Der kleine Tuning Fragen Thread

Elektrozwiebel · July 25, 2016 at 9:34 PM

Ich denke es ist sinnvoll so einen Thread noch speziell fürs Tuning auf zu machen.
Dann können fragen zu Steuerzeiten, ZZPs und Portmaps in Zukunft einfach, schnell hier gefragt werden und es entsteht nicht immer so ein Thread Dschungel.

So Jetzt zu meiner Frage
Wie viel PS bzw Nm zuwachs bekommt man beim Sprung von 60ccm zu 70ccm?
Ich rede von Normalen SZ Zylindern und nicht von Höchstleistungs Racing Zylindern.

Lohnt sich der Umstieg und die damit verbundenen Kosten? (Kosten des Umbaus meines Motors im Regal belaufen sich auf ca 260€)
Zur Zeit Fahren ich einen 60ccm von mir bearbeitet (85kmh, 15er Ritzel, 19er Gaser, RZT SP 04)

Mr. E · July 25, 2016 at 9:50 PM

Ähnlich Auslegung macht bei den Sport oder SZ Zylindern ca. 1,5 Ps Unterschied. Allerdings mehr als auf dem Papier macht sich das im Popometer bemerkbar, wenn du einfach einen Zahn länger übersetzen kannst bei gleicher Fahrbarkeit. Aber wenn du eh aufspindelst halt dich nicht bei Kleinkram auf und bau gleich 85ccm. Oder n kleinen Quadrathuber 45x45 mit der RZT Welle...

Elektrozwiebel · July 25, 2016 at 10:20 PM

Danke Sowas Wollte ich hören

Naja, Schüler und kein Geld für nen 85er :unsure:

Nemo · July 26, 2016 at 2:50 AM

Quote from Mr. E

Ähnlich Auslegung macht bei den Sport oder SZ Zylindern ca. 1,5 Ps Unterschied. Allerdings mehr als auf dem Papier macht sich das im Popometer bemerkbar, wenn du einfach einen Zahn länger übersetzen kannst bei gleicher Fahrbarkeit. Aber wenn du eh aufspindelst halt dich nicht bei Kleinkram auf und bau gleich 85ccm. Oder n kleinen Quadrathuber 45x45 mit der RZT Welle...

Würde sich dann der 71,50er quadrathuber anders verhalten als ein normaler 70er? Bietet dieser dann mehr Drehmoment? Man hat ja durch die Welle bisschen schärfere sz, aber sollten diese nicht auch nur auf dem Papier zusehen sein?

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Mr. E · July 26, 2016 at 7:15 AM

Ein bisschen wird es besser sein. Ein 70er ist halt von Haus aus schon nah am Quadrathuber, da wird der Unterschied nicht riesig ausfallen. Aber ne Welle für den 70er braucht na eh, und die 45er ist nicht wesentlich teurer als ne andere .

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keokeo · July 26, 2016 at 7:49 AM

Mir kribbelts richtig in den Fingern so ein kleinen Quadrathuber zu bauen Aber ich hab kein Moped wo der rein könnt

Mr. E · July 26, 2016 at 9:41 AM

Keo das Luxusproblem habe ich auch. Allerdings wollte ich die Welle mitm Reso und 5Gang kombinieren. Nur was mach ich mit dem Motor wenn er fertig ist?

Oder aber n toten Reso mit S70 Buchse, das wäre natürlich die Krönung des Ganzen.

keokeo · July 26, 2016 at 9:56 AM

Falls beim 85er Rennmotor die Buchse bricht bau ich einen 70er. Mal sehen was der harri so bringt
Und Elektrozwiebel, nen 70/4 mit AOA2 wie Lang ihn baut würde sich wiederrum lohnen.
Würde dir wieder helfen

callecalle · July 26, 2016 at 10:17 AM

Quote from keokeo

nen 70/4 mit AOA2 wie Lang ihn baut

Ach baut der Meister wieder !?

keokeo · July 26, 2016 at 10:33 AM

Nein

Elektrozwiebel · July 26, 2016 at 11:20 AM

Ha Ha danke Keo, aber an einen 4Kanäler traue ich mich nicht ohne Winkelfräser.
Und mit der Bohrmaschine a la Helene werde ich das nicht machen

keokeo · July 26, 2016 at 11:51 AM

Wieso grad beim 4 Kanäler? Beim 2 Kanäler ist der Winkelfräser viel vichtiger find ich.
Und die Sache mit der Bohrmaschine macht nicht nur Helene so, auch ich, LT....wer weiß wer noch

Mopedbastler · July 26, 2016 at 12:20 PM

Ja kann ich nur bestätigen, für den 3. und 4. Kanal brauch man eigentlich keinen Winkelfräser.

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Elektrozwiebel · July 26, 2016 at 12:32 PM

Also ich mache meine 2 Kanäler immer mit Schleifern wie diesen.
http://www.ebay.de/itm/5x-Schleif…LYAAOSwEppUQSFL

Damit geht das auch ohne Winkelfräser, wenn die Kanäle schon vorgearbeitet sind, dann brauch ich ca 2 Schleifer bis ich mit den Winkeln zufrieden bin.

Aber wie soll ich die Löcher in die Laufbuchse bekommen für den 3. und 4. Kanal, auf Badewannen hab ich keine Lust.
Mit kleinen Korund Kugelschleifern?

Mopedbastler · July 26, 2016 at 1:02 PM

Für normale Alltagszylinder kannst du ruhig die Stützströmer durch die LB bohren das ist am einfachsten und läuft ohne Probleme. So machen es ja fast alle Tuner.

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DMT Racing · July 26, 2016 at 3:45 PM

Quote from Mopedbastler

Ja kann ich nur bestätigen, für den 3. und 4. Kanal brauch man eigentlich keinen Winkelfräser.
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Aber für die notwendige Bearbeitung der Hauptströmer,bei Umbau auf 4 Kanal, ist er von Vorteil.

Wer sagt, dass Quadrathub gut ist? Warum hat es noch kaum einer mit 50/45 probiert?

Mopedbastler · July 26, 2016 at 4:20 PM

Ja das Stimmt, aber rein für die Zusatzströmer ist kein Winkelfräser nötig.

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Elektrozwiebel · July 27, 2016 at 12:01 AM

Denkt ihr damit kann man schon 125er ärgern? Ich meine ich wiege nix, das Moped wiegt auch nix und dann knappe 10ps
Also 70/4, 19er Vergaser, AOA2 oder RZT SP 04.

keokeo · July 27, 2016 at 8:47 AM

5 Gang der RZT Puff und Vape, dann kannst du es probieren.

miba · July 27, 2016 at 10:26 AM

Quote from Elektrozwiebel

Denkt ihr damit kann man schon 125er ärgern? Ich meine ich wiege nix, das Moped wiegt auch nix und dann knappe 10ps

Die 4 Takter vielleicht.

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