Kaiser3d hab ich schon genug gelesen das die kühlleistung nicht ausreicht. Von daher fällt der raus. Hatte eigentlich gedacht das der s50kopf genug fläche hat um ausrwichend zu kühlen. Gerade nach dem sandstrahlen mut der rauen oberfläche.Glaub auch nicht das es viel bringt von 1:40 auf1:50 mische zu gehn oder die hd noch ne nummer größer zu verbauen..
Das Gemisch muss schon stimmen sonst verschenkst du ja Leistung.
Gäbe es hier im forum eventell jemand der mir einen fächerkopf passend bearbeiten könnt?
Ok das mit der temperatur werd ich in angriff nehmen. Normal fahr ich immer um die 7k bei 75kmh ca im 4ten..
Kontur oder QM?? Was möchtest du gemacht haben
So sieht das aus wenn man das Öl wechselt, selbst die alten Rückstände
lösen sich vom Kolben. Daher ist es auch empfohlen alles vorher zu
reinigen, weil die gelösten Rückstände keramisch hart sind aber das
spielte an dem Motor keine Rolle.
Welches ist das neue Öl dann gewesen?
Welches ist das neue Öl dann gewesen?
800er
Wenn der Kolben dermaßen Blowby hat ist das Öl das geringste Problem
OK,
Ich muss sagen das ich durch Jeffrey auf das Maxima gekommen bin. Dort ist zusätzlich noch der Honigeffekt. Überall sitzt das Öl und hat einen leichten Film und zieht Fäden.
Wenn der Kolben dermaßen Blowby hat ist das Öl das geringste Problem
Blowby hast du immer, nur wenn die Rückstände die Ringpartie beeinflussen durch Querschnittsverengungen in den Ringnuten, kann der Verbrennungsdruck die Ringe nicht mehr ausreichend an die Zylinderwand pressen, am Ende bleiben die Ringe ganz stecken. Also war hier das Öl ursächlich für das hohe Blowby.
Ein Sprichwort besagt, eine Katastrophe klopft immer leise an.
Der zylinder ist neu gehont mit italkit kolben.
Das motul800 is mir eigentlich zu teuer zumal ich von den mz406 günstig ein 20l gebinde bekommen hab.
Was ist den das für ein öl von maxima?
Beim kopf müsste ich erstmal ein rohling bekommen der bei dem stehbolzenabstand passt und anschließend muss der komplette brennraum gefertigt werden.
Das 800er bekommt man für 12€, dass ist nun nicht die Welt.
Solange wie man das Pole Position für 8€?/L bekommt schon
Maxima 927 Castor
Was kostet das Maxima?
248°C Flammpunkt, das klingt mehr wie für Wasserkühlung geeignet.
Mehr als das 800er.
Wenn man Glück hat mal 18€
Ich mag den Geruch von Rizinus
Das 406 gab ich für 3€/L bekommen. Naja bissel zeit is noch um mir gedanken zu machen.
Welchen flammpunkt hat das 800er?
Was passiert denn mit dem Flammpunkt wenn es in Benzin gemischt wird. Jan Schäffer hat das vor etlichen Jahren schon mal hier im Forum geklärt das sich viel zu sehr auf den Flammpunkt fixiert wird
Ich nutze es jetzt dauerhaft schon 2 Jahre und das wirklich im Dauervollgas I'm Cross und auf der Straße. Der Flampunkt ist ausreichend. Aber immer mit 100/102 Oktan
Das 800er wird mit 274°C angeben.
Ja der Geruch von Rizinus ist toll aber man kann doch nicht ständig im Kreis fahren...;) das 800er riecht recht ähnlich, die mischen alle das gleiche Parfüm rein.
Glaub das Maxima ist Rezeptpflichtig, bei dem Preis ist das wirklich mehr an den Rennsport angelehnt.
Was sind die Vorteile gegenüber dem M800?
Wie sehen die Kolben aus nach 10.000km, wie verhält es sich mit den Ablagerungen im Brennraum?
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