Probleme mit den ZT95G Stage 1

Hallo Jerome!

Recht spärliche Informationen...

Also reagiert die schräge Anschlagschraube für den Gasschieber zum Einstellen des Standgas nicht? Dann ist sie vermutlich abgebrochen, verbogen oder der Gasschieber selbst an dem Anschlagpunkt verschlissen.
Wenn dein Motor kalt ist, musst du den Chokehebel ziehen, um die Kaltstartvorrichtung des Vergasers zu nutzen zu können. Manchmal fällt der Gummistopfen unten aus dem Starterkolben und die Funktion ist nicht gegeben.

Beide deiner geschilderten Probleme haben aber nichts mit den verbauten Komponenten zu tun, sondern sind grundlegende Einstellungen am BVF- Vergaser.

Manchmal springt ein Moped aber eben auch ein lebtag Scheiße an.

Klingt auf jeden Fall nach Falschluft, mal absprühen..
Und wenn nicht dann wirds wohl eher am Gaser liefen als am Zylinder. Quetschmaß mal gemessen?

Führt Falschluft nicht zu einem erhöhten Leerlauf?
Jerome, bitte schließe doch unsere Hinweise aus und teile ggf. dein Vergasersetup mit. Wenn die Karre sonst gut läuft, sind's nur Kleinigkeiten...

Wär auch gan interessant zu erfahren welcher Zündzeitpunkt eingestellt ist.

Hallo!

Das kann zig Ursachen haben. Wenn es aber vom Vergaser kommt gehe folgendermaßen vor: Wenn das Leerlaufgemisch nicht korrekt eingestellt ist braucht der Motor eine höhere Schieberstellung (Anschlagschraube weiter reingedreht) um Standgas zu halten. Diese höhere Schieberposition führt dazu dass der Motor beim Kaltstart nicht über den Startvergaser arbeitet sondern zum größeren Teil über den Hauptvergaser- und damit schlecht anspringt.
Mach BEI WARMEM MOTOR!!! nochmal eine Einstellung des Leerlauf/ Standgas, damit die Anschlagschraube so weit wie möglich draussen ist. Mit der Gemischschraube solltest du dabei bei 2-3 Umdrehungen landen, weicht die Position weit davon ab passt irgendwas nicht.
Aber wie die anderen schon sagen- speziell Nebenluft ist auch sehr gut möglich.

Mfg RZT