motorlager instabil

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Bitte gewöhne dir eine vernünftige Rechtschreibung an.

Zu deinem Problem. Welches der 3 Motorlager meinst du explizit?

Du kannst den ganzen Motorschuh stabilisieren, indem du den Fußrastenbock mit einer Strebe zum Schwingbolzen verbindest. Einfacher und wirkungsvoller geht es nicht.

[Blockierte Grafik: http://www2.pic-upload.de/img/29375143/IMG_20160109_1326451.jpg]

Unten links siehst du die Strebe, die die Fußrasten mit dem Schwingbolzen verbindet.
Dank dieser Verbundung ist der Motorschuh in seinen Bewegungen eingeschränkt (Motorvibrationen, Massenträgheit nach Landungen). Dadurch werden die Motorlager entlastet.
Weiterhin stabilisierst du den Schwingbolzen zusätzlich.

Diese Maßnahme ist ein MUSS, wenn du Cross fahren möchtest.

Sportliche Grüße

Zitat von racer309

wo der schwingbolzen durch geht

Was hast du dort bisher verbaut? Sinterbuchse, Polyamid?

Wie soll sich dabei der Motor bewegen? Durch die (kleine!) Strebe ist der gesamte Motorschuh, samt Motorlager beinahe starr fixiert.

Zitat von S105Fahrer

Wie soll sich dabei der Motor bewegen? Durch die (kleine!) Strebe ist der gesamte Motorschuh, samt Motorlager beinahe starr fixiert.

Sag mal, was willst du eigentlich mit der Strebe? Merkst du, dass es hier ums Lager auf dem Schwingenbolzen geht? Welches ausnudelt und so der Motor eine links rechts Bewegung hat bis die Kettenflucht/Spannung nicht mehr passt?
Und durch diese Strebe ist garnichts starr. Die Motorpratzen arbeiten wir gehabt.

Lösung: Lagerbuchse durch Messing, Pom, Polyamid ersetzen.

Alles wird gut!

Eine Simson ist aber keine Cross Maschine.
Wie gesagt, diese Hülsen durch oben genanntes ersetzen.

Zitat von racer309

Du meinst die Hülse und den Gummi
Wo bekomme ich so was
Die poly Dinger hab ich glaub schon gesehen sind doch diese weißen aber Messing Hülsen noch nicht

Genau. Probier es erstmal mit den weißen (oder schwarzen) Polyamid. Wenn das nicht hält, lass dir was aus Messing o. Ä. drehen.

Habt ihr mal darüber nachgedacht den Motor über den Kopf "abzufangen"? Also den Kopf mit dem Rahmen zu verschrauben. Natürlich mit dazwischen liegenden Schwingungsdämpfern.
Dann kann sich der Motor nicht mehr nach oben rechts bewegen bei Gasstößen. Somit wird auch das untere Motorlager geschont. Das haben einige Fahrer bei Straßenrennen dran und vermindert dort Lastwechselreaktionen, was ein präziseres Fahren möglich macht. Das kann in dem Fall aber auch helfen. Eine entsprechend gebaute Halterung kann man über die Stehbolzen am Zylinderkopf verschrauben. In dem Fall dann am Besten die längeren S50 Stehbolzen verwenden um etwas mehr Gewinde zu haben. Eine kleine Halterung am Rahmen, oder den Endurostreben, ist schnell gebaut. Man sollte aber irgendwo zwischen Rahmen und Zylinderkopf noch Gummipuffer zur Vibrationsdämpfung verbauen.