ZT Kalottenset Krümmerübergang undicht!

Die Kalottenmutter mit Dichtmasse aufs Gewinde schrauben. Dann die Federn ordentlich straff einhängen,schauen das der Dichtring ok ist. Und drauf achten wie die 2 Kalotten Stücke zueinander stehen vom Winkel her, das muss schon bisel passen. Gegebenenfalls hinten mit der Auspuff Höhe verstellen das es passt, fertig.

Ich kenne glaube ich dein Problem,
Du wirst die originale Haltestrebe für den Auspuff noch nutzen, du wirst aber eine kleine Haltestrebe für die Beifahrerfußraste brauchen um den Auspuff weit genug nach vorne zu bekommen und eine zweite Halteschelle.
Früher hatte ZT bei ihren Bildern zu den Auspuffen noch Montagebeispiel Bilder, da hatte man gesehen das alle durch den kurzen Krümmer nicht mehr original befestigt werden können

Falls die Kalottenmutter und der Konus zu schief / schräg zueinander sind, der Vitondichtring nicht richtig abdichtet und an der Verlegung vom Auspuff konnte man nichts oder wenig verändern, dann hatte ich den Konus eingeschnitten und quasi schräg wieder angeschweißt. Das war dann alles gerade bzw. wurde richtig abgedichtet. Gr.

Er meinte nicht den Übergang der Kalotte, sondern unten bei der Schelle zwischen Auspuff und Krümmer. Dort ist beim Nachbau das verschweißen am sinnvollsten.