Gabelprotektoren für Simson Enduro, Cross und Tuning. NEU

Demnächst gibt es noch etwas zu Thema Zylinder Temperatur runter kühlen.

Zitat von mm-gabelprotektoren

Aber nun zu deinen Löchern im Seitendeckel. Was denkst du kommt die Luft rein in den Deckel zum Kühlen oder muß die heiße Luft raus aus dem Deckel.
Du hast bestimmt Pfeile an deinen Seitendeckel um der Luft zu zeigen wo sie rein muss.

Kühlung bei getunten Motoren ist unserer Meinung schon sehr wichtig denn diese überhitzten sehr schnell.

Und was den Kettenschutz angeht dem einen gefällts und dem anderen nicht.
Fertige so etwas mal selbst dann weist du was für Arbeit drin steckt.

was ich bezüglich der luft denke? von den strömungsverhältnissen im bereich der zündung habe ich keinen blassen schimmer (und ihr auch nicht). durch die löcher im deckel kann die luft aber strömen wie sie will. bzw. kann die heiße luft auf jeden fall besser entweichen als ohne. und mehr aufwand als ein paar löcher zu bohren ist die sache nicht wert. oder fahren z.b. in der simson gp alle mit so einem super duper zündungslüfter rum weil sie damit 5ps mehr haben?

ja, das stimmt schon. vor allem bei luftgekühlten motoren ist kühlung wichtig.

über die optik des kettenschutzes habe ich mich doch gar nicht beschwert, oder? aber in der tat, besonders schön ist er nicht. ich habe auch nie bestritten, dass es viel arbeit ist, so ein ding zu bauen. aber auch deshalb würde ich es auch nicht bauen. es macht viel arbeit, bringt nix, ist hässlich.

Danke für deine Meinung dies war für uns sehr aufschlußreich. Wir haben wieder viel dazu gelernt und freuen uns dich kennengelernt zu haben.

Mfg.Matze

Hallo Leute,
wir suchen dringend eine Grimeca Hinterradfelge mit Bremsankerplatte vom S53CX.

Wer kann helfen ?

Mfg.Markus

Hallo Heinz,

danke dir nochmal für die Felgen. Wir hätten nicht gedacht das wir die mal aus Österreich geliefert bekommen. Gepulvert wird in leuchtrot. Bilder schicken wir dir wenn sie fertig sind. Wir wussten bis dato nicht das der Mofa Hersteller die gleichen Felgen verbaut hat wie beim S53CX von Simson.Wir haben uns gleich noch ein paar Bremsankerplatten bestellt denn die bekommt man gleich garnicht mehr. Viel Erfolg bei deinen Mofas sind ja wirklich lahme Enten gegen unsere Simson aber die Dinger erzählen auch ihre Geschichte.

Viele Grüße mm-2takttuning Team

Hallo,

Puch maxi 50 turbo sport heißt das Gerät. Schweizer Österreicher Produktion zwischen 1980-1990.
Vordere Felge Baugleich aber noch mit Trommelbremse.Passt aber in die normale Telegabel rein. Wir haben aber noch eine mit Scheibenbremse vom s53cx da und bauen diese ein.
Hintere Felge auch Baugleich nur mit einer anderen Bremsankerplatte diese passt aber auch mit einem Distanzstück. Wir haben eine von vorn verbaut weil wir vom Gestänge weg wollten.

Mfg.Markus

Hallo Leute,

vielen lieben Dank für die Zahlreichen Besucher 2017 auf unserer Seite im Netz und auch hier im Forum.

Auch 2018 haben wir wieder einiges geplant und gleich im Januar wollen wir mal was neues ausprobieren. Wir wurden öfters angesprochen mal einen ordentlichen Überlaufbehälter für den Vergaser für die Rennstrecke zu bauen.

Da dieser nun immer mehr zur Pflicht wird nehmen wir uns der Sache mal an. Die Plastikflasche soll ersetzt werden und etwas ansprechenderes soll her.

Sobald das Teil fertig ist stellen wir es hier vor oder wie immer auf

Wir wünschen euch alles Gute für das Jahr 2018.

Das Team von mm-2takttuning.

Hallo,
heute haben wir unseren Überlaufbehälter für den Vergaser fertig gestellt.
Einfach anschauen und evtl.nachbauen.
Genaue Beschreibung wie immer auf http://www.mm-2takttuning.de

Viel Spaß bis dahin Markus.

Hallo Leute,
gestern haben wir unsere Felgen vom Pulverer wieder bekommen. Danke an Martin wie immer super Arbeit.
Letzte Aufgabe bevor es wieder in die neue Saison geht.
Wir möchten für das Grimeca Hinterrad noch einen Ruckdämpfer bauen. Dies gestaltet sich nicht ganz einfach weil wir nicht viel Platz zwischen Nabe und Schwinge haben.Wir haben aber schon eine Idee wie es funktionieren könnte.
Wenn wir fertig sind informieren wir euch darüber. Erste Tests wird es geben wenn wir wieder auf der Strecke sind.
Bis dahin Markus

Abwarten,darüber diskudieren,es funktioniert oder ab in den Schrott. Die Möglichkeiten haben wir.
Leider bekommen wir unsere Kettenräder von R.erst nächste Woche,es dauert also noch.
Bis dahin Markus

An der Felge wird nix verändert die bleibt so. Wir werden sehen ob es funktioniert.

Vielen Dank für euer Interesse und Anregungen.

Gruß Markus

Hallo,

@DMT R.

Die Löscher größer bohren und Hülsen aufschweißen funktioniert nicht so einfach da das Ritzel es von den Abmessungen her nicht hergibt.
Außerdem hätte ich bedenken das es den Zentrierbund von der Felge wegreißt weil das Ritzel nicht mehr genau mit der Rundlaufrichtung der Felge läuft.Das Ritzel kann in alle Richtungen durch die Zugkraft gedrückt werden.
Morgen werde ich mit viel Glück mit meiner Variante fertig werden und wir diskutieren dann mal drüber ob so funktionieren könnte.

Bis dahin Markus.

Hallo Leute,

unsere Ruckdämpfung für die Grimeca Hinterradfelge ist fertig. Bildet euch einfach mal eure Meinung dazu.Diskussionen und Meinungen sind erwünscht.
Wer es nachbauen möchte viel Spaß dabei. Das Radlager haben wir 4 mm breiter gewählt sodass der Zentrierbund etwas verstärkt ist. Der 0,8 mm Distanzring aus Alu dient dazu das das Kettenrad nicht an der Felge schleift.Auf der Bremstrommelseite muss man ca. 1mm wegfräsen damit eine 8mm Mutter reinpasst.Bolzen und Kettenradschrauben sind mit Schraubensicherung eingeklebt.Die Schlitzschrauben nur handfestanziehen und auch einkleben.
Empfehlenswert ist nach jeder oder vor jeder Farhrt diese Schrauben zu überprüfen ob sie noch halten.Spiel im Gummi ist auf jeder Seite 5 mm beim Bremsen und Beschleunigen.Zm guten Schluß die Felge sitzt trotz bedenken genau mittig in der Schwinge.
Soweit die Therorie, Testfahrten stehen noch bevor. Alle wie immer auf

Viele Grüße Markus

2.

Hallo Leute,

wir klinken uns ab heute aus dem Forum wieder aus.

Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit.

Mfg Markus

ENDE