Bei Hunni Nr1 haben sich nach x Jahren auch Risse im JB Weld gebildet wurde mir vom Käufer berichtet.
Ansonsten bin ich aufs Drehmoment gespannt. Auch wenn ich an deiner Stelle einfach mal nen kompletten ETZ 125 Auspuff dranhängen würde
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Ja nen ETZ Auspuff werd ich evtl noch testen.
Hatte langeweile...hab mal ein Pörnchen fabriziert 
Ich habe den ZT Zylinder abgewickelt, nach dem Ausdrehen auf 60mm Innendurchmesser.
Mit 5mm starken Buchsenbund bin ich leicht unter meinen Wunschsteuerzeiten von 175° Auslass und 120° Überströmer, dadurch kann ich beim Anpassen saubere Übergänge von Alu zu Buchse realisieren. 
Mit 51mm Hub und 95mm Pleul, der Kolben hat 27mm Kompressionsmaß
Hab ich nen Knick in der Optik oder kippen die beiden Strömer Richtung Einlass ab? 
Die Verlobung hat stattgefunden 
Der Kühlkörper war für 45min im Backofen und hat sich mit ihm auf rund 250°C erwärmt. Die Buchse kühlte auf dem Balkon auf 5°C ab.
Das Einschrumpfen klappte ohne Probleme, einfach reinplumsen lassen.
Zu guter letzt wurde das Pärchen noch mit Renä seiner Einzugsvorrichtung verspannt und im Backofen ausgekühlt, wo auch nochmal ein *klirrr* zu vernehmen war, die Buchse hat sich endgültig gesetzt
Hast du an der Buchse schon gefräst oder machst du alles im eingeschumpften Zustand?
Viel Spaß beim Fräsen. Hättest doch auch etwas großzügige die Kanäle bohren können.
Lässt du eigentlich jeden neuen Motor in der Hummel auch eintragen?
Stimmt. Erzählst du uns was zu den Kosten des Umbaus?
Ja mache ich, wenn er fertig ist und fährt 
Heute habe ich ein Gewinde für den Lichtmaschinendeckel repariert, die Schraube war abgebrochen und das Restgewinde bereitete viel Spaß beim entfernen. Das habe ich allerdings schon letztes Jahr entfernt. Heute kam ein Gewindeeinsatz rein und es hält, weiter tiefer in der Bohrung ist es nicht so ausgenuddelt wie weiter oben.
Das Billigset habe ich auch .Geht aber auch gut.
Du hast doch den smartcarb Vergaser schon im Betrieb gehabt. Ist der so gut wie die Marketing Abteilung?
Das Set kostet rund 50€ oder gibt es das noch günstiger?
Das Gewindeset kostete auf Ebay 26 Euro.
Ja der Smartcarb...was soll ich sagen. Es ist ein anderes System, man geht andere Wege zum Abstimmen und die Nadeln sind nicht grade günstig.
Jedoch passt er sich der vorherschenden Temperatur und damit dem Luftdruck an, wodurch er für mich interessant wurde da ich ja nicht grade wenig über 2000m unterwegs bin
Über Verbrauch oder Leistung kann ich noch keine Angabe machen
Fröhliche Weihnachten euch allen 
Zum Jahresende hin passiert erstmal nichts weiter am 115er. Doch bis jetzt hat sich noch ein bisschen was getan.
Zwischen den Kühlrippen habe ich überstehende Schweißraupen gekürzt damit dort auch Luft durchströmen kann.
Die Vorgegebenen Kanäle in dem Kühlkörper habe ich für die Buchse übernommen, mit 5° Steuerzeit weniger.
Das Finish kommt nach dem schleifen.
Im nächsten Jahr sollen die Hauptströmer noch an Breite gewinnen, Buchsenausschnitte rausfräsen und Kanaltaschen vergrößern.
Eigentlich wollte ich den Motorblock über die Feiertage fertig stellen doch es gab Probleme mit der Kurbelwelle...
Die Spülung wurde nun doch wieder mit 2 Stützströmern realisiert, aus dem 3 Kanal Konzept wurde nichts weil ich zugunsten der Führung des unteren Kolbenrings und allg des Kolbens eine Nase hab stehen lassen.
Meint ihr die Einlassfläche reicht?
Was für eine Felge hast du jetzt eingespeicht? Vorher war doch schon eine breite verbaut, oder soll jetzt ein 100er Rügen drauf?
Ich habe ja mit Nebeneinlässen gute Erfahrungen gemacht. Allerdings weiß ich nicht, ob du die ohne Durchbruch rein bekommst und sie überhaupt bei deinem Konzept notwendig sind. Hast du denn Kolbenfenster vorgesehen?
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