Rettung einer S50B2 - Verwandlung eines Entleins

Hallo Kollegen,

Ich wollte hier mal mein Projekt "S50B2 Rettung" vorstellen und das Projekt beschreiben.
In meinem Fuhrpark gab es schon S51 und KR51/1S, sowie ETZ125. Ich fand aber immer die S50 am "schönsten" mit Büffeltank und die orignal Farben.
Auf meiner Suche nach einer originalen S50 habe ich eine B2 gefunden, mit DDR Originalpapieren. Sogar die Motornummer passte mit den Papieren. Also nicht lange überlegt, und das Teil gekauft. Leider war der Zustand nicht mehr so gut aber das lässt sich ja ändern.

Also los gings....

Als erstes habe ich dann das Maschinchen zerlegt ...

Der Zerlegte Haufen....

Jetzt gehts daran alles aufzuarbeiten ...

Als ersten wurde der Rahmen sandgestrahlt, besichtigt und neu Lackiert...
Nach dem Strahlen, sah das schon besser aus und der Dreck / Öl hatte das Metall gut konserviert. Einzig unterm Tank war ganz schön Rostfraß aber das ist nur Oberflächlich...

Nachdem Lackieren, habe ich dann den Rahmen erstmal zusammengesetzt.
Neues Motorlager und Schwinglager rein und dann sieht das schon besser aus.
Da mein Obergurt etwas gebogen, war hatte ich mir noch nen anderen besorgt, der gerade ist, und diesen ebenfalls gestrahlt und schwarz lackiert.

Als nächstes habe ich mir den Motor vorgenommen. Zerlegt und Gereinigt.

Da ich ein Fan von Glasgeperlten Oberflächen bin, habe ich angefangen die Seitenteile zu bearbeiten ... Kupplungsdeckel, da gings los.
Als ersten habe ich das Teil gewaschen und fettfrei gemacht. Dann wurde es mit Korund gestrahlt um den Dreck der Jahrzehnte zu entfernen, dabei gehe ich mit dem Druck unterschiedlich stark ran, je nachdem wie viel Abtrag notwendig ist. Dann wird mit Glasperlen gestrahlt.

Als nächstes kam der Zylinderkopf dran, denn der sollte ja noch geschliffen werden...
Hier auch das gleiche vorgehen wie vorher. Erst gereinigt und dann gestrahlt, mit Korund dann mit Glasperlen.

Zylinderkopf bekam die gleich Behandlung...

Jetzt ging es ans Gehäuse, das war schon etwas mehr Arbeit aber auch hier bin ich mit dem Ergebnis zufrieden.

Als letztes fehlte dann noch der Limadeckel, der ganz schön mitgenommen aussah, aber ist sehr gut geworden.

Um die Anstehende Lackierung vorzubereiten, wurde dann alle restliche Teile gestrahlt.
Zündspulenhalter, Bremsankerplatten, Tauchrohre, Kleinteile etc. Nach ein ner Weile Strahlen, sieht das schon wieder gut aus.
Die sichtbaren Teile, habe ich jetzt zum Bürsten weggeschickt, da ich dafür nicht die Geräte habe. Ich poste dann Fotos wenn sie wieder da sind.

Das Ergebnis

Die Farbwahl war dann nicht ganz Einfach, aber ich habe mich dann für das Originale Saftgrün vom Farben Doc entschieden. Ich kann die Farben vom Doc nur empfehlen. Ich habe schon mehrere Maschinen damit lackieren lassen, und das Ergebnis ist echt spitze.

Aber seht selbst.... je mach Licht sieht das Grün anders aus, aber es ist wirklich nen Hingucker...
Ich habe mich dann auch gleich rangemacht und die Aufkleber positioniert.
Jetzt kommt noch Klarlack drauf, und dann kanns losgehen...

@Schwalbentopy - Der Fuß war nur etwas verbogen aber die Bohrungen war gut. Habe alles gerade gebogen und passt.
@Björn, Ich habe noch ein paar Tauchrohre in Natur die gebürstet werden, dann entscheide ich ob die oder die Grünen, mal sehen ....

Was auch schön ist, das ein grauer Herzkasten verbaut wurde. Son hatte ich bis dato noch nicht gesehen. Der sah schon ziemlich übel aus aber ich habe den auch gestrahlt und dann mit Kunstoffperlen die Oberfläche geglättet. Auf den Fotos kommt das nicht ganz so, aber der Kasten Sieht wieder sehr gut aus.