Hallo, ich habe vor für meinen 85ccm Motor(85ccm, 4-Gang Stino, verstärkte Tellerfeder, 16ner Ritzel) ein S70 Primär zu holen & zu verbauen. Bei Ostoase habe ich 2 potentielle Objekte gefunden.
Zum einen die "Sport-Variante" (https://www.ostoase.de/Kupplungskorb-…fuer-Simson-S70) und zum anderen die Stino-Variante (https://www.ostoase.de/Kupplungskorb-S70-62-21-Zahn)..
Die Sportvariante ist ja anscheinend leichter und der Motor sollte damit eigentlich höher drehen können oder gibt einen anderen Vorteil der leichteren Variante ? Außerdem hab ich die befürchtung der Motor könnte leichter anfangen zu rasseln/klappern..
Ich erhoffe mir davon am Ende ein paar kmh mehr rauszukitzeln ohne den Anzug von unten (fürs gelände) zu verlieren. Falls der Anzug dann nicht mehr gut ist von unten raus , könnte ich mir auch vorstellen ein 15ner Ritzel zu verbauen.
Außerdem würde ich auch noch folgendes einbauen wenn ich schonmal dabei bin: https://www.ostoase.de/Poly-Set-Schwi…-Buchse-S50-S51 (bringt hoffentlich ein stabileres Fahrgefühl in Kombination mit einer später folgenden Kastenschwinge)
Sooo nun bin ich mal gespannt was ihr von den beiden Dingen haltet und ob ich das so verbauen soll oder ob ich eine bessere Alternative kennt.. 
Falls ich einen Denkfehler habe könnt ihr mich gern berichtigen.
mfg 
Edit: Bin grade noch auf folgendes gestoßen (https://langtuning.de/Shop2/Kupplung…7-#&gid=1&pid=1) und wollte mal fragen ob sich das merklich aufs kuppeln auswirkt und ob es sinn machen würde das bei mir zu verbauen.. 
