3 Gang Gebläse - 4 Kanal

4kanal=

mehr benzinbverbrauch.
bessere spülung (wernn gut gemacht) -> mehr drehmoment (wesentlich mehr)
mehr drehzahl -> mehr leistung und mehr geschwindigkeit....

kommt halt immer drauf an wie der ausgelegt ist!

Schneller, besser, teura(spritverbrauch, anschaffung usw.)
also wer mehr will muss mehr ausgeben

Ni wenn mans selber macht

kanalanzahl hat nichts aber auch agrnichts mit mehr leistung zu tun

Wo hast denn diese Theorie wieder her?
Eine richtige Leistungsteigerung, wird doch erst durch zusätzliche Kanäle erreicht.

tests und aussagen von thomas reich,der sein handwerk versteht!....2Kanal mit gleicher effektivber Fläche geht ebenso wie ein vergleichbarer 4Kanal,nur in höheren drehzahlen hat der 4kanale twas die nase vorn,der 2kanal in der mitte etwas(geringfügige vorteile/nachteile)...das liegt daran das die spülung bei 2k einen massiveren Kern hat! effektiver spült,der ladungswechsel intensiver ist,als wenn man 2 kleinere Spülungskerne hat,bis zu einer bestimmten drehzahl sind da eben auch die vorteile so stark das die der besseren spülung des 4kanälers aufgehoben werden...2kanal werden eben mit stark steigender drehzahl grenzen in sachen spülung gesetzt,wo mehr kanäler dann wieder die nase vorn haben(einiges über 10k)...vorallema ber werdem 2kanal grenzen gesetzt da man die kanäle nciht x beliebig breit machen kann....

schönes bsp.: erinnert sich noch jemand an den LT60er 2kanal mit 19er amal??? der hatte nahezu die leistung des 4kanälers(mit 20er vergaser) und das mit aoa2.....

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Warum baut man dann sowas?
Der hat 5 Überströmer und 3 Auslaßkanäle.
Und das ja wohl kaum, weil ein 2K evektiver sein sollte.
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Damit bin ich DDR-Meisterschaft gefahren. Mit einem 2 Kanaler hätte man wohl kaum Vize-DDR-Meister werden können.

Es ging aber darum ob n 4 Kanäler zwangsläufig mehr Leistung bringt als nen 2 Kanäler.Und wenn du jetz n 2 Kanäler mit gleicher Schlitzfläche wien 4 Kanäler hast bei ansonst gleichen Bedingungen hat der 4 Kanäler wirklich mehr Leistung als der 2 Kanäler??Ich denke nich.

genau....versuch ma die fläche der gezeigten zylinder auf 2kanäle zu verteilen....der tod für dei ringe....nachdenken hilft da ab und zu,lesen auch,nämlich genau das hatte ich in meinen text mit reingeschrieben....5kanal usw. sind ungerade kanalanzahlen die vorteile in der spülung haben...daher werden die gebaut...

gegenfrage an sandi: warum ahte meine 15er KTM bj.05 5kanäle und nich 7,9 oder 11????

Die paar Kanäle grigst de och in 2 verteilt musst de eben n paar Stege reinmachen.

Zitat von franzalt

3 Gang ist für Tuning echt kacke

Das stimmt allerdings.Da du ja nen Gebläsemotor hast kannst du dir ja nen 4 Gang Getriebe vom Star besorgen.Da hast de in der Hinsicht och kene Probleme.

3gang schwalbe hat eh mehr doer wneiger zu wenig fläche für 4k

dachte imme das Fleisch im Alu ist bei dem Zylinder zu gering um da großartig Stützkanäle rein zu fräsen.