Bin richtig zufrieden damit!

Mfg Kevin

Grüße ich hab mir auch einen 63 G von jw sport geleistet. Zieht bombig.
Was fahrt ihr für Set ups?
Grüße

Grüße,

Ich fahre den mit RVFK16 und Luftfilterumbau. Den AOA2 Umbau muss ich noch machen.

LG Kevin

Ich zur Zeit mit aoa2 , 16n1-8 ,ohne Luftfilter Umbau und 4 Loch Dämpfer.
Ich komme nur über eine 76 hd nicht hinaus...

Warum solltest du bei dem kleinen Vergaser ohne Luftfilterumbau?

Ich hab noch nen Rzt Luftfilter aber der ist dann och dementsprechend laut.
Laut jw sollte er ja mit original Luftfilter laufen was er bei mir och macht, aber ich habe das Gefühl das noch bissl mehr geht....

Ja ohne großen Vergaser brauchste keinen Luftfilter umbauen, und mehr wird so wohl auch nicht gehen.

Da hab ich ja nicht so viel falsch gemacht. Der Jefrey fährt den zylinder mit ner 85er hd. Das geht bei mir garni

Hallo
Geht es um den normalen 63ccm zylinder oder den 63 G?

63 G, sobald ich ne 78er hd reinmache sofort schlechte gasanahme und verschlucken

Keiner ne Idee

Aber du hast soch gar kein Problem, wofür suchst du dann eine Lösung?
Größe HD = 5 x D+/-5
5x16 +/-5 = 75 bis 85
Da liegst du mit deiner 76 genau drin. Verbaust du deine RZT Matte kannst du bestimmt die 78er fahren. Willst du mehr Leistung, solltest du dir einen größeren Vergaser zulegen. Im Idealfall einen RVFK 18.

Gecheckt?

Ok danke. Sorry ich stehe zur zeit manchmal neben mir.

Aber nicht nur nen größeren vergaser. Ich würde mir in erster Linie mal Gedanken wegen der Beatmung machen. Bist du mal ohne Luftfilter gefahren? Solltest schon an die 80er HD ran kommen(beim 16er vergaser ) beim 19er so um 95

Ist nur ein 16er einlassbohrung da bringen größere vergaser nix.
Werde jetzt immer mal nach der Kerze schauen weil ganz Rehbaun war sie noch nicht....
So läuft der zylinder absolut Top.

Beim 16er einlass bringt nen größerer vergaser nix. Aber wenn man das Maximum rausholen will kommt man am luftfilterumbau gerade bei der kr51 nicht vorbei. Lass dich dabei nicht zu sehr von der kerzenfarbe verleiten. Mit originaln zylinder u.Luftfilter hast du mit ner 67er HD ne rehbraune farbe und mit nem sportlichen zylinder und nem luftfilterumbau bzw zum testen auch ohne Luftfilter und ner 80er 85er HD auch rehbraun. Das heißt das du in beiden Fällen das optimale benzin-luftgemisch hast aber bei der zweiten Variante ne wesentlich höhere Füllung im zylinder. Ein luftfilter ist immer irgendwo ne Drosselung. Wenn sie mit der 76 HD gut läuft und du wert auf orginalität legst dann lass es doch so. Du verschenkst zwar ein kleines bisschen Leistung aber meistens wird die Abstimmung dadurch ein bißchen breitbandiger.

Ich denke ich werde jetzt auch nix weiter verändern. Ich fahre eh größten teils in der Stadt (die auch Berge hat)und muss ich nicht 80 fahren. Anzug und Fahrbarkeit sind erstklassig bei diesen zylinder und die ganganschlüsse perfekt (s 50 3 gang) .
Kann den zylinder nur weiter empfehlen und werde ihn auch ne weile fahren obwohl mich auch ein 63er von pz reizen würde.
Ich bedanke mich schon mal für die zahlreichen tipps.