Simson S51 Cafe Racer (mit einigen Gimicks)

Leider hat es mir heute auf der Heimfahrt (zum Glück nur 500m von Zuhause) scheinbar was zerlegt.
Getriebe schaltet nicht mehr, irgendwas knirscht beim Versuch das Moped anzulassen. Passiert ist das ganze an einer Kreuzung, ich wollte einen Gang einlegen, habe gefühlt ins Leere getreten und dann wars das. Motor lief da aber noch und hat sich vom Getriebe nicht beeinflussen lassen.

Jemand auf die Schnelle ne Idee? Oder am besten jemand aus dem Großraum DD hier der da helfen könnte? Zum Verschicken des Motor fehlt mir leider der passende Karton. :unsure:

Ich habe natürlich Glück... der innere Schalthebel war es nicht... der schaut aus wie neu.
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Das heißt morgen bei Langtuning anrufen und fragen wie es mit Garantie aussieht. Irgendwie sagt mir mein Bauchgefühl, dass das ja was werden kann...

5 Gang Kurz wurde verbaut und ja, Motor wie gesagt vor kurzem erst komplett überholen lassen.

Mein Bauchgefühl sagt mir aber eher, das die sich querstellen. Laut AGB keine Garantie auf Getriebe, wenn Motor getuned ist(wenn auch "nur" S51-Sport), auch nicht, wenn die Verplombung weg ist (durch das Abmachen des Kupplungsdeckels ist das der Fall) und auch nicht nach 3 Monaten (die seit Dezember auch rum sind)...

Ich probier mich die Tage trotzdem mal dran. Geduld habe ich und Feinmechanik hoffentlich auch. Muss nur schauen, wie ich den Motor einigermaßen eingespannt bekomme, da ich keinen Montageständer habe. Werd mir wohl ne Halterung aus Holz bauen und den dann in den Schraubstock spannen.

Bei denen habe ich gar nicht erst nachgefragt. Von denen habe ich ehrlich gesagt schon die Nase voll aus bereits genannten Gründen... <_<

So, heute mal dran gewagt.
Am längsten hat der Bau eine Montageständers gedauert. Für das erste Mal richtig schweißen (und das mit nem 60€ Baumarkt e-Schweißgerät) finde ich ganz gut geworden:
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Hier das Loch, wo man schön durchschauen kann und die Ziehkeilwelle eigentlich sitzen sollte.

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M8-Schraube von unten rein und Kugeln einfädeln...

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Man bemerke: die Schraube schwebt allein, sprich die Arretierungskugeln sind alle drin.

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Werkzeug...

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Und das Werk vollbracht. Am längsten hat der Bau des Montageständers mit 1-2h gedauert. Das Einfädeln der Kugeln war dann eine Sache von 15min. Geht eigentlich sogar ziemlich easy!

Nächste Woche kommt die neue Ziehkeilwelle und dann wird sich zeigen, ob der Motor dann wieder läuft oder nicht.

Nach der Aktion sowieso.
Verstärkter Ziehkeil von ZT-Tuning.

Da gab es auch keinerlei Probleme. Man muss sich halt nur merken, wo schon eine Kugel drin war. Nicht das man dann mal in einem Loch nur eine Kugel hat und in dem anderen versucht eine 3. Kugel rein zu drücken.

Ansonsten ist die neue Ziehkeilwelle jetzt drin. Motor lief wieder und erste Runde auf dem Hof (1-3 Gang) verlief positiv.
Ob wirklich alles wieder 100% i.o. ist, wird sich bei einer längeren Runde zeigen.