Elektrik Frage S51/1 (Zündschloss Stellungen)

Wenn du eine mit EWR hast, ist es so wie du schreibst
Stufe 0 Aus
Stufe 1 Tagfahrlicht, Tachobeleuchtung aus
Stufe 2 Licht (Nach)
Stufe 3 Aus, ohne Funktion
Standlicht gibt es bei den Originalen 12V Ausführungen nicht
Standlicht Glühlampe brennt auf Stufe 2 mit wenn vorhanden.
Hupe und Blinker funktionieren nicht ohne Batterie.

Bei Stellung 1 bekommt der Scheinwerfer/Rücklicht weniger Spannung damit die HS1 Lampe sowie die Rücklichtbirne länger halt.
Aus Stellung 2 die volle Spannung die da bei 13-14 Volt liegt und die Tachobeleuchtung geht dann erst sowie die "Standlichtlampe" im Scheinwerfer.
Die Tachobeleuchtung sollte ohne Batterie gehen, bin mir da aber nicht sicher.

Bei den Modellen mit EWR (also 12V-Bordnetz) ist Stellung 0 = Zündung aus. Stellung 1 = Zündung an u. gleichzeitig nur Hauptscheinwerfer an. Das ist dann Tagfahrlicht! In dieser Zündschlüsselposition (Stellung 1 am Zündschloss) wird die Lampenspannung auf 12,2 V begrenzt. In Stellung 2 (am Zündschloss) wird das Rücklicht 5W mit zugeschaltet. In dieser Position (Stellung 2) steigt die Lampenspannung (am Hauptscheinwerfer) auf bis zu 14V an. In dieser Position wird auch die Tachobeleuchtung u. DZM-Beleuchtung mit eingeschaltet. Diese Instumentenbeleuchtung u. Standlicht (4W im Hauptscheinwerfer) geht dann nur über Batterie.
Und...das Standlicht dass nur im Hauptscheinwerfer funktioniert geht auch nur in Stellung "2" am Zündschloss!
Stellung "3" hat keine Funktion außer Zündung aus.

mfG jason

Zitat von jason1

Bei den Modellen mit EWR (also 12V-Bordnetz) ist Stellung 0 = Zündung aus. Stellung 1 = Zündung an u. gleichzeitig nur Hauptscheinwerfer an. Das ist dann Tagfahrlicht! In dieser Zündschlüsselposition (Stellung 1 am Zündschloss) wird die Lampenspannung auf 12,2 V begrenzt............

Sorry, aber da muss ich dir eindeutig widersprechen.
Das da auf Stellung 1 nur der Hauptscheinwerfer leuchtet ist nicht richtig.
Bei original 12V Modellen, sind Scheinwerfer und Rücklicht an einer 42W Lichtspule, genau aus diesen Grund leuchten Scheinwerfer und Rücklicht auch in Stellung 1 mit begrenzter Spannung.
Schaue auf den Schaltplan http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1.pdf
Am dreifach Verteiler Zündschoss sind Scheinwerfer und Rücklicht zusammen geklemmt wie auch mit Lichtspule und EWR.
Das nur der Scheinwerfer brennt auf Stellung 1 geht bei den 6V Ausführung zu machen (ausser bei der N und S50B) da bei diesen eine Lichtspule nur für den Scheinwerfer da ist. So habe ich es bei meiner geklemmt.

In wie weit Tachobeluchtung, "dieses Standlicht" Stellung 2 ohne Batterie geht, kann ich nicht 100% sagen.
Denke aber ja, denn über den Stromkreis wird auch die Batterie geladen.

@ ckich
Sorry. Da hast du natürlich Recht. Hab` jetzt in letzter Zeit mehrere Schwalben auf "Tagfahrlicht" umgerüstet. Da war ich einfach noch voll dabei.
Ist natürlich Blödsinn was ich da geschrieben habe.
Es soll heisen; Auf Stellung "1" (am Zündschloss) Hauptscheinwerfer und das 5W-Rücklicht sind immer an.

mfG jason

Jason
Irren ist menschlich

Zitat von Rhintuner

Gut dann ist es richtig geklemmt.
Aber anscheinend habe ich ein Masse Problem.

Hm, und was ist das Problem?

Wie viel Volt kommt auf Stellung 1 und 2 am Scheinwerfer an ?

Der einzige Unterschied zwischen Stellung 1 und Stellung 2 in Bezug auf den Scheinwerfer ist der, dass 31c aus dem EWR bei Stellung 2 auf Masse kurzgeschlossen wird.
Überprüfe mal die Kontakte auf dieser Strecke.
Und anschließend kannst du auch mal 31c aus dem EWR ausstecken, und schauen, was dann bei Zündlichstellung 2 passiert.

Nach Ausstecken von 31c aus dem EWR, solltest du bei Zündstellung 2 (im Vergleich zu Stellung 1) in Bezug auf das Scheinwerferlicht keinen Unterschied bemerken - Korrekte Verkabelung vorrausgesetzt.
Es muss also irgendwo ein Steckfehler vorliegen, dass bei Zündstellung 2 der Strom knapp wird.

Rhintuner
"Immernoch wird das Fernlicht auf Stellung 2 dunkler aber es wird auch das Rücklicht und die Tachobeleuchtung dunkler.
Obwohl diese ja über Batterie läuft?"

Wie siehst du das die Tachobeleuchtung auf Stellung 2 dunkler wird ?
Die Tachobeleuchtung (und Standlicht)brennt doch auf Stellung 1 gar nicht, wenn alles korrekt verkabelt ist.

Zitat von ckich

Rhintuner
Wie siehst du das die Tachobeleuchtung auf Stellung 2 dunkler wird ?
Die Tachobeleuchtung (und Standlicht)brennt doch auf Stellung 1 gar nicht, wenn alles korrekt verkabelt ist.

Stimmt auch, ist mir gar nicht aufgefallen. Da scheint also einiges nicht zu stimmen an der Verkabelung.
Ich würde empfehlen, zumindest das Zündschloss, komplett neuzuverkabeln. Das ist hart, aber manchmal ist das der einfachste Weg.

Was komisch ist, normalerweise hängt bei der S 51/1 die Tachobeleuchtung an der Batterie, ist daher eigentlich unabhängig von der Scheinwerferspule.
Mess mal die Leerlaufspannung von der Batterie. Und steck mal Klemme 59b vom Zündschloss ab, und schau was dann in Stellung 2 passiert. DIe Tachobeleuchtung sollte dann auch nicht mehr leuchten.