Kupplung an Kr51/1 kommt auf den letzten Pfiff

Hallo

Mein Bruder hat mir jetzt seine 1 er Schwalbe gebracht und sagte nur, geht nicht mehr.
Bin heute mal Probe gefahren.
Die Kupplung kommt erst auf den letzten Millimeter, kurz bevor der Handhebel ganz vorn ist.
Das Anfahren ist ein echter Krampf.
Zur Vorgeschichte.
Der M54 Motor wurde vor ein paar Jahren in Fachwerkstatt generalüberholt.
Dann kam ein ZT 63 er Stage 1 drauf.
Die original Kupplung war damit überfordert.
Deshalb kam ein 5 Lamellen Kit von RZT rein.
Damals erfolgte eine Probefahrt, da war meines Erachtens alles in Ordnung.
Dann verließ die Schwalbe unseren Hof und ist sporadisch in DD unterwegs gewesen.
Mein Bruder ist handwerklich eine Null.
Deshalb kam die Schwalbe jetzt wieder zurück.
Was könnte es sein?

mfg Micha

Ich hatte schon den kleinen Kontrolldeckel am Kupplungskorb ab.
Das Spiel am Handhebel ist ok, lässt sich mittels der Madenschraube nicht weiter reduzieren.
Die Einstellschraube für den Seilzug ist fast ganz drin.
Deshalb bin ich etwas ratlos.
In welcher Stellung sollte der Ausrückhebel 90 Grad haben?
In gezogener Position steht er bei ca 90 Grad.
Verschleiß als Ursache nach 600 km wäre schlimm.
Hoffe das es eine Einstellungssache ist, komm aber bis jetzt nicht drauf.
Die Schwalbe ist auch nicht unbedingt mein Lieblingsmoped was das montieren am eingebauten Motor angeht.
Es ist ein paar Jahre her, das die 5 L Kupplung reinkam.
Ich bilde mir ein, das der Schleifpunkt am Anfang ok war.

mfg Micha

Die Kupplung bringt erst auf dem allerletzten Stück Kraftübertragung.
In das letzte Stückchen muss dann der Schleifpunkt auch noch rein.
Es fährt sich furchtbar los. Man gibt gas und wartet das es endlich beginnt loszurollen,
zweifelt dann schon ob der Gang tatsächlich eingelegt ist,
bis sich die Fuhre dann bei den letzten 2 mm Handhebelweg in Bewegung setzt.
Bin mir nicht sicher ob sie überhaupt komplett einrückt,
das Schalten klappt auch nicht geräuschlos und es ruckt auch beim Gang einlegen.
Im Betrieb rutscht die Kupplung scheinbar nich, bin jetzt kein Vollgas gefahren.
Ich hätte gern den Schleifpunkt weiter richtung gezogenen Hebel, also ca in die Mitte.
Nach der Anleitung aus dem Handbuch sollte der Handhebel 3-4 mm Luft haben.
Da geht ja schon 1/3 Hebelweg ins Leere, bis der Bowdenzug straff ist.
Ich habe jetzt vielleicht 1-1,5 mm.
Ich werde es mal mit dem empfohlenen Spiel probieren,
glaube aber, das es nach dem Einbau der 5L Kupplung damit nicht funktioniert hat.

Moin

Danke für die Hinweise, ich werde mir das Schwälbchen die Tage nochmal ansehen.
Hoffe das es über Einstellung geht, das die Kupplung drin bleiben kann.
Die Temperaturen werden ja jetzt besser für Aussenschrauber.

mfg Micha

Hallo

Der Hebel sitzt jetzt bei ca 90 Grad im unbetätigten Zustand.
Gezogen ist zum Gebläsegehäuse vorn noch ca 1 mm Platz.
Ich dachte bisher, es wäre das Ziel, das die geschlitze Einstellschraube am Griff soweit drin wie möglich ist.
Jetzt ist sie schon relatisv weit raus gedreht.
Aber es funktioniert nun schon deutlich besser.
Habe noch kein Versicherungsschild, deshalb gab es noch keine ausgiebige Probefahrt.
Vorher bin ich immer auf den gefrorenen Wiesen und Feldern gefahren.
Die sind aber jetzt unbefahrbar matschig.
Danke für die Hilfestellung.

mfg Micha