S51 geht aus wenn warm Vape 12V 60ccm

Für 60 Km/h würde ich keinen Tuningzylinder verbauen. Lohnt den evtl. Stress nicht...

Ist der 19er Vergaser original von BVF? Die machen ja gern mal Probleme... Genau wie die Vape , wenn sie nicht mit einer Stroboskoplampe abgeblitzt wird.

Kenne mich mit Vape nicht aus !!!!!!...wenn die nen Zündkondensator hat, hat der ne kalte Lötstelle (ggf gibt es bei der Vape Vergleichbares) , dann kommen Deine Symptome zustande...hatte ich mal bei einem alten Duo...da ist dieses Prob bekannt...geht aus , wenn der Motor wärmer wird...ist er wieder kalt, dann funzt es wieder ne Weile...

mMn. ist die HD zu groß. Was sagt das Kerzenbild? (Wenn der Motor mal etwas länger läuft.)

Vape hat keinen Kondensator...

Hauptdüse zu fett. 95er rein.
19er BVF machen meistens keine Probleme und laufen meistens sehr gut.
Schwimmerstand sollte auch korrekt eingestellt werden.

Mit dem 19er MZA "Rennvergaser" ?

Einfach der 19er Vergaser von MZA. Keine Ahnung ob der Rennvergaser geschimpft wird. Ich weiß nur, dass die richtig gut laufen.

Die MZA Rennvergaser (ja, so schimpfen die sich) waren out of Box richtig mies, schlecht verarbeitet etc. Da wurden die ausgedrehten 19er bevorzugt. Aber kann sich in 10 Jahren natürlich geändert haben...

Die sind immernoch scheiße out of the box, die Qualität hat aber zugenommen.
Standartmäßig kommen sie von MZA mit Vergaser Wannen mit Schraube und O-Ring im Schieberdeckel.
Auch ist die 19 eingeprägt.
Mit einem ZT Kit drin verwende ich die liebend gerne

Interessant, wie unterschiedlich die Meinungen und Erfahrungen sind. Ich habe derzeit noch zwei Stück am laufen, einer aus den 2000ern, out of the Box nur Schwimmer und einen aus der Kiste von vor 8 Jahren. Neulich auch einen verbaut, jeweils nur Schwimmer kontrolliert/eingestellt.
Guß immer völlig in Ordnung.

Wir haben sie selten richtig einfach abstimmen können, die meisten der Kollegen wollen das in 10 Minuten gemacht haben wo ich mir meist nen halben Tag einplane und teste
Aber wie gesagt, ich zieh das Kit von ZT auch vor da ich alle Mopeds damit laufen habe und so keine 35 verschiedene Nadeln und Co brauche, dass Set läuft immer irgendwie gut bis besser

Ich finde die 105er HD zu groß, haste schonmal Probefahrt gemacht?
Der 19er läuft mit Filtermatte meist mit 95er HD hier.

Beim klingeln, geht es mit der Drehzahl langsam lauter oder leiser?
Setzt es vielleicht sofort ein, oder kannst du rausfinden woher es genauer kommen kann?

Zitat von Der-Flo

Hallo,

ich hab nun die 95er HD eingbaut und gerade eine Testfahrt gemacht.
Läuft jetzt soweit ganz gut und geht zumindest schon mal nicht mehr aus
Ich hab das Gefühl, dass sie im oberen Drehzahlbereich noch etwas fett läuft.
Wie muss ich das jetzt nochmal kurz einstellen? Oberer Drehzahlbereich ist dann die Luft-Gemisch-Schraube entsprechend einstellen, oder?

Dann noch eine Frage:
Wenn ich bergab fahr und gute 70 Km/h mit entsprechend hoher Drehzahl erreiche, klappert etwas.
Es hört sich an, wie ein metallernes Rasseln.
Was könnte das sein?

Wie immer vielen Dank für eure Hilfe!

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Einen oberen Drehzahlbereich kann man nicht anpassen. Man kann nur die Laststellung Volllast einstellen, welchen man über die HD regelt.

Das metallische klappern kann vom Zylinder, Kolben, Pleullager, Kurbelwellenlager, zu hohe Verdichtung, zu frühe Frühzündung, zu kalte Kerze und dem primär kommen. Ist das Zylinderkit nicht gerade das hochwertigste, dann kommt das Problem davon.